ホンダ フィットシャトル ハイブリッド 「★久しぶりのトキメキの車ですＰ２ 小生購入前にユーザーレビューを書かせてもらっていた中年男性です。 購入後早や５か月を経過し、色々乗りこなし、機能もあ」のユーザーレビュー

★久しぶりのトキメキの車ですＰ２ 小生購入前にユーザーレビューを書かせてもらっていた中年男性です。 購入後早や５か月を経過し、色々乗りこなし、機能もあ

2012.3.17

総評

★久しぶりのトキメキの車ですＰ２
小生購入前にユーザーレビューを書かせてもらっていた中年男性です。
購入後早や５か月を経過し、色々乗りこなし、機能もある程度理解した今日この頃ですので、納車後のレビューを書かせていただきます。
★まず、目立ち度ＮＯ,１です～。最近プレミアム・ホワイトパールのお仲間が増えて、通勤コース独占までは行きませんが、グリーンオパール・メタリックは市内（一応政令指定都市です）では拙者以外１台目立つのみです。
★納車前も感じましたが、乗り心地・操縦性・パワー・燃費・装備（特にナビのリンクアップフリーで、車両データを自宅のパソコンで確認できるのは秀逸です）とお買い得感の総合能力は他車の追随を許しません。
★親類がＴ車のαを買っていて（拙者のアドバイスを無視してＴ車に走った）、後席のモーター音にビックリ！取り回しにも苦労していて、やっぱりとの感想です。

満足している点

長所①・・・装備はこのクラスＮＯ,１です。日常使用の装備だけでもハンズフリーで携帯楽々、サウンドコンテナで膨大な音源の管理、目的地天気や交通情報が自動表示、オートライトでトンネル楽々、クルーズコントロールの使いやすさが満点等々。Ｔ車ではサイドエアバッグの装備を強調している様ですが、そんな危険な運転しませんもの。
長所②・・・静粛性がこのクラスＮＯ,１ではないでしょうか？長男の運転で久しぶりに終日後席乗車の経験をしましたが、リクライニングの必要性も無く、復路の２時間熟睡できました。とにかく静かで孫のチャイルドシートも安心です。
長所③・・・これ程長所が目白押しだと、さらに燃費までも要求なくても良いようですが、しっかり平均２０ｋｍ／Ｌは走ります。通勤時は冬季の暖機後で１４～５ｋｍ／Ｌで信号機の少ない道路では２５ｋｍ／Ｌは稼ぎます。ドライブが楽しくなる車です。
長所④・・・総評で触れましたが、拙者のアパート前駐車場の電柱を避けた出庫で切返し無し、狭い道路でのすれ違いで余裕の離合。とり回し良いボディと軽めのハンドルは相性最高！！
長所⑤・・・とにかく乗っていてストレスの少ない楽しい車です。高速ではメリハリの効いた走りを見せます。

不満な点

短所①・・・強いて挙げれば内装材が多少安っぽいところか？パワーウィンドースイッチ周りがプラッキーですね。
短所②・・・“慣れれば”の範疇ですが、アイドリングストップの直前のアクセルワークで多少ノッキングじみた挙動があります。そんなところです、短所は。
良いとこ尽くめのシャトルハイブリッドですが、正直余り乗って欲しく有りません。Ｔ車の○リウスみたいに連なって走ってるような車は御免です。個性が無さ過ぎ！車は自己主張できる相棒ですから・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験