ホンダ フィット ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

驚く程静か。こんな安い車が 買い換える方は気がついてないかも？ですが。ここの投稿欄にもエリシオンやステップワゴンと同じくらい静かとの感想を載せられてま

2007.12.14

総評

驚く程静か。こんな安い車が 買い換える方は気がついてないかも？ですが。ここの投稿欄にもエリシオンやステップワゴンと同じくらい静かとの感想を載せられてますが。全く同感です。１１９万でこれだけ振動がない車はな...

満足している点

値段が安い。 燃費がいい　割りに　動力性能も充分。 値段から考えれば　充分な内容の内装、インパネ。 ２１万で　４０ＧＢの最新のナビ？８年前の４００万のインスパイアの２６万のＤＶＤナビからは　想像を絶する高...

不満な点

これからかなりの台数が街中にあふれること。 大型スーパーの地下駐車場では　同じ車が多すぎて　見つけるのに大変かも？？ ほかの　ホンダの車がフィットに食われること？？

乗り心地

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さすがよく売れているだけはあります。ただ...

2005.12.4

総評

さすがよく売れているだけはあります。ただし私の乗っているのが初期型だからもしれませんが、後席の乗り心地は本当に悪いです。常にゆすられているようで、サスペンションストロークが短いような気がします。フルモデル...

満足している点

（外観・室内デザイン）かっこよくまたかわいくもあるデザインは最高、メーター周りも安っぽくないです。（燃費のよさ）燃費計も一役かっています、。（1300でも高速道もよく走る）CVTのおかげだとおもいます。（...

不満な点

後席の乗り心地はかなり悪い、現行型は改良されているのでしょうか？。Aグレードはいろいろ装備が削られているため、逆に仕上げていく楽しみもあります。CVTのジャダーと発進時に、時々急にクラッチミートして急発進...

乗り心地

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少し辛口の意見が多くなりましたが、ホンダのクルマは大好きで、特にここ10年間はホンダ車のみを乗り継いでおります。 このフィットに関しては、現在1

2010.1.28

総評

少し辛口の意見が多くなりましたが、ホンダのクルマは大好きで、特にここ10年間はホンダ車のみを乗り継いでおります。 このフィットに関しては、現在1年半23,000㎞を走行してますが、やはりサスペンショ...

満足している点

【デザイン】 外観は先代よりも伸びやかになり、個人的には良いのではないかと思います。 【内装】 ホンダ車全般に言えることですが、ホンダ車に内装を求めちゃいけないということを前提として購入検討して...

不満な点

【室内空間】 一般的にパッケージングは誉められていますが、個人的には先代と比べ乗りにくくなりました。 Ａピラーが寝かせすぎて、ドラポジ合わせが非常に難しいクルマになってしまいました。 先代にはレカロ...

乗り心地

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GLi　輸出用モデル 先日、デミオとFitをオーストラリアで試乗しました。セカンドカーとしての購入希望。ちなみに新型Fitはこっちではデビュー後、まだ

2008.9.29

総評

GLi　輸出用モデル 先日、デミオとFitをオーストラリアで試乗しました。セカンドカーとしての購入希望。ちなみに新型Fitはこっちではデビュー後、まだ2週間程度なので実車をみたのは初めてでした。もともとス...

満足している点

*１．３とは思えない走り。べた踏みしなくてもぐんぐん走ってくれました。試乗では高速も走りましたがこのクラスにしてはすごく快適でしたね。（加速、安定性、ハンドリング） *なんといってもマジックシート。デミオ...

不満な点

*こっちにパーツ工場がないのでオプション品などもふくめて高めです。きっと修理コストも現地に工場を持つディーラーに比べると高そうですね。 *アームレストがVTiーSにしかない・・。オプションでコンソールが選...

乗り心地

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価格の割に装備、走り、ｽﾍﾟｰｽ、ﾕｰﾃ...

2003.12.19

総評

価格の割に装備、走り、ｽﾍﾟｰｽ、ﾕｰﾃﾘﾃｨｰ、燃費に於いてﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽのとれた車は他にない。ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰは激戦区だが、車を道具としてよく知る人が選択するなら、FITの優位性が際だっていること...

満足している点

①〔デザイン〕 初代CTYIやFF縦置型５気筒の初代ｲﾝｽﾊﾟｲｱｰ等、FITも他社がまねが出来ない自由闊達な社風で開発された、すばらしいﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞでﾎﾝﾀﾞ車らしいｱｲﾃﾞﾝﾃﾃｨｰ感じられ...

