ホンダ インサイト 「何も足さない、何も引かない普通な車 足回りはフィットと同じ、リアブレーキはドラム、エンジンはただの８バルブで高回転ＶＴＥＣも省略と、メカスペック的には」のユーザーレビュー

何も足さない、何も引かない普通な車 足回りはフィットと同じ、リアブレーキはドラム、エンジンはただの８バルブで高回転ＶＴＥＣも省略と、メカスペック的には

2009.2.7

総評

何も足さない、何も引かない普通な車
足回りはフィットと同じ、リアブレーキはドラム、エンジンはただの８バルブで高回転ＶＴＥＣも省略と、メカスペック的には何もみるところナシ。フライホイールがモーターになっただけの、１．３リッターカー。そんなフツーのメカにもかかわらず、走りはスムース。今乗っている２代前のオデッセイアブソルートに比べれば、すべてが「チープ」にもかかわらず、静かで、滑らかで、一般道を走る限りはなかなかのバランス。ハンドリングは、それほどシャープではないながらどの速度域でも破綻なし。フィットＲＳより上かと思うような出足のよさ。ということで、６年たったアブソルートともお別れとなりました。さすがホンダーホンダの乗り換えなので、下取りはどの買取りサービスよりも高値だったのが決め手でした。まあ、６年とはいかないまでも、次の車検まではしっかり乗ることになるでしょう。

満足している点

なぜか、はるかにコストのかかっているオデッセイより、静かで滑らか。街の出足もほとんど遜色なし。２回の試乗ともに、ほとんど速度計の緑色は見えないフル加速続きでも、燃費はらくらくリッター２０をこえるハイレベル。この数代のホンダ車のシートは気に入っているが、インサイトもほとほどのサポートで快適。工事中の不整路でも、結構しなやか。事前に気になったリア視界は、下段ガラスの色違いは気になるものの、結構よく見える。操作系はよくまとまっていて、古いオデッセイから乗り換えてもすぐなじむ。高速の初期加速は物足りないが、中間加速は、なぜか、はるかに大排気量車のよう。オデッセイよりさらに見やすいサイドミラー。当たり前かもしれないが、オデッセイとは比べ物にならない高速の風切り音の小ささ。シビックハイブリッドより違和感のないブレーキ。

不満な点

夜の試乗で分かった、ＨＩＤとしては暗めのヘッドライト。運転席でも、低めのシビックより圧迫感のある天井。リアは大柄な人だと、乗り込むのも苦労する丸まった天井。当然後席では髪が天井につく感じ。価格相応だが、やはり安っぽい内装、特にシフトまわり。低い日差しでやけにギラつくダッシュ上面。操作感がおもちゃっぽいシートリフターとリクライニング。当然だが、安いラジカセなみのオーディオ音質。（中域だけは、なぜかきれいな音と感じた）狭い路地で余裕をとりすぎる傾向になる、ぜんぜん見えないフロント。（カメラかポールをなれるまで貸してほしい）
どう役立つのかよくわからないリアワイパー。軽自動車のような安っぽいホーン（交換前提？）
革巻きなのに、あまり高級感のないステアリング、グリップはよいのだが。２．５段ラゲッジフロアの複雑さ・・納車されたらいつも底深モードで固定するだろう。首都高入路では底力のなさが露呈される高速の加速・・2.3ﾘｯﾀｰと比べるのが愚かだが。自分にはもう少し高い位置がほしいステアリングチルト量。すぐに飽きそうな、おもちゃっぽいメーター類。閉める音はそれほどでもないが、ペナペナ感がある軽いドア。それに比べると重い感じのリアゲート。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験