ホンダ インサイト 「かなり辛口に評価させて頂いておりますが、この車は燃費は良いが、フィーリングとして乗ってて楽しくないクルマ。所有者はクルマ嫌いになると思う。（プリウスも」のユーザーレビュー

かなり辛口に評価させて頂いておりますが、この車は燃費は良いが、フィーリングとして乗ってて楽しくないクルマ。所有者はクルマ嫌いになると思う。（プリウスも

2010.3.24

総評

かなり辛口に評価させて頂いておりますが、この車は燃費は良いが、フィーリングとして乗ってて楽しくないクルマ。所有者はクルマ嫌いになると思う。（プリウスも同様。）


直進性が良くない。（強風下では、軽トラックのようにハンドルとられます。）

シートは腰が悪い方は長時間乗ってはいけないレベルの出来です。


ファミリーカーとしてなら、良いが、それ以上のものは求めてはいけない。（内装、走りともに平均以下です。グランドツアラーとしての車ではない。あくまで燃費スペシャルとしての車。）


この車は、回生エネルギーを使い燃費を伸ばしているが、プリウスもインサイトもシステム切り替わり時に少なからず、アクセル（ワンテンポ置いてから加速する）や、ブレーキにフィーリングの変化（回生ブレーキのかかる強さが走行中変化するなど）があり、ドライバビリティーは決して良くない。気を使うので運転が疲れる。毎日乗るとなると道具としてはどうかと感じる。（プリウスも同様。）

レンタカーなど利用して十分検討して購入することをお勧めする。一時の触手で買い換えると、後悔するかも知れない。

私が、この車を購入しなかった一番の理由は、シートの悪さです。シートが良ければ、購入していました。

参考になれば幸いです。

満足している点

燃費。一般道667ｋｍ走行時23.2km/L(燃費計）

エクステリアは、かっこいい。

街中では、静かに走れ、1.8Lくらいの加速力。

不満な点

遮音は最悪。軽自動車並み。フィットの方が上。
シートは1時間で腰が痛くなる。
ドリンクホルダーの位置が、奥過ぎ。（取れない。）
デジタルメーターがハンドルと干渉して見難い。
７％の登坂時1～1.5km地点くらいで、リッターカー並の性能になり、速度が落ちる。
長い下り坂でブレーキフィーリングが変化することがある。
減速から加速に移り変わる時、ドンッと衝撃が出ることがある。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験