ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧 (45ページ)

エコカーとしてはそれなりにスポーツ ランエボⅨに乗っているのですが、保険料や燃費で維持費の安い車をさがしていました。コルトラリーアートやスィフトスポー

2010.2.28

総評

エコカーとしてはそれなりにスポーツ ランエボⅨに乗っているのですが、保険料や燃費で維持費の安い車をさがしていました。コルトラリーアートやスィフトスポーツを検討したのですが、力や燃費でいまいちでした。CR-...

満足している点

21世紀(もう10年近く過ぎてますけど)の車のデザイン。 ゲームをするように、運転モードを切り替えられる。 ハイブリッドなのに6速マニュアル。

不満な点

4人乗りなのに後席が・・・。

乗り心地

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写真より実物の方がかっこいい 試乗ではないのですが、気になっていたので青山にあるウエルカムプラザに実車を確認しに行ってきました。まず、写真で見るより実

2010.2.28

総評

写真より実物の方がかっこいい 試乗ではないのですが、気になっていたので青山にあるウエルカムプラザに実車を確認しに行ってきました。まず、写真で見るより実車のほうがかっこいいです。写真だと正面写真が多く河豚み...

満足している点

モータアシストが14PSと非力感が否めませんが、トルクを見ると8.0ｋｇ…これって軽自動車のNA以上ターボ未満のスペックです。エンジンのトルクとあわせると20kgオーバー！単純な足し算ではないと思いますが...

不満な点

２＋２のﾊﾟｯｹｰｼﾞなので割り切ってる部分があります。4人常時乗るような人はフィットのハイブリッド出てくるまで待ちましょう。独身者、家族もちだったらセカンドカー向けです。 もしこれを家族もちのファースト...

乗り心地

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試乗しました 外観は正直かっこいい。無限のフルエアロをパンフで見ましたがこれを組めばかなり攻撃的な外観になりますね。 まずシートに座ってみて、シートポ

2010.2.28

総評

試乗しました 外観は正直かっこいい。無限のフルエアロをパンフで見ましたがこれを組めばかなり攻撃的な外観になりますね。 まずシートに座ってみて、シートポジションがなかなか低いので結構ワクワクします。 メータ...

満足している点

外観 久々の3ドアハッチ αグレードの装備の充実 6MTが選べる

不満な点

走りは若干スポーティー程度 エンジンSOHC サスはトーションビーム 私はもうちょっと過激なハイブリッドスポーツが欲しいです。

乗り心地

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　CR-Zにはちょっとスポーツ車として過度の期待をしていました。でも環境との両立を目指しているこのCR-Zとスポーツ車を比べること自体が間違いです。ス

2010.2.27

総評

　CR-Zにはちょっとスポーツ車として過度の期待をしていました。でも環境との両立を目指しているこのCR-Zとスポーツ車を比べること自体が間違いです。スポーツ車ではない！と割り切って考えるとかなり楽しい車だ...

満足している点

　外観はモーターショーに出ていたものよりだいぶ落ち着いた感じで、個人的には好きなタイプです。走りに関しては、試乗車として出回っているものはCVTのものがほとんどらしく、何件かHondaCarsを回ったので...

不満な点

　まあ1.5Lですので、不満というかこのくらいかなという感じです。やはり踏み込んだ時の加速感やトルク感は、そういうものを求めている人たちには物足りないと思います。IMAのおかげでアクセル踏み込むと1.5L...

乗り心地

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発表の翌日にディーラーに行き試乗させてもらいました。 この車は今までのハイブリッド車に無いタイプで、スポーツカーが好きで燃費にもこだわる方にはお勧め

2010.2.27

総評

発表の翌日にディーラーに行き試乗させてもらいました。 この車は今までのハイブリッド車に無いタイプで、スポーツカーが好きで燃費にもこだわる方にはお勧めの一台だと思いました。 ただ、加速感はマイルドなので...

満足している点

・エクステリアがかっこよかった ・メーターが先進的なデザインでよかった ・スポーツ仕様なのに低燃費 ・今までに無いハイブリッド車 ・低重心でコーナーが想像以上に良く曲がるとこ ・必要十分な動力性...

