ホンダ・高級セダン「レジェンド」「インスパイア」の生産中止についてどう思いますか？

Question

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120616-00000552-san-bus_all

Answer 1

残念ですねぇ。
レジェンドは、エアバッグなどの装備、オーバー２８０ｈｐなどで歴代頑張っていましたし、インスパイアも、あのクラスでレギュラーガソリン仕様でしたね。
どちらも、気になる車ではありましたが・・・。


しかし、この生産中止は「アキュラ」ブランドへの準備では無いかと思います。
一時期、トヨタのレクサスブランドに対抗するように、ホンダもアキュラブランドを日本で展開する話がありましたよね。
その準備ではないかと思います。
高級車ブランドンのアキュラを日本展開の準備かと思います。

質問者からのお礼コメント

高級車ブランドンのアキュラを日本に出してほしいですね。

Answer 2

＞生産中止について
まったく報道は何を伝えているのやら。
生産中止じゃなくて終了だ。
今、新しいインスパイア（アコード）と新しいアキュラ（日本では販売出来ません）は量産の準備を進めているのですよ。

Answer 3

だってなぁ アコードのほうがずっとカッコイイもんなぁ レジェンドも現行型が出た時は けっこうイイかな な～んて思ったもんだが、あのマイチェンにはひっくり返るとこだったよ ホンキでホンダは狂ったのかぁ？って思ったもんだ。車なんて 特にセダンはカッコわるくっちゃなぁ・・・

Answer 4

アキュラブランドになると聞いていましたが、どうなんでしょうか!?

Answer 5

とうとう淘汰されてしまったと感じます。国内のセダン市場は、トヨタ・レクサス陣営、日産、輸入車（特にドイツ系）が市場を抑えているのが現実です。
私が子供の頃は、ホンダなら２代目レジェンド（ハリソン・フォードがCMキャラクター）で、アコード・インスパイアーやビガーもある程度の支持を得ていた記憶があります。三菱ならディアマンテやギャランも支持を得てましたし、マツダもセンティアやユーノス系など意欲的で支持されていたと思います。トヨタと日産以外は自営業者らからブランド力を認められていません（フォーマルな場には場違いでふさわしくないと判断された）でしたし、バブル崩壊以降は業績悪化を理由にメーカーも売れるミニバンやSUVといった、本来重要とされたセダンをないがしろにし、オフセット商品に傾倒してしまいました。結果、国内メーカーではトヨタと日産以外はセダン市場から淘汰された状況です。三菱とマツダは、とっくに自前高級車から撤退していますから。
中途半端に体力があったホンダは、それでもラインナップしてきましたが、いよいよゆとりがなくなってきたということでしょう。ただでさえ魅力のないホンダラインナップが、さらに貧弱になるのは見るに絶えません。２代目レジェンドに憧れましたから。
終わりの始まりにならないことを祈ります。

Answer 6

やむを得ない選択です。
このクラスでホンダは、トヨタ・日産に太刀打ちできないからです。

勿論ミニバンであるエリシオンも同じです。

Answer 7

遅すぎるわ！！！誰がそんなゴミを買うのか知りたい。乗れば一瞬で分かる、高級ホンダ車なんて誰も相手にしない理由が。