ホンダ インサイト 「シンプルに半年乗った感想♪ インサイトを購入して6000㌔を乗ってみた私の感想を綴ります、多少なりと皆様のご参考になればと思います。まずこのページを見」のユーザーレビュー

シンプルに半年乗った感想♪ インサイトを購入して6000㌔を乗ってみた私の感想を綴ります、多少なりと皆様のご参考になればと思います。まずこのページを見

2010.2.22

総評

シンプルに半年乗った感想♪
インサイトを購入して6000㌔を乗ってみた私の感想を綴ります、多少なりと皆様のご参考になればと思います。まずこのページを見る方は購入検討を考えている方が多いと思いますので、T社のPとの比較から
私も当初T社のPとの購入検討に悩みました。試乗してみて内装・乗り心地は確実にPの方が良かったです、インサイトの様に足回りの固さはなく、とても静かなのでスピードを出しているのに気付かないほど滑らかに加速しました。現在ブレーキについてPは問題となっていますが、試乗時には「インサイトよりは車体が重いかな」程度にしか感じませんでした。
なぜ最終的にインサイトにしたのかと言えば、Pが半年前で既に大人気で周辺で見かける機会が多く少し嫌になった事。納車半年待ち。インサイトのボディラインが好き。インサイトの方が固くて軽いせいか加速感やコーナリングが楽しく感じた。などの理由からインサイトを購入しました。

満足している点

①運転の楽しさ。一般でも高速でも楽しいです。スピードメーターの色でエコ運転ができているか否か随時教えてくれるので、それに従っていれば燃費の良い走りができます。私は加速感が好きなのであまり指示に従っていませんが、それでも燃費リッター15前後ですかね。指示に従って大人しく運転すると20は超えてくれます。ハンドリングも良くカーブで素直に曲がってくれます。
②見た目。純正フォグランプと純正フロントグリル、純正ロアスカート・サイドのみ（これがあると夜足元を光が照らしてくれる為、ちょっと素敵です）を付けるとなおgood。無限シリーズの方が良い人もいるかと思いますが、そこはお好みで。

不満な点

①強風に弱いです。一般道では気になりませんが、強風の日の海ほたるや横浜ベイブリッジなどは注意が必要（これについては、この車に限らず、車体の軽い車は一緒かもしれませんね）。
②高速での加速。90㌔位から追い越し車線に移動する際、アクセルべた踏みするとエンジン音が大きい割には加速感がなく非力さを実感する（このクラスで高速での加速感は求めてはいけませんね、てゆうかエコカーでしたね）。逆に0～70㌔位迄の加速は◎価格上がってもいいのでエンジンワンランクUPを希望。
③後部座席の入り口。乗る際に「頭ぶつけない様にね」と伝えても「ゴン！あ痛っ！」となる事がしばしば。
個人的に乗り心地・快適性を求めるご家族ならP車（ファミリー）。そこそこ走れて刺激や遊びが欲しいならインサイト（カップル）。みたいなイメージがあります。偏っているかもしれませんが、素直に書き込みさせて頂きました、少しでも皆さんの参考になれば幸いです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験