ホンダ インサイト 「購入して大正解 待ちに待ったインサイトが我家にやって来ました。早速、ドライブに出かけてみると、郊外５０Kmの道程を何と燃費は２７.５km/Lの数値を打」のユーザーレビュー

購入して大正解 待ちに待ったインサイトが我家にやって来ました。早速、ドライブに出かけてみると、郊外５０Kmの道程を何と燃費は２７.５km/Lの数値を打

2009.4.19

総評

購入して大正解
待ちに待ったインサイトが我家にやって来ました。早速、ドライブに出かけてみると、郊外５０Kmの道程を何と燃費は２７.５km/Lの数値を打ち出しました。大人２人乗車で、エアコンは１０km程使用しました。その後、市街地を４０km程走行し計９０km程を走行した結果、燃費は２６.1km/Lでした。その予想以上の結果に大満足です。試乗した時は、こんなものかと思っていたので、あまり期待をしていませんでした。２０km/Lでれば良いのかな？って。インサイトを購入しようかプリウスを購入しようか迷っている人は、実際のオーナーの声を聞いて下さい。良くも悪しくも非常に役に立つと思います。（ちょっと試乗した位じゃわからないです） それからインサイトのオーナーもプリウスのオーナーも、どう頑張っても燃費が１６km/Lそこそこしか出ないと嘆いている人達が居ますが、エコ運転するには、ＨＶの特性をよく理解していないとダメだと思います。やはりＨＶは減速の回生エネルギーを最大限に活用する事が重要ですね。減速時は無闇矢鱈ブレーキをかけないで減速し、回生エネルギーを最大限にバッテリーにチャージさせ、モーターも出来るだけ回生エネルギーで得た電力を最大限活かすよう心掛ければ、結構エコ運転は出来ると思います。モーターを回し過ぎて、エンジン走行中にバッテリーチャージするような走り方はエネルギーのロスが多き過ぎますね。こうした事がＨＶの最大の特徴であるので、普通の車と違い、運転の仕方や運転環境によって燃費に大きな差が生じます。

満足している点

・燃費が良い。
・エクステリアが良い。
・加速もそこそこ良い
・低重心なのでハンドリングが良い。
・乗り心地はホンダらしい少し硬めだけど、なかなか良い。
・防音対策もきっちんと施されいるので室内は静か（このクラスで初の防音ガラスの採用だとか）
・コンパクトなので、風を受ける面性が少ないので、実際の空気抵抗はCD値以上である
　（前面投影面積を考慮すると世界トップレベルだとか）
・エンジン、モーター、エンジン＋モーターの切り替えがスムーズで全く違和感がない。
　（走行中は全く気が付かない）
・エコランがゲーム感覚で楽しめる。
・シンプルな軽量ＨＶシステム
インサイトはＨＶの特性を活かしたシンプル設計の良く出来た車だと思います。プリウスも素晴らしい車だと思いますが、ちょっと大袈裟なシステムなのでは？と思います。プリウスはモーター走行を重視しているので、エアコンはエンジンではなく別モーターで動かす仕組みになっていたり、ヒーターもエンジンの熱だけではダメなので電気を使いますし、モーター走行を多用してしまえば、エンジン走行しながらバッテリーに充電する頻度が多くなり矛盾した結果が生じてしまいます。なので大袈裟な仕組みの割りに実燃費がインサイトと然程変らない。バッテリーがフル充電の状態でスタートすれば燃費は良いとは思いますがね。プラグインのＨＶが出れば、なかなか手強いと思います。(価格が安ければ） ワンクラス上の新型プリウスと比較するのも酷ですが、まだまだインサイトは頑張れると思います。まあ、何れにしてもインサイトもプリウスも世界に誇れる日本の車なのは間違いないです。今後のＨＶの動きが楽しみですね。

不満な点

内装は皆が口を揃えて言うように、ちょっとチープかも、ドアパネルの色だけでも何とかなればもっと良かったと思います。あのベージュは良くないですね。せめてダッシュボードと同じ色にすれば、もう少し良かったかも。まあ自分はチープでも十分です。
それとちょっとだけ後部座席が狭い。（170ｃｍの私の身長では、あまり苦になりなりませんが）
これは短所でもないですが、純正のＨＤＤナビやＨＩＤ、その他ディーラーオプションを付て、＋４０万程になってしまいました。オプションをあれこれ付けようとすると、決して安い車ではなくなってしまう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験