ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧 (40ページ)

値段ほど良くはない。 この言葉に尽きるかと思います。幾らなら買うかと聞かれたら・・・１８０万位です。 そう思わせる要因は何と言ってもパワー。そもそ

2010.3.20

総評

値段ほど良くはない。 この言葉に尽きるかと思います。幾らなら買うかと聞かれたら・・・１８０万位です。 そう思わせる要因は何と言ってもパワー。そもそもホンダハイブリッドは高い！！所詮電動アシスト自動車な...

満足している点

○機動性の高そうなエクステリア ○ショーカーそのままのようなメーター ○フケ上がり、サウンド共に上々なエンジン ○気持ち良いMT操作フィール ○上々の回頭性

不満な点

×見た目負けする加速性能 ×固い乗り心地。ただし、タイプRほどではない。 ×絶望的な見切り性 ×βグレードの質素さ。冗談でしょ？ ×そして何より性能に見合わない価格

乗り心地

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ｽﾎﾟｰﾂｶｰでなくスポーティカー。後から出るタイプを待つのもいい。

2010.3.20

総評

ｽﾎﾟｰﾂｶｰでなくスポーティカー。後から出るタイプを待つのもいい。

満足している点

他には無いハイブリッドスポーティーカー。 6MTがある。

不満な点

斜め後方の視界の悪さ。

乗り心地

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はじめてのHV 本日納車α　CVT ホワイトパール　1/10発注最初は四月中旬の予定で、早くなるとの示唆もありましたが、三月一日に3/15～3/20に

2010.3.20

総評

はじめてのHV 本日納車α　CVT ホワイトパール　1/10発注最初は四月中旬の予定で、早くなるとの示唆もありましたが、三月一日に3/15～3/20に納車決定の連絡を受けておりました。大安の昨日も可能でし...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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日本の自動車市場も捨てたものではない 下記に欠点をいろいろ書いているのですが、こんな時代に生まれたマニュアルミッションのスポーツモデルですから、素直に

2010.3.20

総評

日本の自動車市場も捨てたものではない 下記に欠点をいろいろ書いているのですが、こんな時代に生まれたマニュアルミッションのスポーツモデルですから、素直に応援したいと思います。 　3月半ば時点での受注台数は約...

満足している点

・洗練度を増した走り味 　ホンダのハイブリッド車として昨年デビューしたインサイトは、トヨタのハイブリッドに比べて簡素な構造であることを利用して、低価格でハイブリッドを市場に提供しようという考え方に基づいた...

不満な点

・ハイブリッドカーとしての完成度がもう少し… 　長所で洗練度を増したと書いたのですが、あくまでもインサイトに比べてであって、プリウスに比べるとハイブリッドカーとしての完成度は今一歩です。 　渋滞時にブレー...

乗り心地

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ディーラーで見て来ました♪ 試乗殺到の中乗ってみました。個人的にはこれは「アリ」ですね。まあ楽しく「走り」を演出できる車が減りましたから、良いんじゃな

2010.3.20

総評

ディーラーで見て来ました♪ 試乗殺到の中乗ってみました。個人的にはこれは「アリ」ですね。まあ楽しく「走り」を演出できる車が減りましたから、良いんじゃないのでしょうか？ただ、長く売れ続けるのかどうかは？です...

満足している点

走りが気持ちイイ。普通の人にはこれぐらいの走りで良いと思います。 メーター類の演出も気分を色々な方向へ導いてくれます。

不満な点

ＣＶＴかＭＴか悩ませるところ！購入してからも「どっちが良かったのかな？」と つい思ってしまうやろ！罪な車です（笑） まあマルチに使用できる車ではないので、割り切りが必要です。

乗り心地

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ちょいワル？ 試乗してきました。結論から言ってしまえば、時代に合わせたスポーツといった感じです。硬いながらも路面をつかんでいる足と必要十分よりも力のあ

2010.3.20

総評

ちょいワル？ 試乗してきました。結論から言ってしまえば、時代に合わせたスポーツといった感じです。硬いながらも路面をつかんでいる足と必要十分よりも力のあるエンジン、近未来と現代の融合といった内装も悪くはない...

