ホンダ インサイト 「快適、快速、省エネの３拍子揃った車。国産...」のユーザーレビュー

快適、快速、省エネの３拍子揃った車。国産...

2009.2.14

総評

快適、快速、省エネの３拍子揃った車。国産車でも、最安の部類になるシャーシ、メカを使っているが、よくそここまでのレベルにまとめ上げたと言える乗り心地とハンドリング。フワついたところはなく、それまでのホンダの半固定リアサスよりも、しなやかさと追従性のよさが大幅に改善されている。但し、大きなうねりには、左右のあおれれるのは、安いサスの限界か。CVTはやや発信の加速感を強調しすぎの感はあるが、慣れればそろそろとしたスタートは可能。一般道の加速はあまりにスムースで、静かなのですぐ速度オーバーになることに要注意。シートはやや小ぶりながら、最近のホンダ小型車共通のまとまりのよさで、おさまりは良い部類に入る。但し、ストリーム以来のアクティブヘッドレストは少し邪魔な感じで改善されていない。リアは狭いとのことだが、自分がベストポジションをとって、１６０センチの連れ合いが後ろに座る限りは、問題ない程度の居住性はある。スムースで静かなエコ２＋２スタイリッシュセダンと考えれば、１６０万円程度の価値はあるので、ハイブリッドの付加分は３０万円というところだろうか。

満足している点

スムースな加速と静かなクルージング。安いタイヤ採用で多少ノイズはあるが、全体としては、２クラス上の静かさ。前方と両サイドの視界が十分ひらけている。ナチュラルでリニアなステアリングはこれといった感動はないが、はるかにコストのかかった欧州車の電動パワステと比べてもフリクションが少ない。全高が低い割りには、ドライバーズシートを最適に調整すれば、身長１８０センチでも頭上にはこぶしタテ１個半の余裕。見やすいデジタル速度表示。浅くても面積で容量をかせぐラゲッジルームは、深さで容量を確保したタイプより使い勝手が上。

不満な点

ボンネットフード・フューエルリッドオープナーの開閉感がスムースでない。ほとんどデッドニングされていないドアが原因と思われるオーディオ低音のボンつき。雨の日のはねあげで、視界が悪化するリアエキストラウインドー。ヒーターの効きの遅いドアミラー。ヘッドライトは欧州仕様のようにウオッシャーが必要。煩雑なディスプレイ切り替え操作。エアコンの設定によってはほとんど作動しないアイドルストップ。ロック忘れが心配なスマートキー。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験