ホンダ グレイスハイブリッド のみんなの質問 (76ページ)

ホンダのグレイスにはFD2や、WRXSTIのような大型リアウィングは社外品から出る可能性はあると思いますか？

2014.12.30

ベストアンサー： J'S RACING FD2 TYPE-R カーボントランクスポイラー↓の取付け部の計上形状を変えれば着くので出てくる可能性はありますネ。 http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=J'S+RACING+FD2+TYPE-R++%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B...

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ホンダ グレイスって、カッコいい？

2015.1.7

ベストアンサー： 知恵袋ファンにはあまり評判が良くないようです。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14138997629

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ホンダ グレイスとフィット３ハイブリッドをのり比べた方 昨日グレイスを試乗してきたのですが、どうも出だしが遅いと。 セダンでちょっとえらそうな見た目なのに印象が悪かったというのが正直なところ...

2014.12.21

ベストアンサー： ホンダのハイブリッドとトヨタのハイブリッドを比べたらホンダが可哀想です。 トヨタのハイブリッドの出だしは俊敏です。 アクアはデフォルトでエコモードが入ってますがそれを解除するとモーターがグイっと引っ張りいい加速を。プリウスはノーマルモードがデフォルト。そのままで凄い加速ですがパワーモードに変えるとそれはそれはエコカーとは思えません。 ホンダのハイブリッドはどれもこれも残念ですから、ホンダ...

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グレイスハイブリッドとアコードハイブリッドならどちらの方がカッコいいですか？又、買うならどちらを買いますか？

2014.12.16

ベストアンサー： どちらもホンダらしい格好です。 方やコンパクトカーベースの小型セダン、方やプレミアムクラスを意識したセダンですから、そもそもの購入層が違います。 GRACEは典型的なパラレル型ハイブリッドに対し、Accordはシリーズ型ハイブリッドです。 性格も異なります。 ダイナミックな味付けのGRACEか、ゆったり走るAccordか、好みの問題だと思います。 個人的にはどちらも買いませんけど。 ...

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ホンダグレイスを馬鹿にするんじゃねえよカス す全てのオーナー様に謝罪しろ そ334444335555

2014.12.29

ベストアンサー： やっぱ、グレイスのオーナーってこういう馬鹿が多いんだな(笑)

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ステップワゴン、エリシオン、オデッセイ、ストリーム、SMX、モビリオ、フリード、フィット、ヴェゼル、グレイス、レジェンド、プレリュード、シビック、NSX、インテグラ、 アコード、フィットシャトル...

2014.12.29

ベストアンサー： CR-X クロスロード シビックシャトル（OKか？） エレメント キャパ モビリオスパイク（これもOKか？） CR-V HR-V 1300 MDX S2000 アヴァンシア アスコット アスコットイノーバ エアウェイブ エディックス シティ せいバー ドマーニ トルネオ パートナー（商用車) ビガー フィットアリア フリード フリードスパイク ラグレイト ロゴ あとなんかあった？

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馬力とトルクの関係について トルク÷時間＝馬力（最近は最大出力というみたいですが） ですので、大体の場合馬力とトルクは比例するかと思います。 ところが最近のハイブリッドカーでホンダのグレイスの...

2014.12.28

ベストアンサー： ＞トルク÷時間＝馬力 「÷時間」ですが、単位時間当りの「何」が抜けているのではないでしょうかね？ まあ、結論から言うと、単位時間当りの回転数（回転÷時間：rpm）と定数とトルクをかければ馬力（出力・仕事率）が計算できます。 ＞最大トルク＝160 ＞最大出力＝２２くらい ＞ということで、ここまで数字に差が出るのは ＞どういう状態なんでしょうか？ 最大トルクと、最大出力が出る回転数が同じでは...

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Fit3ハイブリッド 1L36.4をちょうど１年くらい乗ったのですが、リッター30以上なんていった事ないです。いつも平均20くらいです。そこまで荒い運転などしてません。何故ですか？

2014.12.18

ベストアンサー： ＦＩＴ3は近距離ばかりでは２０㎞程度になるかも知れませんが、もう少し暖かくなってから長距離をゆったりと走ればそれなりに燃費が少しは良くなるかもしれません。 yrotcerid_rebmem_napaj_oohay さんの書き込みはあまり回答にはなっていないようですが、それよりも少し勘違いをされている部分もあるようです。 トヨタとホンダのハイブリッドは基本から求める物も方式も全く違います。

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ホンダのハイブリッドセダンはクラスが違っても燃費に大差がないにトヨタはなぜクラスによって差があるのでしょう？ ホンダはグレイスがリッター34キロでアコードが30キロ トヨタはプリウスがリッター...

2014.12.19

ベストアンサー： ホンダのハイブリッドシステムは、現行で3種類あります。 ① i-MMD シリーズ型ハイブリッドを主体とするシステムで、エンジンは発電に徹します。 発電した電力を使ってモーター駆動します。 ② i-DCD パラレル型ハイブリッドを主体とするシステムで、基本はエンジンで走行します。 変速機にDCTを採用し伝達効率を向上し、ダイレクトな走りができます。 エンジン効率が悪い領域ではモーター駆動も...

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ヴェゼルのような小さいSUVとグレイスのような５ナンバーセダンでは正面衝突した場合どっちが死亡に至る可能性が高いですか？？

2014.12.7

ベストアンサー： ハイブリッドで見ると、ヴェゼルのが車重が重たい。約人間一人分の６０Ｋｇぐらいだったかな。 ４．６メーター長のグレイスがナゼに４．３メーター長のヴェゼルより軽いんだ。タイヤ幅もかなり違うのも関係するだろう。 後はどこでケチったんだ。 大人しいセダンだからってボディー剛性違うのだろうかね。 ちなみにぶつかって来る車にもよるが、運転席が高いほど押しつぶされるってより持ち上げられて助かる確率は高い...

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