今、FFの車に乗っているのですが、前の二本を新しいスタットレスにしても効果はあるでしょうか？ 後ろは三年履いたスタッドレスです。

Question

四本買いたいですが、この不景気で予算がくめないもので。

Answer 1

回答が真っ二つなようなので、すこし考えてみますか(笑)。


①タイヤがグリップを失ったとき、６人が乗った車と、ドライバー１人の車では、どちらが先に停まるでしょうか？

車はいずれもエディックスで、タイヤも同じとします。おわかりですよね？ そうです、フル乗車のほうが制動＆停車距離は長くなります。これをＦＦ車で考えてみると、重いフロント側が滑ってしまった場合、グリップが回復するのに時間がかかることになります。またご承知のように、雪道でタイヤがグリップを失うのは、旋回時に多いですね。左折でフロントが滑ってしまったら、当然、対向車線に「頭」から突っ込んでいきます。リアなら軽い「尻」からです。どちらが重大な事故になりうるか、おわかりでしょう？

②ＦＦ車では、前後のどちらのタイヤが消耗が早いでしょうか？

はい、前ですね。重く、駆動力を支えるタイヤは、より早く削れていくものです。なので、前に古いタイヤをはくと、走るほどに前後の差が激しくなります。フロントタイヤはどんどんグリップ力を失っていきますが、リアタイヤは新品で、相対的にグリップ力にかなり余裕があります。つまり、アンダーステア（曲がらない）傾向が日々強くなっていくわけです。車のブレーキシステムをご存じですか？ 前にベンチレーテッド・ディスク、後ろディスク、コンパクトカーなどはリア・ドラムなんて場合もあります。制動時は前にＧ（重力加速度）がかかりますから、フロント側のブレーキ容量を大きくしないといけません。↓の回答にもありますが、ＦＦ車でチェーンをまくのは「前」です。

また雪国で、前後でスタッドレスの購入時期をずらすことは普通にしています。走行距離と残り溝にもよりますが、通常、３年程度の使用なら問題ありません。もちろん、新品タイヤは「前」にはかせます。ＦＦ車は前輪が「命」です。前タイヤは重い重量を支えつつ、駆動力を路面に伝え、そのうえ、「舵」もとらなくてはいけません。舵がきけば、なんとかなるものです。舵がきかなければ、「前」から歩道やガードレール、対向車線に突っ込んでいくしかありません。たしかにＦＦ車の荷重は前輪に大きくかかりますから、古いタイヤのグリップ力を最大限に生かすことはできますが、↑のような理由から、あえてグリップ力の劣るタイヤを「負担」の大きい前輪にはかせることは、普通はしません。それこそ、ＦＦ車で後輪にチェーンをまくようなものです(笑)。「進まない、止まらない、曲がらない」となります(笑)。


なので、ＦＦ車で前２輪を新品タイヤに交換するのは、大きな「効果」があります。

★モータースポーツでも、前後でタイヤの種類やサイズを変えることはよくあります。その場合も、トラクション（駆動力）がかかるほうのグリップを上げます。前で舵をとりつつ、前で駆動するＦＦ車なら、なおさらです。Ｆ195/50R15、R185/60R14等です。まあ、購入されるタイヤ屋さんで聞いてみるといいでしょう。




ご参考までに。。。

Answer 2

前新品、後ボロ、こんな組み合わせが一番危険。
無理してでも安全のために４ほん。