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スーパーカーっぽいけど、低燃費 試乗してきたレビューです。デザインが良くって、注目していました。カタログやメディアで見るより、断然かっこいいです。今、

2009.3.11

総評

スーパーカーっぽいけど、低燃費
試乗してきたレビューです。デザインが良くって、注目していました。カタログやメディアで見るより、断然かっこいいです。今、４０歳前後のスーパーカー世代やガンダム世代にはかっこよく映ると思います。車体の低さ、ノーズの短さ、Ａピラーの傾斜、楔形のシェイプ等見た目は結構スーパーカーそのもの。ちょっと、カウンタックに似てるかと思います。
車幅は国内使用で使い勝手の良い５ナンバー枠ですので、ボリュームは今一歩ですが、乗ってみると案外広く窮屈さは感じませんでした。
ただし、空力を追及した結果から、後部座席はちょっと広いとは言えないかと思いました。
乗り心地、静粛性は全然ＯＫと思います。やや硬めに感じましたが、しっかり感があり、コントロールはしやすかったです。窓ガラスが厚いと聞きましたが、静粛性は高級車並みでしょう。とてもベースが1.3Lとは思えません。加速も良く、1.8L相当とか。
コンパクトさと相まってキビキビ走りたい方にはうってつけでしょう。
とてもエコだけにとどまる内容ではありませんので、走りに期待できるかと思います。

満足している点

・デザインの良さ。シャープでキレのあるスマートなデザインで、若い人でも気に入ると思います。
・エコカーと思えない、走りの良さ。加速、コーナリングは良いと思います。
・室内デザインまでも新鮮です。
・操作性の楽しさ。いろんなエコモードがあって、成績まで出ます。
・純正ナビまで付けると、いろんな情報を取り込めエコ度に貢献。
・ハイブリッド車としては異例の低価格。
・しっかりとした操作感。
・静粛性の高さ。
・意外と良い視界。
・思ったよりは広いトランク。
・エアロパーツを装着したら、さらにかっこ良い。
・内容を考えるとCPが高い。
・シートのホールド性が良い。
・長距離での給油回数がかなり減ります。
・注目度が高い。
・狭い道でも難なく走れる。
・立体PもOK
・燃費計では20km/L。

不満な点

・後方視界は良くありません。純正ナビがバック・モニターになりますのでカバーしたいです。
・純正ナビがちょっと高いです。25万円。
・後部座席は頭上スペースは狭いです。
・トランクはバッテリーのスペース確保の割には広いですが、深さはあまりありません。
・いづれ来るであろう高価なバッテリー交換。
しかしトータルで考えると、とっても魅力的で欲しくなってしまいました。
乗り出しが200万半ばなのはちょっと高い気はしましたが…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験