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契約・1ヵ月後の納車、3度の試乗 ラシーン（別レビュー済）のオイル上がりが顕著になり、補助金のあるうちに乗り換えようと契約しました。 技術の進歩はたい

2009.9.24

総評

契約・1ヵ月後の納車、3度の試乗
ラシーン（別レビュー済）のオイル上がりが顕著になり、補助金のあるうちに乗り換えようと契約しました。
技術の進歩はたいした物だなぁ、、と素人なりに感心させられました。
一言で言うなら２０００ccのノーマルエンジンの加速を持った、１３００ccの車のといった感じです。さらに燃費が良いというオマケ付きです。
販売店を変えて計三度試乗し購入にこぎつけました。今回は試乗時の感想ですが、納車されましたら再度投稿したいと思います。
総合点は自分のニーズに合格でしたが、気になる点を以下に書いてみます。購入される方の何かの参考になれば幸いです。5段階評価の”お買い得感”は今の購入補助金のあることが前提として記載しました。

満足している点

・予想以上の加速感、適度の残されている演出のアナログ感覚、静粛性も高い
・足回りも角を和らげた硬さ、接地感覚が残されています
・燃費が良い
・意識せずに普通の車のような感覚で乗れる
（回転を上げていくとCVTながらリニアなアクセルレスポンスやエンジン音侵入など、アナログ的要素が残されている）
・意外と使えるトランク↓
・後席を倒して、前席を前にし、すきまにクッションを入れると１７０数cmの人は寝れます
　（これは、ニーズによりますが）
ごく普通以上に、特別な意識や違和感が少なく乗れるハイブリッド車といった感じです。
さらに、ほぼノーマルで乗るとすれば値引きと減税部分（購入補助除く）だけで２００万円でおつりがきます。ナビを除くとコミコミ１８０万円台前半です。実際、エコ貢献度や気分は別とすると、自分の年間走行距離と保有年数を勘案して、燃費だけで考えるなら２３０万円以上出すのは割高に感じてしまったので、システムアップは好みのものをボチボチとやっていこうかと、、、今までは結構インスピレーションや自己満足で乗っていたのですが、、、（心のどこかで1300cc～1500ccの国産車という感覚も捨てきれずにいるので、私の場合は丁度何かと出費が重なる時期ですので価格もエコ？優先で契約しました＾＾；）

不満な点

殆どが慣れの問題なのですが、、、
・試乗三台中二台で、なぜかブレーキを踏んだときの違和感を感じました（一台はほとんど違和感がなかったのですが回生ブレーキを伴う個体差でしょうか？）納車される車が”アタリ”であることを願います。
・頚椎を保護する衝突安全ヘッドレストが前に傾きすぎている（リクライニングで解決できますが、今まで結構アップライトな姿勢で運転してしていましたので）
・後席は175cmの以上の人はおそらく頭上にほとんど余裕がないと思います（我が家は幸い子供が小学生なので問題なし）
・内装は子供が非常に気に入っています、、、、が、、私には少し飽きがきそうで、、何といいますか、ロボットのコックピットのような感じです。いっそのことGPSレーダーや追加デジタルメーター、追加モニターなどで、どっぷりその路線に切り替えるのも楽しいかもしれません。これは後々物欲が沸きそうなのであえて短所に、、

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験