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走りは良好！ 今回、連休にレンタカーで試乗を兼ねてドライブ。”エコ”につられたものの・・・大ハズレ＞＜ でも、1.3Lとは思えない程、軽やかに走りと、

2009.9.25

総評

走りは良好！
今回、連休にレンタカーで試乗を兼ねてドライブ。”エコ”につられたものの・・・大ハズレ＞＜
でも、1.3Lとは思えない程、軽やかに走りと、CVTの滑らかな走りには驚きました！？
ちゃんとしたエコカー燃費だったなら、印象も大きく変わったでしょうに・・・
以前、車検で借りた旧型Pの乗り味のほうが、自分にはあっているようです。

満足している点

・1.3Lとは思えない程軽やかな走り
・CVTの滑らかな走り
この２点は、車格と値段を考えれば、十分満足ができる点です。

不満な点

・57km走行で8.6L給油。6.6ｋｍ/Lと期待外れの出来の悪さ。
　↑大手N社でレンタルしたが、おそらく借りた時に燃料未給油だった模様。騙された！
　　なので、感情的に短所評価。大手と言えど信じた自分が馬鹿でした。
・坂道発進で冷や汗。坂道では、下がります。
　ちょっとした勾配なら問題ないですが、やや”坂道”と言えるような所だと要注意です。
　ブレーキかけて停車するとエンジン停止→坂道停車し再発進でブレーキから足をはずします→エンジンスタート→トルクが落下速度に追いつきません！下がります～！！
　オーナーなら、そのクセが理解できても一見さんには苦しい動作。今回、満車の駐車場入庫の際に坂道で停車→スタートを繰り返しましたが、初めの停車の際に、このクセを知らずに数十センチ後退。焦りました～＾＾；　おかげで次の停車時、後続車は数メートル間隔を開けて停車。こちらも、サイドブレーキを合わせるMT車のような運転になってしまいました。すばやくブレーキとアクセルを踏み変える　というのがポイントなのでしょうが、雪道も走る予定がある自分にとっては、この挙動は致命的です。
・エンスト時は、熱い
　エコの為とはいえ、この季節エンスト時にしばらく我慢が必要です。エアコンの出力が落ちるのでしばらく室内温度が上昇します。一定、経過？バッテリーの関係？するとエンジンスタートしますが、そこまでの我慢が厳しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験