満足している点

１００万以上高くなると乗り心地とハンドリングは両立されます。

不満な点

リアはマルチリンクにすべきでは？ ジャパニメーションぽいメーター周りはもう少し控えめに。

乗り心地

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CVTに試乗ったけど･･･ 街乗りだったのでスポーツ性は分からなかった。 ただホンダ車全般に言える事かと思うんだけど、コーナリング性能は期待できると思

2010.3.19

総評

CVTに試乗ったけど･･･ 街乗りだったのでスポーツ性は分からなかった。 ただホンダ車全般に言える事かと思うんだけど、コーナリング性能は期待できると思う。 楽しいというか、それを通り越して危ないと思う。 ...

満足している点

・ＭＴが選べる。 ・コーナーを曲がるのが楽しい。て言うか怖い。 ・かっこいいインパネ。 ・後席が一応あるところ。 ・ボディーデザイン優先。 ・夢のあるくるま。

不満な点

主観ですが ・好き嫌いの分かれるデザイン。 ・高回転まで回したときの音が官能的ではない（４気筒のバイク、６気筒の車と比較して）。 ・後席が狭い。 ・５ナンバーサイズでない。 ・力を入れているところと入れて...

乗り心地

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いいのではないか 試乗で20分ほど、いろんな道を走りました。 特にスポーツモードにしたときの加速は今まででの１５００ｃｃではありえません。 モーターの

2010.3.19

総評

いいのではないか 試乗で20分ほど、いろんな道を走りました。 特にスポーツモードにしたときの加速は今まででの１５００ｃｃではありえません。 モーターのおかげだと思います。 一言で言えば新しいスポーツカーの...

満足している点

スポーツカーの名にふさわしい。 加速・ブレーキ申し分ない。 値段にあった性能。 アイドリングストップ機能がある。また、動き出した時の立ち上がりがはやい。

不満な点

後ろが狭い←スポーツカーの宿命だから仕方ない。 デザインがイマイチ←人それぞれなので気にしない。

乗り心地

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αが主流なのにβの6MTに乗った。1500ccだが、けっこう軽く走る。 6速シフトが気持ちいい。 これはｽﾎﾟｰﾂｶｰでなくスポティーカーだ。いず

2010.3.17

総評

αが主流なのにβの6MTに乗った。1500ccだが、けっこう軽く走る。 6速シフトが気持ちいい。 これはｽﾎﾟｰﾂｶｰでなくスポティーカーだ。いずれもっとスポーツ的なタイプが出るだろう。

満足している点

ハイブリッドのスポーティーカー。 他には未だない車種。

不満な点

斜め後方視界が悪い事。家で車庫入れを試したが、慎重にやればさはどむずかしくない。 値段が高いかな。

乗り心地

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ついにハイブリットスポーツ 後部座席をとやかく言う方はこの車のコンセプトを理解してい証拠です。 フィット同等の燃費で、あれだけの格好良さ、６Ｆミッショ

2010.3.17

総評

ついにハイブリットスポーツ 後部座席をとやかく言う方はこの車のコンセプトを理解してい証拠です。 フィット同等の燃費で、あれだけの格好良さ、６Ｆミッション・スポーティー感ですから、 価格差は当然のことだと思...

満足している点

デザイン的にはカッコいいと思います。割り切りが良いと思います。後方視界やリヤフェンダーの張り出しなど、無駄・邪魔を承知での潔さがどこかイタリアンぽい。 動力性能は短い試乗では何とも言えませんが、エンジン音...

不満な点

アイドリングストップ切り替え時にハンドルにカツンとショックを感じること。 慣れの問題でしょうが多少気になります。

乗り心地

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妬みの的？ この車をフィットハイブリッドと評価する人って、少なくとも車を評するに適した人でないですね。この足をフィットと同じと判断するあたり、先入観の

2010.3.17

総評

妬みの的？ この車をフィットハイブリッドと評価する人って、少なくとも車を評するに適した人でないですね。この足をフィットと同じと判断するあたり、先入観の塊ですね。全然違いますよ。フィットの突き上げ感のある安...

