ホンダ フィットシャトル ハイブリッド 「感じ方は人それぞれですが 前投稿者と私が試乗した時の感覚があまりにも違うので、投稿しました。 試乗車を一人で貸してもらえたので、工業地帯ですが低速～高」のユーザーレビュー

感じ方は人それぞれですが 前投稿者と私が試乗した時の感覚があまりにも違うので、投稿しました。 試乗車を一人で貸してもらえたので、工業地帯ですが低速～高

2012.10.27

総評

感じ方は人それぞれですが
前投稿者と私が試乗した時の感覚があまりにも違うので、投稿しました。
試乗車を一人で貸してもらえたので、工業地帯ですが低速～高速までいろいろと試しました。
まず、外装は無限のエアロがついていて非常にスタイリッシュでした。
内装もこれといった不足もなく、うちのセカンドカーFitよりも高級感は当然あります。
また、ブルーのメーター照明も私的にはＯＫです。非常にきれいです。
走り出しもトルク感もあり（あくまで1.3りったーとして）、通常のガソリンエンジン車よりは
踏み込まずに済むため１ランク上の感覚です。
エンジン音、ロードノイズともにFitより静かですし、ましてＴ社コンパクトカーよりうるさいということはありませんでした。（会社友人のＴ車と比較もしました）
ハイブリット車であるため、価格は多少高めですが非常に良いと思います。

満足している点

低速ではハンドリングも軽く、高速で（110Km/ｓ程度でしたが）不安定になることもなく、まして
重いと感じることは全然ありませんでした。
エンジン、およびロードノイズですが、感覚上は全くこのクラスでは静かな方だと感じました。
装着しているタイヤにもよるかもしれませんが、私的には十分静かと感じました。
ちなみに普段は3.5リッターのミニバン（ノーマル）に乗っていますので、特別にこの車だけを援護するようなことはしておりません。正直な感想です。
定年になったら、このような車でも十分満足するな、と感じました。

不満な点

Fit、フリード、インサイトにも言えることですが、カーナビに朝の光（夕方も）が映り込むと、全く何も見えずＦＭ局の切り替えやカーナビ画面の確認ができない。
私にとっては、これが何よりも解決してほしいところです。
Ｔ車のハイブリットよりもカタログ燃費は悪くても、車に乗って走る楽しさは持ち合わせていると感じます。　決して走ってなんぼ！みたいな感覚ではありません。
話は変わってしまいますが、ＨＯＮＤＡもトヨタもクリーンディーゼルでミニバン、ＲＶを出してくれませんかね。日本車にはもっと世界で頑張ってほしいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験