ホンダ インサイト 「必要にして充分！！ 随分昔はトヨタのメカニックをしていましたが、辞めてからはインスパイアー、ＣＲＶ、ストリームと乗り継ぎ、現在家にはフィット（２００４」のユーザーレビュー

必要にして充分！！ 随分昔はトヨタのメカニックをしていましたが、辞めてからはインスパイアー、ＣＲＶ、ストリームと乗り継ぎ、現在家にはフィット（２００４

2009.8.30

総評

必要にして充分！！
随分昔はトヨタのメカニックをしていましたが、辞めてからはインスパイアー、ＣＲＶ、ストリームと乗り継ぎ、現在家にはフィット（２００４年式）ゼストターボ（２００７年式）があります。
　ここで述べることはあくまで個人の感想です。誰でも同じ効果が現れるわけではありません（何処かで見たような文句ですが・・・。）
　ある記事でトヨタの関係者ががホンダに対して『自分の庭を土足で踏み荒らされた・・・』と言ったそうです。いつも他人の庭を平気で踏み荒らして来たのは何処のどいつだったんでしょうか？
　インサイト。必要にして充分な性能を備えた自動車です。巷で色々と比較対照されたり、けなされたりしています。皆さんは車に何を求めますか？どの車と比較しますか？それによって評価は随分と違ってくると思います。インサイトはクラウンでも、フェラーリでもありません。所詮フィットベースの言ったら『大衆車』です。その辺を間違わないようにして欲しいものです。
　前置きが長くなりました。本題に入ります。
●乗り心地。いいです。家にあるフィットよりも断然いいです。
●走り。充分です。発進・追越ともに不満はありません。
●室内。広さ、静かさ勿論合格です。私は無限のマフラーを装着しているので結構うるさいですがそれでも断然静かです。広さも、殆ど１～２名の乗車なので問題なしです。
●その他。皆さんスピードメーターがハンドルで見えない・・と書かれていますが、シートの高さとハンドルの位置、また座布団を敷くなどをすればバッチリ見えます。内装も皆が言うほど気になりません。ただもう少し濃い色の方が汚れが目立たずに良かったとは思います。後方の視界も私は気になりません。バックミラーでも確認出来ますから。前方の見切りも慣れれば問題なしです。回生ブレーキも私にはまったく違和感を感じられません（鈍感？）。バッテリーが減ってくると、上り坂でも充電し始めますが特に負荷が増えたようには感じずに、普通に走ります。

満足している点

○スタイルがスポーティーでかっこいい！正月に発表を見た瞬間に『これだ！』と一目ぼれ。私は無限のエアロを装着しました（リアスポイラーは未装着）
○燃費が良い。通勤往復４５km（峠あり）で２５～２６km/リットル（前出のフィットは２０～２１km/リットル
　ゼストで１９～２０km/リットル）高速では２３km/リットル（３名乗車エアコン使用・９０km/ｈ前後で走行）
○ＣＶＴの出来が良い。家のフィットはどうしても低速でギクシャクしていたがそれがない！
　またフィットは坂道発進で時々少し下がってヒヤッとしていたが、それはインサイトにはない。
○燃費計の誤差が少ない。満タン法と約２％位の誤差しかない。
○転がり抵抗が少なく良く転がります。逆にエンジンブレーキの効きがあまり良くない感じ。
○アイドルストップ。ブレーキを離したら瞬時に再始動。発進のもたつきは感じられません。エンジンの再始動時の振動も許容範囲。始動音もびっくりするくらい静かです。私はいちいちメインキーでアイドルストップしていたので自動で出来るなんて最高です。但し長い信号待ちの時もずっとブレーキを踏んだままにしておかないといけないので少し疲れます。どうしてもストップさせたくない時はＳレンジへ入れればＯＫ。エアコン使用時もアイドルストップしますがコンプレッサーが動くと再始動しますので、エアコンの効きにもさほど影響は感じませんでした。

不満な点

短所はありません。ただ少し気になった点を述べさせて頂きます。
○ルームミラーの位置が悪くて左折時に視界が遮られます。
○ヘッドライト。ハイビームがＨＩＤじゃないので少し暗く感じます。
○エアコンの吹き出しの向きが微妙な上下左右の調整が出来ない。
○ルーフが低いので、乗降時に頭を打つ事があるので気をつけましょう。（小生身長173cm）
○高速に乗って思いましたがオートクルーズが欲しかったなぁ～。
しかし私にとっては決して短所ではありません。これがインサイトです。
これから買われる方は充分検討して後悔のないようにして下さい。
コストパフォーマンスで言えば断然フィットの方が上です。
自分の好み、価値観などと照らし合わせて考えましょう。
これはあくまでも個人の意見・感想ですので悪しからず。
誤字脱字があったらごめんなさい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験