ホンダ フィットシャトル ハイブリッド 「とても良い！でも… 総じてとても良い車です。 ただし、一点だけ、本当に、ものすごくストレスに感じる点があるんです……。」のユーザーレビュー

とても良い！でも… 総じてとても良い車です。 ただし、一点だけ、本当に、ものすごくストレスに感じる点があるんです……。

2012.11.6

総評

とても良い！でも…
総じてとても良い車です。
ただし、一点だけ、本当に、ものすごくストレスに感じる点があるんです……。

満足している点

ミラノレッド購入。契約時たまたまディーラーにカラーサンプルのミニカー（？）がなくカタログだけで選んだのですが、実車はカタログと色目の違いがほとんどなく明るく爽やかなレッド。ほっとしました。
（納車時にミニカーを貰ったのですが、これは実車より暗めの沈んだ赤色、明らかに違うでしょ？）
ボリューム感のあるたっぷりとした外形デザイン。それでいて１５５０センチリミットの立体駐車場にも入ってしまう。ローダウンしたミニバンのような雰囲気。
燃費は期待以上。４～５キロ程度のチョイ乗りというシビアな環境を繰り返しても１４km/L程度はキープするし、ある程度スムーズに流れる幹線道路なら軽く２０km/Lオーバー。
ラゲッジの広さ、まずまずの内装、静粛さ、発進時のトルク感など、概ね満足以上に気に入っています。
ただし……。

不満な点

フロントガラス横Aピラーのぶっとさ。これだけは、６０００キロ乗った今でも、どうしても慣れることができません。交差点右折時、横断歩道の歩行者がまるまる隠れてしまう。ゆるい右カーブでは進行方向の路面に完全にかぶる。その度、おおきく上体を助手席側に倒して前方を覗き込まなければならない。ワインディングが続く峠道にさしかかった時は、二度とこの道通るもんか！…って、ぶち切れそうになりました。シート位置は膝がダッシュボードにあたるほど前にしリクライニングもほとんどさせずハンドル位置も一番前にして、少しでもフロントガラスに頭を近づけて視界を確保しようとしているのですが……てか、この窮屈さに我慢するなら軽四でいいじゃん……。横滑り防止なんちゃら機能があるらしいけど、そんなものの効力を感じられるスピードでワインディングを走れるはずないじゃん、この視界の悪さで。
あと、異様に広いダッシュボードは外光を盛大にフロントガラスに反射させるため、日中は偏光サングラス必須。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験