ホンダ インサイト 「インサイトの功績 最近は自家用車の８台に１台がハイブリッド車の需要とニュースで知りました。インサイトの低価格は、トヨタのプリウスの販売戦略を本気にさせ」のユーザーレビュー

インサイトの功績 最近は自家用車の８台に１台がハイブリッド車の需要とニュースで知りました。インサイトの低価格は、トヨタのプリウスの販売戦略を本気にさせ

2009.6.10

総評

インサイトの功績
最近は自家用車の８台に１台がハイブリッド車の需要とニュースで知りました。インサイトの低価格は、トヨタのプリウスの販売戦略を本気にさせ、低価格路線にシフトした功績は大きいでしょう。別な意味で考えると今までのエスティマ・ハリアー・クラウンやレクサス販売のハイブリットは実際かなりの利益があるのではないかと考えてしまいます(疑ってしまいます)。購入する場合は値引きも含めて納得して買う訳なので、それ以上のコメントはいいでしょう。
しかし、トヨタが本気になったが故に、今まで購入した人(トヨタの先代のハイブリッドや先代のプリウスも含め購入者)はちょっとお気の毒ですね。
インサイトについて戻りますが、そこそこの燃費と価格から考えて、長く乗り続けるのはランニングコストを考えると、お財布に優しいですね。サスペンションはこの価格帯の車として考えるのであれば、悪くはないでしょう。ただし、運転を楽しむ機会は減るでしょうね。燃費を考えて運転するのはストレスがかかります。小生は燃費は関係ないので、楽しい車が好きですから、評価は厳しいので理解して下さい。
個人的にはエンジン・サスペンション・ハンドリングが重要で、外観・燃費・価格は重要ではありません。そのことを承知してレビューを参考にしていただければ有り難いです。

満足している点

ある程度低価格にシフトしトヨタを本気にさせた功績は大きい
サスペンションは意外と低価格帯のなかでは優秀
タイヤも小さくエンジンも小さいのでランニングコストは抑えることが出来る

不満な点

加速しないためストレスがかかる(多くの方には関係ないでしょう)
スペース確保や重量増加の問題もあり４輪駆動は開発に時間がかかったり、最初から開発・計画しない場合が多い(プリウスにも言えます)
後方視界が悪く車線変更や追い越しが危険(そういう車ではありませんけど)
ドライブしたいという欲求に駆り立てられない。あくまで移動手段と考えるしかない
環境を考え購入したとは周囲は見てくれない(実際減税対象で購入が増えており異論はないでしょう)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験