ホンダ インサイト 「総じて良しと思います 大人4人では少々厳しいパッケージング。Fitベースで有りながらFitに劣るリヤ　シート　アレンジ（シート　バックがリクラしない、」のユーザーレビュー

総じて良しと思います 大人4人では少々厳しいパッケージング。Fitベースで有りながらFitに劣るリヤ　シート　アレンジ（シート　バックがリクラしない、

2010.1.30

総評

総じて良しと思います
大人4人では少々厳しいパッケージング。Fitベースで有りながらFitに劣るリヤ　シート　アレンジ（シート　バックがリクラしない、クッションがチップ　アップしない等々）。
実力燃費は、Fitより8-10km/l程度良い。但しフット　ブレーキより回生ブレーキを、また、スタート時にはクリープを多用したスタートを心掛けるのがMUSTだが。
湿度、外気温等々の条件に左右されるが、比較的頻繁に介入するアイドル　ストップ。
ほぼ同程度の装備でFitより50万高と思われます。お車を所有している期間（3-5年？）に50万の差額を燃料代で取り返せる走行距離を見込める方は、Insightを、そうでは無い方はFitをお奨めします。

満足している点

ガソリン車よりは確実良い燃費。アンビエント　メーター、エコ　コーチング機能（こちらは純正NAVI装着車に限られますが…）を装備することにより、飛ばさなくても楽しめるところに新たなFun toを見出したこと。回生ブレーキ装備車としては比較的自然なブレーキ　フィーリング。
エコ　カー＝免罪符的なところ（笑）。

不満な点

狭いリヤ　シート。荒れた路面でしなやかさを欠くサスペンション（特にリヤ）。
10-15モードのカタログ燃費が先行し、一般的な運転をされる皆さんと実力燃費と乖離していること（先の停止点を見据えた回生ブレーキ…一般的なエンジン　ブレーキの多用、アイドル　ストップ時からのスタート方法…ブレーキ　ペダルから直にアクセル　ペダルに踏みかえるのではなく、一瞬のクリープを活用する等々、ディーラーさんは、購入された方々にもっと啓蒙すべきだと思います）。
（携帯、PC、デジカメを含め…）やがては寿命が訪れるバッテリー。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験