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実用車としては申し分無い DC5インテRの車検時の代車として貸してもらい、220kmほど乗った感想です。 街乗り40%，峠道10%、高速50%程を走っ

2009.8.30

総評

実用車としては申し分無い
DC5インテRの車検時の代車として貸してもらい、220kmほど乗った感想です。
街乗り40%，峠道10%、高速50%程を走って満タン返しで10Lくらい給油したので燃費は21km/Lくらいです。
社有車で乗った2代目プリウスも確かこれくらいの燃費でしたので20km超えは上出来だと思います。
※最新のプリウスは乗ったこと無いのでわかりません。
ガソリン車と同じ感覚で運転できて、燃費と操る楽しさを両立できているいい車だと思いました。
ただ価格差と使い勝手からして、足車として所有するならフィットかなぁと思いました。
フィットがどれ程の燃費かは知りませんが。

満足している点

出だしが速く街乗りでは十分な加速
燃費がいい
高い静粛性(加速時にエンジン音がかすかに響く程度)
運転してそれなりに楽しい(狙ったラインをトレースできる)
高速を120km/hで走ってもふらつかない
先進的なインパネ

不満な点

高速・峠道の登り坂ではさすがに力不足を感じる(フル加速はしていませんが)
フロントガラスがちょっと寝すぎで最初は圧迫感を感じた
Ａピラーの死角が大きい
ハンドルの死角に入ってスピードメーターが見えない
シートポジションの調節が難しい(自分に合わないだけか？)
後席が乗り降りしづらい、頭上のスペースに余裕が無い
ラゲッジスペースが小さい

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

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価格

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故障経験