不満な点

特にないが、ｲﾝﾊﾟﾈ回りが安っぽい。 やはり売れているので値引きが、渋い （6万程度）ただ、性能を考えれば他社より絶対にお買い得だと思います。

乗り心地

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保険、諸費用全部こみで昨年12月初め、1...

2009.1.24

総評

保険、諸費用全部こみで昨年12月初め、10万人民元(137万円ほど）で購入しました。円高もあって、中国で日本車を求めたら、一昔前では考えられないくらい安く、この価格でこの仕様・性能は満足しています。仕事に...

満足している点

静かで、中が広い。カップホルダーや小物入れが多く、使い勝手がよい。エンジンはよく回る(しかし燃費に悪影響）　 他社の1.5Lと同感覚。

不満な点

中国広東省で購入しましたが、ほしかった1.3MTが在庫切れで1.3L5速ATに。 問題は燃費。アクセルを離すとすぐエンジンブレーキが利き始め、車がつっかかる感じで転がりません。燃費に影響しています。加速...

乗り心地

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白物家電的乗用車 初代のネガ（欠点）つぶしに徹したベストセラーカー。 堂々たる？佇まいはもはやコンパクトカーではなく、ミニバンのおもむき。 スーパーや

2008.3.3

総評

白物家電的乗用車 初代のネガ（欠点）つぶしに徹したベストセラーカー。 堂々たる？佇まいはもはやコンパクトカーではなく、ミニバンのおもむき。 スーパーや行楽地でのマイカー探しに時間がかかるのは間違いない。 ...

満足している点

・比較的コンパクトなボディに広い室内。 ・軽さを感じさせるハンドル操作感、加速感。 ・運転しだいでは好燃費

不満な点

・内装がプラスチッキーでしかも安っぽい質感 ・ガラスエリアが異常に広く、夏の暑さとダッシュボード等の日光による　経年変化が大きいであろう事 ・数が多すぎる ・4WDは常時でも切り替えによるものでもない、ス...

乗り心地

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安い、走る、燃費よい、乗せられるという必要な要素が全て揃った車。日本の車はこのくらいのサイズがもっとも適しているのではと思います。核家族化がすすみ、狭

2010.3.3

総評

安い、走る、燃費よい、乗せられるという必要な要素が全て揃った車。日本の車はこのくらいのサイズがもっとも適しているのではと思います。核家族化がすすみ、狭い道路、駐車場の少なさなど身の丈にあった車というのを考...

満足している点

・コンパクトカーなのに広い 　2列目の広さはヴィッツ、マーチとは比較にならないくらいです。 ・キビキビした走り 　ちょっと過敏かなと思える走り出しはホンダならではなのでしょうか。女性が運転することの...

不満な点

・どこにいてもフィットを見かけます。 　信号待ちでフィットに囲まれるということもしばしば。 ・コツコツした突き上げ感。他の同タイプの車は知らないのですが、こんなもんなのでしょうか。 ・静粛性が低い ...

乗り心地

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初代Ｆｉｔとは比べ物になりません！ 初代Ｆｉｔの誕生と共に購入し６年半後にＮｅｗ　ＦＩＴに乗り換えました。見た目の変化は当たり前ですが、目に見えない体

2008.3.29

総評

初代Ｆｉｔとは比べ物になりません！ 初代Ｆｉｔの誕生と共に購入し６年半後にＮｅｗ　ＦＩＴに乗り換えました。見た目の変化は当たり前ですが、目に見えない体に感じる部分の進化は「素晴らしい」の一言です。まず、１...

満足している点

・燃費がいいです ・小回りがいいです ・工場オプション（ＦＯＰ）のナビがすごくいい！サウンドコンテナは最高です！ ・シートの手触りがいいです ・雨天時ワイパーを使用中にバックへシフトするとリアワイパーが動...

不満な点

・センターコンソールの照明が旧型はあったのに、無くなってしまった。 ・短所がこれ以上思いつかないところが「短所」ですね！

乗り心地

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無印良品 ディーラーより代車で借りて、３日間トータル500kmあまりの高速、山岳路を走る。 グレーという色もあって外観は地味そのもの。 ミニ・ミニバン

2009.1.20

総評

無印良品 ディーラーより代車で借りて、３日間トータル500kmあまりの高速、山岳路を走る。 グレーという色もあって外観は地味そのもの。 ミニ・ミニバン風のスタイルは所帯臭く、街中に溢れる台数も相まって、あ...

満足している点

・燃費が良い ・外観以上に中が広い ・ステアリング、アクセルが軽い ・出足の良さ ・トヨタの4ATなどよりはエンブレも効くし、ステアリング上のシフトでこ　まめに加減速の調整ができる ・高過ぎない車高

不満な点

・プラスティキーな内装 ・相変わらず突き上げのキツイ乗り心地 ・右折時にドキッとさせられる視界の悪さ（ピラーが太い） ・ドアの開閉音がショボイ ・ナビ画面は陽が当たると何も見えず危険・不便 ・ラジオの感度...

