ホンダ HR-V 「一言でいって、運転して、ながめて楽しい車...」のユーザーレビュー

一言でいって、運転して、ながめて楽しい車...

2002.8.19

総評

一言でいって、運転して、ながめて楽しい車です。
欠点があっても、それを補う魅力があります。
ハイライダーコンセプトは、2002年現在のカーデザインの動向を見ても、デザイナーが如何に先取りしていたかがわかるはず。立ったサイドウィンドウで、コンパクトな車体ながら、室内の狭さを感じさせないのはデザイナーの手腕だとおもう。。トルクフルで静かなエンジンなど、シティーコミューターとしての資質が高度にバランスしている。
あらゆる点で新しかったのに、３ドア＝スポーティーという古い概念に拘りすぎたのは残念すぎ。あと、安いのは魅力的だけど、細部の仕上げ（特にインテリア）に、モノとしての所有欲を満たすものにしてほしかった。デザインとコストのせめぎ合いがみられるが、あと20万高くても良いから、良いシートとダンパー、内装材をおごり、ペダル類のポジションを煮詰めて欲しい。
いまいち売れていないのは、デザインのせいじゃなくて、この車の良さを伝えきれない営業とディーラーが及び腰になる生産管理の悪さじゃないかと推測します。兎に角、このスタイリングコンセプトを後継して欲しい。そうじゃないと、欲しい車がなくなる！

満足している点

●シンプルかつ大胆なスタイリング。既成概念にとらわれないデザイナーの意気込みを感じる。何度みても飽きません。
●良く回り、トルクがあるエンジン、しかも静か！アイドル中は回っていないみたい。（笑）
●軽快なハンドリング。
●視線が高くて見晴らしが良い。歩いている視線に近いせいか、すごく自然に感じる。
●コンパクトな車体と、にもかかわらず狭さを感じさせないパッケージリング。５ドアなら４名乗車が苦にならないし、そこそこ荷物も積める実用性があり。
●明るいヘッドライト。ハイライダーの恩恵か、配光がよいみたい。
●安全性。初のG-CONボディーだそうで、歩行者に配慮した安全設計と衝突安全が両立されているとか。大型トラックに押し出されたとき、意外なほど被害が少なかった。

不満な点

●高速でのうねり通過時のフワつき。これは５ドア特有？ダンパーが不出来。
●低速での後席への突き上げ感。同乗者から不満が出るかも。
●ドライビングポジション。アップライトは良いと思うが、ハンドルとペダルの関係はベストとは言い難い。
●シートが安物。滑りやすいし、ウレタンの質が悪い。
●インテリアの質感。見た目柔らかそうなシボなのに、触ると硬いのは張りぼてみたいでがっかり。エクステリアデザインとの落差で余計に感じる。
●細部の仕上げの悪さ。結局クレームになってしまうものでコストダウンにならなーい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験