ホンダ インサイト 「ちょっと後悔してます！ つい最近、通勤用ボロＪＡ４トゥデイを廃車し、入れ替えで中古で購入しました。 まず、最初に気が付いた点で、ドアとボンネットの開閉」のユーザーレビュー

ちょっと後悔してます！ つい最近、通勤用ボロＪＡ４トゥデイを廃車し、入れ替えで中古で購入しました。 まず、最初に気が付いた点で、ドアとボンネットの開閉

2008.5.17

総評

ちょっと後悔してます！
つい最近、通勤用ボロＪＡ４トゥデイを廃車し、入れ替えで中古で購入しました。
まず、最初に気が付いた点で、ドアとボンネットの開閉が軽いのにビックリしました。
また、シートも低く（Ｓ２０００と同じ視線らしい）スポーツカーのフィールは抜群です！
特に、ほとんど皆が乗らないクルマで個性的なスタイルでＮＳＸと同じ赤なので周囲の視線は痛いです！これは、アメ車の視線に近いですね！優越感に浸れます。
ただ、残念な事にＩＭＡバッテリーがかなり弱っていて、平地を走行しているにもかかわらず、すぐに空になります。ゆるい坂道でもかなりバッテリーを使うようです。
緊急的に充電を開始してくれますが、なかなかゲージが上がりません。だから、ＩＭＡバッテリーのゲージが気になり、もう少しで事故りかけた事しばしばです！（かなりのストレスです）
だから、ＩＭＡバッテリーが空になると泣きたいくらい遅く、軽四にガンガン煽られる始末です。
いい点として、２シーターですがトゥデイより荷物が載ります。自分は、趣味で釣りをしますが
１ピースのロッド（８フィートまで）はすんなり載ってくれますし、プライベートＢＯＸ内には
クーラーＢＯＸにタックルケースも収納ＯＫです。これには大満足です。
静粛性は、走行ノイズがかなり室内に入ってきます。
総評ですが、このクルマは使用状況が限られていると思われ、長距離の通勤、高速道路の走行以外は苦手と思われます。（自分は往復２４キロの通勤に使用してます）
ＩＭＡバッテリーも、通勤の渋滞時にストップアンドゴーの繰り返しでかなり減るようで、ちょい乗りでは、バッテリーを充電する機会も無いので余計悪循環です！
はっきり言って、このクルマは、ちょい乗りが多い方、たまにしか乗らない方、市街地走行が多い方にはおススメできません！また、このクルマのように程度の悪い中古車を掴まされたら整備費用として５０万円くらい用意する必要があります。（ＩＭＡバッテリー交換、ＥＧＲバルブ交換ｅｔｃ）
これなら、かえって赤字と思います。１年もしくは２年落ちのフィットを選んだ方が正解です！
ガソリン価格が異常に高騰中ですが、こんないらない出費をするのなら、無理にハイブリットカーを選ぶ必要がないと思います。したがって、総合得点はＩＭＡバッテリーの劣化と使用状況限定の為３つ星とします。（使用状況を選ばずＩＭＡバッテリーが元気でしたら満点）

満足している点

長所、短所がはっきり分かれます。まず、長所から
①燃費は合格。
②飛行機のようなアルミボディは斬新！特に斜め前と正面から見るスタイルは最高です。
③２シーターにかかわらず、荷物がたくさん載ります。
④個性的なスタイルとＮＳＸと同じ赤の為、目立ちます！スーパーの駐車場でもすぐわかります。
⑤車高が低く、ホンダ車らしいスポーティなドライブフィール。

不満な点

①ＩＭＡバッテリーの劣化が気になります。（空になる事しばしば）
②使用状況が限定される。（ちょい乗り、渋滞時の市街地走行、山道走行が多い方は厳しいです）
③走行ノイズがかなり気になり、また振動もかなり来ます！シャコタン（死語）並です！
④ＨＭＭ－Ｓが減速時かなりギクシャクします！（たまにビックリするくらい）
⑤リアホイールスカートが、タイヤ空気補充の際、邪魔です。いちいち外すの面倒です！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験