乗り心地

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上質

2022.3.2

総評

フィットと思ってはいけないほどいい出来だと思います。 10年ほど前ゴルフの乗り乗り心地がよくて驚いた事を覚えていますが、今回のフィットも乗り心地良くて文句の付け所無いですね。

満足している点

以前フィット2に乗った事があるが、このフィットは同じ車名と思えないほど乗り心地が良く上質な車に仕上がってる。 荷物も沢山のり便利です。 愛車シビックにも負けない積載量は伊達じゃないですね。 普通...

不満な点

コンベエンジンの燃費は昔からイマイチだったが、そこはあまり変わって無いですね。 少し残念。 ステアリングが軽くてフィーリングが薄いのは多少気になるが、油圧式で重めのシビックと比較するとの話で、普通の人...

乗り心地

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シビックはどこ行った？ コンパクトカーは、本来はこうあるべきといったベンチマークである車。誰にも無難に薦められる車。 ちなみに今となっては進む道を見失

2008.2.5

総評

シビックはどこ行った？ コンパクトカーは、本来はこうあるべきといったベンチマークである車。誰にも無難に薦められる車。 ちなみに今となっては進む道を見失った訳の分からないシビックやカローラは、あまり薦められ...

満足している点

・ブレーキ。重くて高級感があるやわらかい踏み心地が気持ちよい。乗っている車があたかもとても大きな車であるような錯覚を起こす。 ・80キロ辺りからの加速が鈍い。しかしこれはこれで飛ばす気にならず諦められるの...

不満な点

・メーターパネル周辺のデザインがクド過ぎて、すぐに飽きてくる。運転する時にもちろんずっと見る物ではないが、もっともっとすっきりとしたほうがいいと思う。 ・運転していて楽しいとは思いにくい。軽であるホンダラ...

乗り心地

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バランスが取れたコンパクトカー

2023.12.31

総評

免許取りたての車好きな人や通勤や買い物等で少しだけ楽しく走りたい人には、特におすすめの車両と言える 決して速くないが、変な癖もなく とても扱いやすいエンジンパワーとハンドリング フィットも侮れないと感じた

満足している点

走り・燃費・実用性すべておいてバランスが取れている車と言える。 ノーマルでも十分な走行性能がありCVTの車両でも十分走りを楽しむことが出来る。 燃費性能もリッター15～20キロ走り　荷室もとても広い　...

不満な点

人それぞれになるが足が少し硬めの設定 日頃スポーツカーや硬い脚を乗っている人ならば問題まったく問題はない あとRSグレードだが、スイフトスポーツやコルトラリーアートなどの本格的のハットハッチと比べ...

乗り心地

乗り心地は良いわけではないが、日ごろ乗るには問題ないぐらいの硬さ 静粛性はあまり良くないかな

それほど悪くないと思うよ ・妹が購入して先日納車されました。 ・初代の初期型のフィットに乗っていたのですが、足回りが凄く滑らかになってます。初期型のフ

2007.11.20

総評

それほど悪くないと思うよ ・妹が購入して先日納車されました。 ・初代の初期型のフィットに乗っていたのですが、足回りが凄く滑らかになってます。初期型のフィットが硬すぎたのかもしれません。 ・室内はそれほど広...

満足している点

・自分が不満だったＣＶＴが良くなってる。初代フィットと比べると直ぐに分かると思う。 ・ハンドルが自分のストリームと同じ･･･。 ・シートも良くなってます。 ・収納がストリームよりも多くて便利。 ・エンジン...

不満な点

・燃費がそれほど良くない！といっても十分なんだけど、新型だからもっと伸びるのを期待していた。 ・後は無いそうです。

乗り心地

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総合的にこのｸﾗｽの車のなかではいいできだ...

2009.10.7

総評

総合的にこのｸﾗｽの車のなかではいいできだと思います。それなりに街中の走行では走るし外、内装共にｼﾝﾌﾟﾙｽﾎﾟｰﾃｨな感じでｺﾞﾃｺﾞﾃしてなく広さも上出来です。確かに高速だと80くらいから伸びがないし...

満足している点

ｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗｽの中ではｴｸｽﾃﾘｱはいいんじゃないでしょうか！？私の中じゃ旧○ｽﾄかFitがカッコカワイイと思います。あと個人的に現行型よりもｽｯｷﾘしてて好きです。走行面でも1300ccと思わせない...

