ホンダ JADE (ジェイド）の開発コンセプトがわかりません。このパッケージは他メーカーにはないですが、あまり見かけないですね。競合車はトヨタ プリウスαですか？

Question

Answer 1

まぁオデッセイが低床ミニバンやめてエリシオンの実質的後継車になり、その穴とストリームの後継車的意味合いを込めたモデルじゃね？

プリウスαもそうだし、エクシーガ・クロスオーバー7も一応のライバルかと。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

Answer 2

αもそうだと思うけど、唯一無二が基本。

売れたら他かまた真似てくるでしょ。





toyotanissan_hondamatudaurenai

こいつは駆除されてはコロコロとIDを変えてる惨めなステマ。

今時こんな奴もまだいるんだね(笑)

Answer 3

世の中未完成なクルマを販売して検査が通ると思っているのかいな
toyotanissan_hondamatudaurenaiさんよ

貴殿は全く世の中の実態を知らなさすぎますね、トヨタをはじめとする他のメーカーも一ヶ月点検で部品を内緒で交換していることを、バカバカしい回答などしないでくれるかな

Answer 4

世の中に未完成の車を発売する事はあり得ません。

国交省への届け出の段階で発売の許可が下りません。

幾ら完璧と思っていても、機械物ですから予想外の不具合やトラブルも発生しますから、その対策がリコールで有り、リコールがいくら多くても、発売時で未完成品はあり得ません。

ジェイドも基本的にリコールも無い良く出来た車です、ジェイドもリコール続きなんて大ウソつきの人の意見は見過ごしてください。

背の低いミニバンのストリームはウイッシュと共に売れ行きが落ちてきました。

ストリームの発売を終了し、後続車の予定は無かったのですが、マンションの住人などどうしても背の低い３列シート車を望む声も根強くありましたので、中国向けに開発していたモデルを、急遽日本仕様の３列シート車として改良して国内で売りだしたのがジェイドです。

当初からそれほど多く売れない事は承知の上でどうしても、このタイプを欲しい人の為にあえて販売していると言えます。

プリウスαもウイッシュも全高1550をとっくに超えてしまっていますので、機械式の立体駐車場にはとても入りません。従ってライバルとは言えるかどうかは疑問です。

ジェイドは唯一機械式駐車場を利用できる3列シート国産車です。

売れない車は作らないのが商売の鉄則ですが、仮に採算は取れなくても、少数でも望む人が居る車を売れないのも承知で思い切って作ってしまえるホンダはそれだけの余裕の財力と、それを認める事が出来る首脳陣を始め、ホンダ社の体質です。

以前に横に３人並んで前後で6人乗りのエディックㇲもありましたが、それもあまり売れませんでしたが、今でも中古でも良いからと求める人は後を絶ちません。

ジェイドもいつまで販売されるか分かりませんが、どうしても必要な人は後を絶たないと思われます。

Answer 5

コンセプトは中国市場の拡大でしょ？

Answer 6

同時期に販売された、【新型フィット】に始まり、
【ヴェゼル】【グレイス】と並んで【ジェイド】も、
相次ぐリコールの連続で、（同一車種・同内容/連続6回）
今の、ホンダの”つまずき”の最大の原因となった。

これらの4車種は、新しく採用した、
ドイツメーカのパクリで””DCT””を、前後左右を逆に設計して、
無理くり組み込んだが、それが全て不具合の連続で、
ホンダ現場社員も、対応に追われ、かなり疲弊してしまった。

電子制御の部分で（ソフトウエアー書き換え）、
何とか”しのいで”いるが、基本設計が、間違っているのだから、
塩コショウまぶして、味を誤魔化したところで、
解決できるような、代物ではない。

変速機（トランスミッション）のトラブルとか不具合は、
ホンダの場合、今に始まった事じゃなく、伝統的な事ですよ。

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ジェイド (JADE) は、本田技研工業のミニバンである。
2013年から中華人民共和国で東風本田汽車によって
製造・販売が行われており（中国名：「傑徳」）、
2015年2月からは日本でも製造
（日本国内向けと香港向けは埼玉製作所
〈通称：狭山工場〉が担当）・販売が開始される。
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2015年2月12日
日本仕様車を公式発表した（翌2月13日より販売開始）。