満足している点

・マニュアルとＣＶＴどちらを選んでも楽しい運転はできる。他のレビューにもあるように、ＭＴにはＭＴの利点や楽しさがあるし、ＣＶＴはこの車の燃費と走りに対して、期待を裏切らないレベルだと思う。 ・シートの出来...

不満な点

・後席は諦めて荷物置き場。逆にここまで潔くしてあるので、中途半端にあと少し広げるよりはこれで良い。 ・後方視界が悪いとの意見が多い。良好ではない。でも、運転時に不安もない。 ・ＣＶＴではＳＰＯＲＴモードで...

乗り心地

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タイプRユーロの代替品 この車　実際走らせるとタイプＲユーロの代替には全くならないのだが　営業販売的には充分にその大役を果たしていると思う　 タイプＲ

2010.3.17

総評

タイプRユーロの代替品 この車　実際走らせるとタイプＲユーロの代替には全くならないのだが　営業販売的には充分にその大役を果たしていると思う　 タイプＲユーロに興味を持ったが　予算オーバーだった人　タイミン...

満足している点

ＨＯＮＤＡのクーペだし　代替品とはいえど　よく走ると思った ハイブリッドの名を冠した　エセスポーティーカーではなく　タイトな峠では 結構楽しめそう

不満な点

とかく議論されている内装については　好き嫌いの分かれる所だろう　私は×　すぐに飽きそう‥ 走りに関しても　よく走ると言っても　ハイブリッドにしては　とゆー条件付でです　 実際　元気良く走った時の燃費も知り...

乗り心地

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購入を見送った理由はただ一つ CR-Zは、走る楽しさを年代を問わず、ワクワクさせてくれるクルマであると思いました。 エクステリアやインテリアは、非常に

2010.3.17

総評

購入を見送った理由はただ一つ CR-Zは、走る楽しさを年代を問わず、ワクワクさせてくれるクルマであると思いました。 エクステリアやインテリアは、非常に良いクルマ作りをされていますし、好印象でありました。 ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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試乗しました!! スポーツモードにするとメーターがブルーからレッドにかわり、シフトタイミング、ブレーキ、パワステもよりダイレクトになります。以前乗って

2010.3.16

総評

試乗しました!! スポーツモードにするとメーターがブルーからレッドにかわり、シフトタイミング、ブレーキ、パワステもよりダイレクトになります。以前乗っていたアコード2.2SiRに匹敵する加速力でした。内装の...

満足している点

加速性能と省燃費の両立。スポーツとエコを兼ね備えています。

不満な点

2シーターであること。リアシートは子供しか座れません。

乗り心地

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ランエボなどを過去乗ってきましたが、エコでも楽しい車は作れるということですね。 ほしいです。

2010.3.15

総評

ランエボなどを過去乗ってきましたが、エコでも楽しい車は作れるということですね。 ほしいです。

満足している点

スタイリングですね、カッコイイです。 思ったより走ります、試乗車でしたのでかっ飛ばすことは出来ませんでしたが楽しそうです。

不満な点

特にないですが、値段が高いですね。 一番高いグレードでも車両で２００万円だったらいいんですけどね。

乗り心地

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個性のあるクルマ 今回CR-Z αの試乗をしたので投稿します。 一番強く印象を受けたのは、このクルマは個性が強いところですね。 他の車種にはない新しい

2010.3.15

総評

個性のあるクルマ 今回CR-Z αの試乗をしたので投稿します。 一番強く印象を受けたのは、このクルマは個性が強いところですね。 他の車種にはない新しいタイプのクルマです。（欧州車に近い） 燃費のいいスポー...

