ホンダ エリシオンプレステージ 「どちらにしてもエンジンありきの車。300...」のユーザーレビュー

どちらにしてもエンジンありきの車。300...

2007.7.19

総評

どちらにしてもエンジンありきの車。300馬力あると思っても、ターボじゃないので刺激的な走りを求めてはだめだし、期待して買った人は裏切られマス。重たい車体を厚いトルクで坂路も高速も優雅に、必要なときに必要な分だけ力が出せる車。回すように造ってはいるが、回して走る車じゃないので十分といえば十分。高速では安定して走れる。横風にも強い。売れているとはいえ、エスティマとは違いその土地で1・2台見るか見ないかの車。お目立ち度は抜群でしょう。
高速道路の平均燃費【燃費計で】は８０～９０ｋｍ巡航で１１ｋｍ/ｌ程度。　あちこち遠出をすると、山あり谷ありで下る方が多い行きだと１２ｋｍで帰りは１０ｋｍ/ｌだったりです。ちなみに３Ｌの気筒休止ＶＴＥＣなら同条件で高速１３ｋｍ。遠出で往復１４ｋｍ/ｌでした。
現在だいたい市街地では５．８ｋｍ/ｌです。　
購入時は１日借りてでもしっかり試乗しないと、動力性能以外の面ではよさや悪さはわからないと思います。高い車ですから。
あと、積極的におすすめはしたくないですね。･･･町中にあまり増えてほしくないですから（＾＾；）

満足している点

外見からしてどっしりとしたたたずまいで剛性もあって、走ってもロール感がすくないので、運転しやすい。見晴らし感もそれなりにある。足回りもショックの吸収がよくできておりマイルドな乗り心地。デザインは見慣れるとかっこいいと思う。ｱﾙﾌｧｰﾄﾞにはまったく似ていないと思う。シートのできもよく、足元や室内は広い。気になるほどではないが天井は低いかも。センターコンソールは広い肘掛があるので、肘をかけたときに落ちなくていい。収納場所が多くて助かっています。　
定員乗車しても余裕で走れるので排気量の余裕を感じます。

不満な点

①回さないともっさりした走りが続く。回しても音質は悪くない点は評価。しかし低速からの加速は今ひとつ。エンジンをアピールした結果からなのか。あと、このエンジンにも気筒休止ＶＴＥＣを用意してほしかった。②装備がコストダウンの影響を受けている。エリシオンの高位グレードなのに、パワーシートが無かったり、サンシェードもはずされている。オーディオもアキュリーフとかの設定がない。静かな室内なのに良い音を聴くな？？ﾎﾝﾀﾞの考えが良くわからない…。③ATがスポーツシフトでない。5速で走ってもＯＤ解除で3速になるが、減速感がなく結局2速へ落とすようになる。6速あってもいいと思う。④ホーンの音色がダメ。せめてこの車格ならレジェンドのホーンを。⑤プリズムアンダーミラー…あれはなんですかっ？雨だと水滴ついて見にくいし。デザイン優先と気分的なものカナ。でも法の中でなんとか頑張った方？⑥ブレーキの初期制動が甘い。まったりした利き方です。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験