ホンダ インサイト 「好みが分かれる車です。足回りで酷評されてますが、街乗りでは十分です。（高速走行・ワインデイングロードの走行をメインとする場合は、サス交換をお勧めします」のユーザーレビュー

好みが分かれる車です。足回りで酷評されてますが、街乗りでは十分です。（高速走行・ワインデイングロードの走行をメインとする場合は、サス交換をお勧めします

2010.2.13

総評

好みが分かれる車です。足回りで酷評されてますが、街乗りでは十分です。（高速走行・ワインデイングロードの走行をメインとする場合は、サス交換をお勧めします。）ハイブリッド車として捉えるより、電気ターボが着いている4ドアハッチバックかも。スポ－ツ走行を求めるならCR-Z！（フル装備のCR-Zが300万円を越えるとなると現行のCIVIC　TYPE　Rが買い得。）

満足している点

購入後10ヶ月で走行距離20,000ｋｍを越えました。燃費・ハンドリング・静粛性が良く、お気に入りです。車のトータルバランスが良く、ETC1000円割引を利用して日帰りで長距離（走行距離1,000ｋｍ以上）運転しても疲れません。ライバル車と比較して非力と言われてますが、フル定員乗車が無く2人までなら不満はないです。高速走行（130ｋｍ/H以上）でウインドウを全開しても車内に不快な風の巻き込みがありません。Sモードにして、パドルシフトでマニュアル走行なら追い越し車線をリード出来ます。（但し、燃費は瞬間燃費で10～12,5ｋｍ/Hまで落ちます）

不満な点

純正タイヤと同じサイズ（185-55-16インチ）の種類が少ない。（現状だとBS　PLAYS　PZ-XC、ﾄｰﾖｰﾀｲﾔ　DRB、BS　ECOPIAの中からしか選べない）無限のフルエアロパーツ装着車が氾濫している。（何故か、ホイールが純正鉄製。。。のフルエアロ車は頂けない。）純正エアークリーナー（エアーフィルター）交換タイプの社外タイプが少ない。（無限でリリースして欲しいです。）LS純正の足回りでは不満があってので無限のサスに交換したところ、ハンドリングが良くなりました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験