不満な点

・スピードメーターはアナログがよかったと思いました ・タコメーターは別にして欲しいと思いました ・やはり４人乗車は厳しいと思いました ・想像してたよりは速くなかったですマイルドな加速感… ・排気量...

乗り心地

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なかなか 試乗してきました 試乗車グレードα CVT エコモードはかなりまろやかな走り。 燃費優先に変わるため、フィットよりなめらかな走りです。 メー

2010.2.27

総評

なかなか 試乗してきました 試乗車グレードα CVT エコモードはかなりまろやかな走り。 燃費優先に変わるため、フィットよりなめらかな走りです。 メーター読みで燃費18km スポーツモードは結構パンチが効...

満足している点

今までにない車である。 あまり期待していなかったがまぎれもなくスポーツカー 近未来的な印象のメーター類

不満な点

エクステリアがショーカーよりダウングレード 狭い後席

乗り心地

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内装、価格が問題．．． 展示車を見てきました。外観は良いと思います。CR-Xの生まれ変わりをイメージさせます。 質感も悪くないです。 しかし、内装が．

2010.2.27

総評

内装、価格が問題．．． 展示車を見てきました。外観は良いと思います。CR-Xの生まれ変わりをイメージさせます。 質感も悪くないです。 しかし、内装が．．．質感が安っぽすぎる。インサイトの内装にもがっかりし...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ホンダが目指す新しいスポーツカー？ 以前より気になっていたので、試乗してきました。まずエクステリアだが、かなりイイ。特にリアのデザインがカッコと思う。

2010.2.27

総評

ホンダが目指す新しいスポーツカー？ 以前より気になっていたので、試乗してきました。まずエクステリアだが、かなりイイ。特にリアのデザインがカッコと思う。往年のCR-Xの面影を復元させたもので、いかにもホンダ...

満足している点

ガチガチなスポーツではないし、見た目のスペックは大した事がないが、単純に運転って楽しいと再確認されられる車。「走る喜び」を表現させらる車作りをするところは流石ホンダだと思う。「車なんて…」と思う若い人に対...

不満な点

欧州での販売する前提で、足回りやボディ剛性の高めたと言うのに、サイドエアバック等の欧州車では標準装備が当たり前のモノがオプションであること。仮にもスポーツカーなのだから、こういう安全装備はケチらないで欲し...

乗り心地

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子供っぽい 期待してた流麗なボディーラインは、無駄に複雑化してて勿体ない。よってフロント部に重さを感じ、コンセプトのそれのようなスポーツ感は影を薄めた

2010.2.27

総評

子供っぽい 期待してた流麗なボディーラインは、無駄に複雑化してて勿体ない。よってフロント部に重さを感じ、コンセプトのそれのようなスポーツ感は影を薄めた感あり。特徴的だったリアのデザインも一般的なものになり...

満足している点

この時代、２５０万超えの２ドアクーペを出す勇気に拍手。１６００ccにしなかったのが今のホンダの事情かな。

不満な点

加速音に拘り、動力性能に拘った結果、ほかの１５００ccクラスと同等の燃費性能。もっと飛び抜けた燃費性能を期待してた。

乗り心地

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2/26試乗しました スポーツモードはエンジン回転が上がる分、排気音も大きくなりスポーツ気分を満喫できます。 パドルシフトを使うとギヤ固定となり、シフ

2010.2.26

総評

2/26試乗しました スポーツモードはエンジン回転が上がる分、排気音も大きくなりスポーツ気分を満喫できます。 パドルシフトを使うとギヤ固定となり、シフトアップはマニュアル車同様、自動的にアップしません。 ...

満足している点

総評参照ください。

不満な点

総評参照ください。

乗り心地

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モアパワー CR-Z早速試乗してきました。 まずエクステリアですが、市販バージョンを写真で見てからコンセプトモデルよりカッコ悪くなっててガッカリしてた

2010.2.26

総評

モアパワー CR-Z早速試乗してきました。 まずエクステリアですが、市販バージョンを写真で見てからコンセプトモデルよりカッコ悪くなっててガッカリしてたんですが、実際生で見てみると案外悪くないかもと思いまし...

満足している点

・スポーティなエクステリア ・軽快なハンドリング

不満な点

・スポーティカーにしては加速が遅い ・ほとんど使えないリアシート ・もうちょっと価格を安く

乗り心地

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