ホンダ インサイト 「無限サスペンションに交換して正解でした。...」のユーザーレビュー

無限サスペンションに交換して正解でした。...

2009.9.23

総評

無限サスペンションに交換して正解でした。
他メーカーのダウンサスと比較して車高は見た目は変わりませんが、運動性能は向上しました。LS純正サスペンションと比較して、リアサスペンションの動きがニュートラルになって、リアサスペンションのドタバタが無くなって、コーナリング時の限界点が上がりました。（VSAは当然、切ってます。）

満足している点

無限スポーツサスペンションに交換したレポートです。
車高は前後20ｍｍダウンしており、見た目では変わりません。交換前はタイヤハウスに指4本入りましたが、交換後はタイヤハウスに指2本しか入りません。
交換後の乗り心地ですが、ダウンサス独特のゴツゴツ感はありません。
LS純正のサスペンションと比較するとフロントサスペンションのばねレートを上げて、リアサスぺンションのばねレートを下げているのでコーナリング時のドタバタ感は無くなりました。
20ｍｍダウンによる重心の低下は市街地走行では実感出来ませんが、高速走行時のカーブでのふらつきが無くなり、直進安定性が良くなりました。
ワインデイングロードでのコーナリングはホンダFFライトウエイトスポーツ車として申し分無しです。（但し、Type Rと比較するとコーナリングスピードは亀です。）
ドライバーが意図する走行ラインでハンドルを切ると車がそのまま曲がり、4本のタイヤがしっかりとグリップし、運転するのが楽しくなります。

不満な点

車高20ｍｍダウンにより駐車場のタイヤ止めに注意しないと無限マフラーのデルタフイッシャーを擦るか、ぶつけます。
コンビニに入る際に入り口の段差を注意して運転しないとフロントバンバーを擦ります。
特に無限エアロパーツをつけたオーナーはダウンサスに換えた場合、ご注意を。
無限サスペンションはサーキット走行向けではないのでサーキット走行を目的とする場合、他メーカーのダウンサスを選んだ方が良いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験