不満な点

乗り心地の面で固いと言われてますがそこはまぁいいとしてわりとロールもあるので体勢が乱れがちになります。それにﾊﾝﾄﾞﾙが軽いことが重なり運転修正が増え長距離では疲れるかもしれません。シートに肘置きがついて...

乗り心地

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Ｓ-ＭＸからの乗り換えですが、通勤メイン...

2004.11.16

総評

Ｓ-ＭＸからの乗り換えですが、通勤メインの私にはおおむね良好です。特に８０ｋｍ/ｈまでの常用域は、１，８～２，０Ｌクラスと比較しても遜色感じませんし（もちろんフル加速では違うと思いますが）、ＣＶＴのスムー...

満足している点

○ＣＶＴの加速時のスムーズさ ○騒音の少なさは高級車並 ○ホンダらしいエクステリアデザイン ○もちろん燃費の良さ。（まだ納車後約５００ｋ程度ですが、通勤時１４ｋ/㍑・長距離１８～２０ｋ/㍑程度） ...

不満な点

○ハンドルを大きく切った時、戻しが重く手で戻す感じ ○サスの硬さ、ギャップの無い道は良いが、ギャップの多いところはかなりゴツゴツ感がする（硬いとゆうよりストローク不足？） ○低速時のエンブレ（私は、エ...

乗り心地

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初代ＣＶＴ車に試乗したことがありますが、今回のＣＶＴは明らかにレスポンスが向上しています。カローラ１．５のＣＶＴに比べてずっと出来がいいと感じました。

2012.3.12

総評

初代ＣＶＴ車に試乗したことがありますが、今回のＣＶＴは明らかにレスポンスが向上しています。カローラ１．５のＣＶＴに比べてずっと出来がいいと感じました。加速性能、ハンドリング、乗り心地も１３００ＣＣ、低価格...

満足している点

①左前方の大きな３角窓による良好な視界。現在の愛車カローラでは最も気になっている点で、左折時に歩行者が死角に入ったりせず、安全な左折が出来そうです。 ②動力性能、ハンドリング、乗り心地　不満なしです。 ...

不満な点

実際に購入するならＭＴ車ですが、ギア比が高すぎます。 ハイギヤード＝低燃費と考えるのは間違いで、適切なギヤ比で無駄なくパワーを伝えたほうが快適かつ低燃費です。 シフトフィーリングも好評なミッションなの...

乗り心地

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初投稿。

2018.4.18

総評

今回、初めて試乗無しで購入。 納車されてから、毎日が新鮮で楽しかった。 ４ヶ月ほど乗った印象としては、とても良い車やな～という感想。 大切に長く付き合っていきたいです。

満足している点

運転が楽しい車です。よく回るエンジン。ブレーキもほどよく効いてくれて、狭い道も楽。 内装も、なかなかオシャレ。外観も、リアはカッコよくまとまっていると思います。 乗り心地は、こんなもんかな～と...

不満な点

細かく気になる所はありますが、おおむね満足。 気になる点は、 フロントのデザインが少しゴチャゴチャしていると感じる。 助手席のドリンクホルダーが無い。 電子制御スロットルに苦戦。 ...

乗り心地

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世界に誇れる車です ５５歳の男性です。今まで４０台くらい車を乗り換えました。軽自動車からキャンピングカーまでいろいろ乗りましたが、ＦＩＴは移動手段とし

2006.11.3

総評

世界に誇れる車です ５５歳の男性です。今まで４０台くらい車を乗り換えました。軽自動車からキャンピングカーまでいろいろ乗りましたが、ＦＩＴは移動手段としての車という本来の観点からみれば「世界一の車」だと思い...

満足している点

燃費に尽きます。ホンダのコマーシャルではありませんが、今後の車の最重要ポイントは燃費です。結果的に排出ガスの低減につながりますから。なぜ、そう燃費が良いのか私なりに考えました。もともとホンダのエンジンは良...

不満な点

コンパクトカーとして考えれば、特にありません。セルシオから乗り換えれば、少しうるさいでしょうが・・・。

乗り心地

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ザ・ファミリーカー！

2022.4.23

総評

普段使いには最適な車種の一つではないでしょうか！

満足している点

・販売台数が多い車種だったので中古パーツが豊富 ・リアシート倒せば一人車中泊なら楽勝なスペース！ ・長距離走行なら燃費良し ・CVTでもマニュアル風７速パドルシフト （冬道のエンブレ助かっています...

不満な点

・GDフィットの持病：ジャダーはヤダーｗ ・Ａピラーが太い＝視界が悪い

乗り心地

普通だと思いますが履くタイヤによると思います。