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パラレルハイブリッドの良さ この車に乗って半年以上経過しましたが、一般道での使い勝手は最高です。 低速からアクセルを踏み込んだときのエンジンの吹き上が

2010.1.26

総評

パラレルハイブリッドの良さ
この車に乗って半年以上経過しましたが、一般道での使い勝手は最高です。
低速からアクセルを踏み込んだときのエンジンの吹き上がりはそこらのツインカムを凌ぐ勢い。
一般道での追い越しも全く無理が無く、安心して追い越しに入れます。
また、ＦＦ車としてはコーナの限界も割と高く、安心して突っ込むことができます。
運転を楽しむと燃費は落ちますが、20km/Lを下回ることはありません。
エコ運転していると平均27km/Lくらいは簡単に出ます。
ドライブフィールが良く、エコ運転も可能なマルチタレントハイブリッドがすばらしいです。
欲を言えば、エンジンはもう少し高回転まで引っ張れると面白いと思います。
パラレル方式でモータでエンジン回転数を上げる方法はガソリン消費抑制にビッタリ。

満足している点

スタイルが良い。特に前から見るとガンダムフェイスに見える。
無限エアロが絶妙。リアウイングの設計は斬新かつ後方視界を全く妨げない。
言うまでも無く燃費が良い。
特に、ドライバーが積極的にEVモードを制御しに行く楽しさはエコドライブにもってこいのシステム。街中でのEV走行がハイブリッドの良さを感じる瞬間。
もう一つはエンジンの吹き上がり、初期はモーターで回すのであっという間にレッド近くへ。
ラッゲージルーム下のサブトランクは沢山荷物が入って便利。

不満な点

これといってないが、シングル、ペア以外だと後ろの席が気になるかも。
エンジンが温まっていないときの燃費はイマイチ。平均15km/Lは期待以下。
よって、チョイ乗りには向かない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験