満足している点

なんたって燃費がいい。 気軽にアクセルが踏み込める。 いじりがいがある。

不満な点

決して速くない

乗り心地

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キビキビ走る良い車でした 加速は言われてるほど悪くないんじゃないかな？たしかに、シビックＲやインテＲみたいに８千回転オーバーまで一気に吹け上がるような

2010.3.15

総評

キビキビ走る良い車でした 加速は言われてるほど悪くないんじゃないかな？たしかに、シビックＲやインテＲみたいに８千回転オーバーまで一気に吹け上がるような刺激的なエンジンではないですし、Ｚやランエボ・インプレ...

満足している点

・1.5アシストモーターは、トルク感があり決して遅いと言われる加速ではないように感じました。 ・シート位置が低くて、ちょっとわくわくした気分になった。 ・インパネの踊りをみたら思わずニコってしてしまった、...

不満な点

・スタイリング負けした感じの加速ですね。Ｂ１６Ａぐらいを期待してしまいます。決して遅くはないですが、インパクトはなかったです。 ・後部座席が・・・、コンセプト上それは仕方がないでしょうけどね ・限られた人...

乗り心地

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何に感動をするのか。 私は整備士で色んなクルマに乗ってきました。基本的にＦＦは「ホンダ」、ＦＲは「日産」が好きです。 しかし、ここ最近日本のメーカーで

2010.3.15

総評

何に感動をするのか。 私は整備士で色んなクルマに乗ってきました。基本的にＦＦは「ホンダ」、ＦＲは「日産」が好きです。 しかし、ここ最近日本のメーカーで乗って感動する車は私の中にはありませんでした。高額車が...

満足している点

・今では希少なスポーティーなデザイン ・インサイトよりも専用パーツ使用によるシャーシの軽快さと上質さ ・メーター周りはやり過ぎ感あるがそれがまた「らしさ」がある ・シートの出来も悪く無い ・エンジンもスム...

不満な点

・リアシートの狭さ ・高回転エンジンじゃない ・スポーツカーではない ・ハイブリッドによる多少の違和感 ・後方視界の悪さ ここに挙げた「短所」は私にとって全然短所ではない。ＣＲ－Ｚだから許せる「短所」であ...

乗り心地

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試乗車での感想ですが、良いですよ。 まず、スタイリングは賛否両論有ると思いますが、好き嫌いで分かれるので、ここでは感想書きません。乗った感じ、インサイ

2010.3.15

総評

試乗車での感想ですが、良いですよ。 まず、スタイリングは賛否両論有ると思いますが、好き嫌いで分かれるので、ここでは感想書きません。乗った感じ、インサイトより足回り、乗り心地共に良かったです。勿論、エンジン...

満足している点

ハイブリッド車両で、見た目、エンジン共にスポーティな事。（スポーツカーでは有りません。） オヤジ車に見えないデザインは、今の車では大事だと思います。 内装等、意外と細かい部分まで、丁寧に作り上げた感じです...

不満な点

短所は他の方が色々書かれていますので、あえて私は書きません。 車を見ずに購入する方は居ないと思いますので、自分の目、体で感じて下さい。 最後ですが、これは短所なのか判りませんが、有る一部の方の批判が半端で...

乗り心地

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遅いにも限度がある スポーツカーは絶対的なパワーだけでは語れない事は十分承知しているし、自分もそう思うのだが…それには限度ってものがある。この車はあま

2010.3.15

総評

遅いにも限度がある スポーツカーは絶対的なパワーだけでは語れない事は十分承知しているし、自分もそう思うのだが…それには限度ってものがある。この車はあまりにも加速が遅すぎる。モーターアシストが加わるのは発進...

満足している点

・エクステリアはスポーティで良い ・乗り心地も硬すぎず柔らかすぎず良好

不満な点

・明らかにパワー不足。必要十分ですらないレベル ・軽すぎるクラッチ。半クラの位置も違和感を覚える ・ステアリングインフォメーションに欠けるステアリング ・長いラグを感じるアクセルレスポンス ・それほど良く...

乗り心地

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