ホンダ インスパイアＨ１５年１２月登録です、タイミングベルトが切れるとエンジンは、どの様になりますか？ 教えて下さい。

Answer 1

タイミングベルトが切れてもオーバーヒートや焼き付きはしません、その前にエンジンが止まってしまいます。
４サイクルエンジンは吸入、圧縮、爆発、排気の４つの工程が有るのはご存知ですね。
その時の工程に沿うようにバルブを駆動しているのがタイミングベルトです。
そのタイミングがズレてピストンが最上部に来た時にバルブが満開状態だとピストンとバルブが衝突してしまいます。
バルブクラッシュはこう言った理由で起こるのです。
エンジンによってはバルブとピストンが干渉しない物も有りますが、最近の高効率エンジンは殆ど干渉する様です。
特にホンダエンジンは全てアウトと聞いています。
他の方も書かれていますが運が悪ければピストンやその他も損傷を受けてしまいますね。

Answer 2

私もＵＣ１のインスパイアに乗っています。

インスパイアに限らず、ベルトが切れればオーバーヒートによりバルブクラッシュは濃厚。
ベルトが切れてバルブクラッシュすると、このようになります。
↓↓↓

http://blog.livedoor.jp/prize_east/archives/52721130.html

ちょっと気になったのですが、運転していて異音とか何か違和感でもあるのでしょうか？
ベルトの張り具合、亀裂などは日頃からチェックしましょう。

必要に応じて、工場で点検を受けられたほうが良いですよ。
同じＵＣ１ユーザーの仲間として。

Answer 3

ものすごく運が良ければベルト交換だけ。
99.9％位のものはバルブクラッシュ。
バルブ交換でいける。
１０万円くらいですかね。
普段のおこないの悪い人はヘッドも割れる。
この場合は、エンジン載せ変えのほうが安くなる金額。

そうならないように、気になったときに換えるのが正解。
格安業者なら、ポンプ、アイドラー、セット交換で３万円台。
普通業者でもの倍くらい。

Answer 4

いやぁ、バルブクラッシュだけでは済まないでしょうよ、エンジンが焼き付いちまうから。
以前、うちの親父の車（平成5年式日産ラルゴ：C22型のエンジン形式：CA20S）が、東名を走行中にタイミングベルト切れを起こした。
幸い、相良牧の原インターに近かったため、惰性で降りたそうだ、勿論、料金所で止まってしまったのは言うまでもない。
積載で静波の静岡日産まで運んだそうだが、エンジンの載せ替えしか手がなかったようで、結局、中古のエンジンを載せて帰ってきたけども、当たり外れはあるようで、見事にハズレエンジンでした。
結局、車検を待たずにC24セレナに乗り換える羽目になったけどね。
結局、何が言いたいかっていうと、タイミングベルト切れ＝即おシャカと心得るべし。

Answer 5

バルブクラッシュエンジンオーバーホールコース！