ホンダ フィットシャトル ハイブリッド 「この車が200万円程度で購入出来るのは素晴らしいですね、他社製で比較される事もありますが、じっくり乗り比べして購入を検討して下さい。 エンジンは13」のユーザーレビュー

この車が200万円程度で購入出来るのは素晴らしいですね、他社製で比較される事もありますが、じっくり乗り比べして購入を検討して下さい。 エンジンは13

2014.4.30

総評

この車が200万円程度で購入出来るのは素晴らしいですね、他社製で比較される事もありますが、じっくり乗り比べして購入を検討して下さい。
エンジンは1300ｃｃですが、乗り方を覚えるとパワーの不足感が軽減されます。（うまく表現するなら、モーターのアシストが欲しいタイミングでバッテリーの充電不足にならない乗り方）

満足している点

下駄代わりのチョイ乗りだと14Km/L前後、通勤で片道30Km（下道）だと20Km/Lの燃費は流石です。（長距離だと20Km/Lは軽く越えますよ。）
荷室が圧倒的に広く、他社のHV車に比べ電池を搭載しているのに普通に低い、車両中央に燃料タンクがあるためだという。
重い荷物を上げたり下ろしたりするのが普通に楽なのは、本当に有り難いです。
前席がアコード用を流用しているらしく、しっかり感があり、値段の割に少し上品。ターボとはちょっと違った感覚で、乗っていて本当に楽しいです。

不満な点

後席に乗る事はないですが、前席に比べ乗り心地は良くない。長距離は交代で前席と入れ替わらないと辛いでしょう。
カップホルダーの照明や、グリルの華飾、プラズマクラスターエアコン、シートヒーターetc...後から標準仕様になったのは残念。
最初に飛びついただけの価値はありましたが、最初からあったら良かった・・・結構羨ましい装備です。
燃費に貢献しているミシュラン製タイヤは185-60-15という特殊サイズ、燃費は良いがノイズが酷い・・・
バンパー下の風切り板を含め車高が低いので、ちょっとした駐車場で下を擦ってしまう。（大きいダメージが2回、１回は補修したが、以降修理は諦めた。）
バッテリーが不足しているタイミングで発進すると、昔の軽自動車(ノンターボ550ccの3ATでエアコン全開）以下の走りになること。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験