ホンダ インサイト 「あばたもえくぼ 惚れてしまえば、あばたもえくぼ。決して全科目１００点満点な優等生ではありませんが、魅力的なクルマです。多少の欠点もあれこれと工夫したり」のユーザーレビュー

あばたもえくぼ 惚れてしまえば、あばたもえくぼ。決して全科目１００点満点な優等生ではありませんが、魅力的なクルマです。多少の欠点もあれこれと工夫したり

2009.10.18

総評

あばたもえくぼ
惚れてしまえば、あばたもえくぼ。決して全科目１００点満点な優等生ではありませんが、魅力的なクルマです。多少の欠点もあれこれと工夫したりする課程が楽しいものです。クルマが気に入っていれば、故障などのトラブルさえ楽しいものですよ。最近のクルマは、こういう楽しみを無くしてますよね。ちょっと未完成なくらいのほうが良いのです。これから購入検討中のかたや、すでに購入して不満に思っている方の参考に欠点（お楽しみポイント）を列挙します。

満足している点

昔乗っていた、シトロエンGSAやBXにも共通するコンセプトのクルマで、とても満足しています。
小排気量のわりにやや大柄の空力ボディ、ファーストバックの５ドアハッチの合理性、先進的な（へんてこな）コックピット、出来の良いシート、先進メカ（当時ハイドロニューマチック→今ハイブリット）搭載。そういや、とばさなくても、のんびり行くのが楽しいクルマでしたっけ。インサイトでのエコドラも遅くても楽しいですね。そんな訳で、とても気に入ってます。このクルマ越しにシトロエンが見えている私としては、初代インサイトのように、後輪にスカートがあれば、さらに良かったんですけどね。誰か、ドレスアップパーツを発売してくれないかな？（シトロエン風に上のほうをちょっとだけカバーを希望）
燃費を稼げるところ。走りのスキルアップと、ルートの選定（下り斜度）で、ぐんぐん燃費が伸びること
モーターグライダーを操縦してるような気分になります。（本物は乗ったことないです）
あ、それとインサイト（洞察力、見識）の名前が素敵です。
いわずもがなですが、日本車の信頼性の高さですね。GSAは、故障のデパートでした。。

不満な点

その1：ダッシュボード上面の窓うつり
目の前に複雑なラインが写り込み、光線の具合によっては、かなり気になります。ディーラー試乗で、わかっていましたが、毎日乗ると、やはり気になります。ダッシュマットを物色しましたが、まだインサイト用は、市販されていないようです。自作もこころみましたが、かっこ悪いので中止。結局クリップオンの偏光サングラスをかけることにしました。これで、写り込みは、ほぼ完璧に消えました。インパネ上面造形は要改善ポイント。
その２：後方視界の悪さ
RRカメラを付けているので、バックは前のクルマよりはるかに楽ですが、雨の夜には、後続車のライトが雨滴に乱反射してバックドアガラスは、ほぼ視界ゼロ化します。垂直の小窓があるため、運転には大きな支障ありません。撥水材などを使えば、効果的だと思います。（RRワイパーは、確保できる視界が極端に狭いので装着しませんでした。すっきりして良いと思ってます。）
その３：荷室が丸見え
オプションのトノカバーを装着しています。閉めておけば、多少ロードノイズを軽減できるような気も。
近いうちに、バックドアのガラスにスモークフィルムを貼る予定。夏の暑さ対策効果も期待。
（シトロエンGSAには、ロールスクリーンのサンシェードが標準でついていました。さすが先進。）
その４：シングルホーンの音色
前のクルマの時にシングルホーンの音色があまりにチープで、がっかりした経験より、購入時にユーロホーンを装着しました。高級感がアップし、満足しています。めったに鳴らしませんが。
その５：ナビが遠い（ディーラーOPのため手元スイッチ無し）
ナビユニットが、車両中心より助手席側に寄っているため、ハンドリーチが、やや遠いのと、視線の移動角度が大きめのため、少し首をふらないと見えづらい。設定など長時間いじるときにちょっと肩が疲れます。対策は、特に無し。出発前に目的地セット等をすませておき、走行中の操作を極力減らすこと。
その６：ティッシュボックス置き場を考え中
モノ入れは、数は豊富ですが、容量は小さめ。ティッシュ箱が入るちょうど良い場所が無い。コンソールボックスの後ろの床面にそのままおいてます。リヤシートとの間にちょうど挟まります。カップホルダーを取り外すと入りますが、箱がつぶれます。花粉の季節は、ここにするか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験