ホンダ インサイト 「1年2万km走りました。 発売間もなく、2月14日納車から1年経ちました。 納車後700kmでファーストインプレしましたが、その後の感想の変化や追記事」のユーザーレビュー

1年2万km走りました。 発売間もなく、2月14日納車から1年経ちました。 納車後700kmでファーストインプレしましたが、その後の感想の変化や追記事

2010.2.28

総評

1年2万km走りました。
発売間もなく、2月14日納車から1年経ちました。
納車後700kmでファーストインプレしましたが、その後の感想の変化や追記事項など。
印象はあまり変化はありません。普通の車です。HV車として身構える必要はありません。ブレーキも普通だし、エンジンも動いているので歩行者も気づいてくれます。そのうえで静かです。パワーも必要十分あります。友人が行った最高速チャレンジでは170km/hまでは余裕だったそうです。（おいおい）私はそんなスピードいらないので（法律違反です）モア・パワーは必要ないと思います。
ただ、燃費は冬場は18km,春・秋は20km,夏はエアコンしだいで16～19kmといったところでしょうか。あと、なぜか雨降りの日は落ち込みます。雨降りの冬の夜渋滞にかかると14kmなんてことも。
50km/hぐらいで低速走行に入ったらアクセルをはなし、燃費計のメーターが右に振り切れたら、軽くアクセルペダルに足を置くと、モーターがふっとアシストに動き、モーターアシストのみの走行状態に（EV状態といいましょうか）なります。それを使いこなせるかどうかで燃費は変わってきます。あーめんどくさい。でも楽しい。

満足している点

空力に優れていて、CD値だけでなく、どうやらアンチリフトも極めてゼロに近いらしく高速走行はとても安楽です。
高速走行でもエンジンだけで回生行ってくれます。またトヨタとどっちが優れている、というよりお互いの技術持ち寄ったらいいモノできそうなのになー、と思います。あっちは高速燃費に悩んで排気量アップしてるし、こっちはHVというよりアクティブ・フライホイールって感じだし。

不満な点

固めのサスの、特にダンパーがイマイチなのでハーシュが気になります。ステア特性は弱アンダーなんですが、重量配分がいいので今まで私が所有した中では、SW20やビートに近いぐらいの感覚で攻めれます。ただリアサスが追従せず、「ダッダッ」と横に流れてきます。あくまで限界域ですけどね。
標準のオイル、ホンダグリーン(0W-20より更に柔らかい、規格外特製品)ですがさすがに柔らかすぎで、夏場は高速走行中に熱ダレが出ます。長距離走る人は0W-20にしておきましょう。私は夏場はMOTULの0W-20を1リットルだけブレンドしました。
後部座席での頭上が狭いので気になりますが、座った人からは意外とクレームこないです。
静かなのと空力がいいのとで速度感があまりありません。
高速で流していると120km出ていて、アクセルゆるめてしばらくして、気づくと70kmになってた、なんて感じです。
3000回転ぐらいで強制充電に入るようで、坂道でアシストせずに充電始めます。こらこら。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験