2015年5月21日
日本仕様車にガソリンモデル「RS」を追加することを発表した
（5月28日発売）
「RS」は専用のパワートレインやシャシーセッティングに加え、
専用の外内装も採用しており、外装ではテールゲートと同じく
RSエンブレムをあしらったメッシュタイプのフロントグリルをはじめ、
フォグライトガーニッシュ・アウタードアハンドル・
テールゲートモールにダーククロムメッキを、
ホイールには中空構造のレゾネーター（消音装置）をホイールを
取り巻くように装着することで高速道路のつなぎ目を越える際や、
粗い路面・高速道路の段差乗り越え時などにタイヤ内部で
発生する共鳴音（ロードノイズ）を共鳴吸収効果によって
抑える17インチノイズリデューシングアルミホイールをそれぞれ採用。
内装ではファブリックとプライムスムースのコンビシートを採用し、
内装色はブラックとブラウンから選択可能。

本革ステアリングとブラックシートにはレッドステッチを施したほか、
ペダル類は専用デザインを採用した。

2015年8月
香港市場で販売開始。「RS」のみとなり、ハイブリッドは設定されない。

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《ホンダ欠陥車》
《一人負けホンダ》
《ホンダ野ざらし大量在庫》

...↑・キーワードで、検索！！

現状のホンダが、浮かび上がります。


前年度上期は（1-6月）は、全体で４０％ダウン
工場稼働率も連続6か月以上５0％代で、悲惨な状態だった。


今年度、上期は（1-6月）は、
前年同期並みの数字（前年対比で表すと、103％とか・・）
と言う事は、前年度上期は（1-6月）と同じと言う事です。



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**自販連 新車登録 集計 ベスト30傑**
２０１６年 １月～６月 （軽自動車は除く）

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順位.通称名ブランド名...台数.--前年比

..1...プリウス..トヨタ...142,562--199.7

..2....アクア..トヨタ.......89,409---73.7

..3....シエンタ..トヨタ.....61,054---800.4

..4....フィット..ホンダ....58,672----86.9

..5....ノート..日産.........51,575----94.7

..6....ヴォクシー..トヨタ.44,377----98.9

..7....カローラ..トヨタ....43,274----79.9

..8....ヴェゼル..ホンダ...39,183----102.5

..9....ヴィッツ..トヨタ...36,771----92.2

10....セレナ....日産......35,216---101.1

11.エクストレイル.日産..32,159---110.8

12....デミオ.....マツダ...31,823----72.9

13......パッソ......トヨタ...30,551---123.3

14.ステップワゴン.ホンダ..28,699--118.6

15........ノア......トヨタ....25,129---94.5


以下は省略------------------------

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トヨタは１４車種合計....⇒587.020台
ホンダは６車種で合計...⇒184.675台
日産は３車種で合計.....⇒118.950台
マツダは３車種で合計..⇒57.163台
スバルは２車種で合計...⇒36.976台
スズキは２車種で合計...⇒38.149台
三菱はランク外

※ホンダ以下は、
全部束にしても、.........⇒435,913台

ホンダの下落率は、前年対比で（前年が酷すぎだった）
前々年度までの回復をするには、
150％に成っても追いつかない。


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Answer 7

コンセプトは→3列のセダン？ではなかろーか？
(￣^￣)ゞうーむ
確か…
コンセプトカーは→中国でお披露目？でしたね

中国では…
後席がない」のは→親不孝？なのだそーだ
大事な人(親」を乗せる席がない…と言うのが？理由らしーが

親」に加え…ジジババ？も
といった？コンセプトの→セダン？なのでは無いかな
(￣^￣)ゞうーむ
そこへ→日本では下火の☆ロールーフ系ミニバン(ストリーム後継
を導入？したのではないか…と

市場の動向？からも→ロールーフ系ミニバン」は→廃止？濃厚
でしたからね
(￣^￣)ゞうーむ
新型ティーダ」が→中国専売？
なところからも…
中国と日本では→売れ線☆が異なる？のでしょーね

プリウスα」も…
今の日本では→パッとしませんし
新型プリウスの派生」は…
ミニバンではなく→SUV？の様ですし☆ね
(=ﾟωﾟ)ﾉ
荷室長が1200mm」あれば
→ゴルフバックも縦に☆のせられた？んだけどね
惜しい☆

そー言えば…
3列目も→同じ椅子？なのは
エリシオン」位でしたね
(￣^￣)ゞうーむ
3列目って→普段☆使わない？んだろーね

Answer 8

オデッセイを小さくしただけです。オデッセイはデカすぎるので、手頃なサイズのオデッセイです。ホンダはあまり他社を気にしません。マイペースです。

Answer 9

都市部には住宅に食い込む形の駐車場や、機械式駐車場がマンション等に設置されています
そうした設備は、近年のミニバンブームには対応していなく、ステーションワゴンやセダンが主流だった時代の産物です

つまり、都市部の立体駐車場でも6人乗りの車がほしい人向けの車です

しかし、この車
ターゲットは中国市場で、日本投入はついでです(笑)