ホンダ インサイト 「4年で8万キロ走りました。 通勤で使用するために中古で購入。 地方に在住しており車が必須な状況、かつ通勤ラッシュが酷くガソリン代の節約と思った次第。 」のユーザーレビュー

4年で8万キロ走りました。 通勤で使用するために中古で購入。 地方に在住しており車が必須な状況、かつ通勤ラッシュが酷くガソリン代の節約と思った次第。

2009.2.5

総評

4年で8万キロ走りました。
通勤で使用するために中古で購入。
地方に在住しており車が必須な状況、かつ通勤ラッシュが酷くガソリン代の節約と思った次第。
購入して4年経ち、8万キロ（計9,6万）走ったのでレビューをば。
通勤用と割り切ってるので内装には触れません。
結論からいうとインサイト（シビックハイブリット）のハイブリットシステムはまだ煮詰まってないという印象です。詳しくは短所で。
新インサイトのハイブリットシステムはどうなってるのか気になりますね。
先日投稿したのですが年式間違ってましたので再投稿です、紛らわしくてすみません。

満足している点

・渋滞に引っかかったときこそハイブリットの出番！以前のってたアコードよりかなり燃費が伸びました。
・すごく個性的。同じ車とすれ違うことがまずありません。趣味っぽいけど実用域（通勤用と割り切ってますので）の車って表現がしっくりくるかな。

不満な点

・中古で購入したためか保障期間内にも関わらずバッテリー保障が効かなかった。工賃含めて約30万取られました。なぜ？？
・プリウスに比べると脆弱なハイブリットシステム。プリウスのようにモーターのみでも走れるという考えは持たないほうがいいです。例えて言うならオートアイドリングストップ機能付きのコンパクトカー。
ハイブリット車としては安価ですがその分モーターが仕事をしない感じです。
従ってハイブリット車としてのキャラクターが全然薄いです。
燃費がよく、安いだけならCVTの軽やコンパクトカーがあるので、新型にはちゃんとしたハイブリットシステムを搭載してほしいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験