MTの教習車グレイスとGR86の運転したときの違いを教えてください（クラッチのミートポイント、シフトの入れやすさ、アクセル踏んだ時の反応等）

Question

補足

調べたところ、市販のグレイスにMT設定はないらしいので、想像でも構いません

Answer 1

クラッチのミートポイントは新車時以外は同じ車両でもそれぞれ異なります。
たとえばGR86を新車で購入した当初と数年後ではミートポイントは変わってきます。

旧型の86（ZN6）に乗っていますが、このモデルはアイシン製のミッションを採用していて2速の入りずらさには、みなさん悩んでいますね。
新型は試乗すら経験が無いので改善されているか残念ながら不明です。

グレイスとGR86はエンジンの特性が少燃費志向とスポーツ志向で全く異なりますので、初速、吹け上がり、高回転の伸びなどの特性は断然GR86に軍配があがると思います。

他人から聞いた話がご自分でも同様に感じられない事も少なくないと思います。
回答していてこんな事を申し上げるのもおかしな話ですが、決してそのまま鵜呑みにしないでください。

Answer 2

グレイスだけでなく教習車は教習車仕様で販売しているので恐らくギアやクラッチ操作はやりやすくなってると思います。
個人的にですが教習車の方が半クラはやりやすかったです。後は86は6速で、1速~3速のギア比が離れてるのでシフトダウンが少し難しいかもしれません。