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乗車形式:試乗

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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試乗の感想 馴染みのディラーで運転させてもらいました。Aピラーが視界を妨げるという話もあったが、オデッセイ(3代目)に比べれば、問題ないです。交通量が

2009.2.22

総評
試乗の感想
馴染みのディラーで運転させてもらいました。Aピラーが視界を妨げるという話もあったが、オデッセイ(3代目)に比べれば、問題ないです。交通量が比較的ある国道で時速50kmぐらいに加速したりする分には流れを乱さずにグリーンの表示も維持しながら加速できました。自分の現行オデッセイとの比較すると、時速10kmから20kmぐらいに減速した時に何かぎくしゃくした感じがしましたが、大きな減点にはならないでしょう。フィットベースと考えれば許容範囲内でしょう。エアコン作動時も信号ではアイドリングストップをします。その静かさがちょっとした異次元の感じもあります。お店の人いわく、「電池残量が少なくなったりすると自動的にエンジンスタートする」とのこと。プリウスの燃費は超えないかもしれないかもしれないが、その差はあまりなく、あっても1割程度か? 価格差からすればガソリン代の増えた分は十分に賄え、インサイトの方が割安になると思います。
電池も充放電を繰り返すとそれなりにへたります。そうなると交換になりますが、小さい方が交換代も安くなります。(廃棄品も減るのだから、環境にもやさしい。プリウスは5倍の大きさとのこと)
結論として、総合的に「環境」や「エコ」を大事にする人なら、まずはインサイトを選んでもおかしくはないとおもいました。
ただ、私はオデッセィの走りが好きなので、買いませんけど。(環境にやさしくなくてスイマセン。)
満足している点
・動力性能(十分です。T社の2000ccのミニバンにおいていかれるようなことはありませんでした。)
・外観 スタイルは悪くない。(ただ赤はフロントのメッキと合わない。。。)
不満な点
・後ろの視界 (ナビ付きはリアカメラがあるのでいいが、直接見るには違和感はある。)
個人的には、デジタル表示よりはアナログ表示の速度計が好き。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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