ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

12年ぶり

2023.12.25

総評

前車はMTで今回CVT。 MTに比べて、ちょっともっさりしてるような印象。 でも慣れるでしょ。

満足している点

スタイルは満足、燃費もレギュラー仕様でそこそこ、ほぼ13年ぶりに再び乗ることにしましたが、あの頃のCR-Zは色褪せてなかった。

不満な点

中古車なんでね、まぁね、過不足があるのはしょうがない。 そしてやっぱりバックビューは最悪だｗ

乗り心地

13年経過しようとしている割にはしっかりとした足だったのはびっくり。

意外と燃費が良い

2023.12.24

総評

中古車価格も手が届きやすく アフターパーツも豊富

満足している点

スタイルも良く キビキビ走れる

不満な点

パワー不足

乗り心地

50対50に限りなく近く ハンドリングは最高👍

自作ステッカーTUNE👊😀✌

2023.12.19

総評

メッチャ好き☺最高✨✨✨

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

カワイイ

2023.12.6

総評

目は笑っている様でとにかくカワイイ。テールランプは国旗。オシャレさんだし、パワーも申し分ない。

満足している点

デザイン。人が乗れる。

不満な点

燃費。全開走行で　６〜７㌔。エコ走行で１４㌔国産に比べて部品が高い。国産車用の工具が合わない

乗り心地

足回りを変えているが悪くはない。

適当コーデCR-Z

2023.11.21

総評

通勤に使ってますが、色々できておもろいす。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

速くはない。でも楽しい。

2023.11.18

総評

※3年所有記念レビュー 納車当初はスポーツモード以外エンジンの吹け方・馬力ともに残念な感じでちょっとがっかりしましたが、給排気・点火系（いわゆるライトチューン）を施した結果、なんかしっくりくる感じになり...

満足している点

外装デザインと経済性…です！ あと街乗りなら馬力も十分にあります。

不満な点

ZF1型だからRevリミットがぎりぎり頑張っても6,500回転なところ…そこまで回す意味もないかもですが😅 当然高速域の馬力は不足気味です。 あとは鼻面が最近の車にしては長めなのでアプローチアングル...

乗り心地

「この手の車」だけあって同乗者には有り難くない乗り心地かもしれません。ドライバーには固めで良い乗り心地だと思います(笑

かっ飛びで無くてもいいやん(^^)

2023.11.16

総評

世間ではあまり評価されてなかったみたいだけど、2+2のパッケージ、他に無いスタイル、13年たっても税金上がらない、燃費はまあまあ。 それゃ絶対速度を求めたらキリがないし、公道で使いきれない馬力持て余して...

満足している点

スタイル

不満な点

今のところ無し

乗り心地

純正は僕には少しソフトやったから、車高調で自分仕様にした。

愛車歴7年、20万キロ超えてみて。

2023.11.15

総評

生産後およそ13年経過 総走行距離も遂に20万キロ突破 そろそろ替え時かな〜と思いつつも 至る所元気過ぎて、まだまだ手放せませんね笑

満足している点

みん友さんの記事から貴重な情報頂いたんですが、 HIDバルブの皆さんにはまた朗報かもしれません。 『純正防水キャップ内に収まる』新型LEDバルブ(D4S) 今年から各ECサイトで見かけるようになりま...

不満な点

外装の禿げ 内装のプラ黄ばみ

乗り心地

元々中古だったのもあると思いますけど、 赤足に替えてから乗り心地は良くなりました。 マイルドになったというより、全体的に良くなった印象。 新品純正の乗り味を味わえなかった点、惜しまれます。

とにかく運転しやすさは別格です

2023.11.13

総評

4人乗り明記ですが、実質2人乗りです。未満児でギリ3人イケます。幼児、奥様が小柄ならギリですねｗ　小学生？載せて3名？　あぁ無理無理！やめておけｗｗｗ　家族の違う車でお出かけしましょう！！ 独身の時...

満足している点

低いヒップ＆アイポイント　＝　低重心 ホイールベースの短さとフレームの良さで、クイックなハンドリングなのに直進安定性もあり、LSDナシでもグイっとタイヤのグリップで曲がれるという楽しさとラクな感じ、きっ...

不満な点

不満な点などない。唯一無二な感じが良い。 不便を被った友人達知人達よ、声を大にして言ってやる！ザマァみろｗｗｗｗｗｗｗｗ　楽しかったやろｗｗｗｗｗｗ　後部席ｗｗｗｗｗｗｗ　首が？痛かった？？　ん？？...

乗り心地

まぁ、この形で良い訳もないですが、言う程悪くもないですぜ？タイヤとホイール径にも大きく左右されがち　と言うか、弄ると顕著に分かるという修行が出来る？

乗れば乗るほど楽しいクルマ

2023.11.9

総評

ネットではバカにされてるCR－Zだが、 購入して乗ってると 試乗程度では分からないほど魅力に溢れたクルマ。

満足している点

CVTでもストレスなくキビキビとよく走る。 モード切替で、車の性格がガラリと変わる点。 馬力は低いはずが、乗っているとそんな風には感じない。 パワーモードで市街地走ると、怖い。 S＋ボタンの加速と...

不満な点

他の方から比べると、ちょっと燃費が悪い。 乗り方が悪いせい？^^;

乗り心地

ノーマルショックは前後のバランスが悪く感じたが、 ショーワの赤ショックに交換したおかげで 気持ちのいい乗り心地になりました。

いい！

2023.11.8

総評

扱い易く、楽しい車だと思う

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

中途半端が、ほど良い感じ

2023.10.14

総評

割り切って乗る車。ひと昔前のデートカーだと思って使えば十分及第点。チャイルドシートも使えたし、我が家では実用車として、15年頑張ってくれています。

満足している点

ハイブリッドなのにMTという孤高の存在。コーナリングの良さ、見た目、スタイル、維持費の安さ！当たり個体だったか、ハイブリッドバッテリー15年15万キロ、ノントラブル！！

不満な点

ホンダの初期のハイブリッドなので、ハイブリッドの割には燃費が良くない。ホンダの赤は色褪せが酷い。

乗り心地

純正の脚はホンダ車なりの固さがありますが、コーナリングではよく粘ります。ボディ剛性は高め（サイドのジャッキポイントでフロント上げるとリアも上がる）なので、足を換えても十分耐えます。うるさすぎず、静かでもなく。

最高にちょうどいい

2023.9.18

総評

中途半端と言われがちな車ですが、自分は全てがちょうどいい車だと思います。特に中古だとコスパ最高ですし、若い人も手が出しやすい初心者入門にも良いスポーツカーだと思います。 CR-Z最高！

満足している点

コスパ最高なところ。パーツも沢山あるところ。目立つ。維持費をあまり気にせず乗れる！

不満な点

後方視界(特に斜め後)があまり良くないところ。ただ、デジタルインナーミラー等で改善できる！

乗り心地

足はそこそこ硬めでそこそこ柔らかめです。 長距離は疲れません。剛性の良さを実感できます。 人を乗せると、快適だと言ってもらえます。

よき

2023.9.17

総評

維持費があまりかからない。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ちょうど良い車

2023.9.15

総評

ドアが長く重い事が気になりました。 ドアノブが壊れやすい特徴があるようです。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

リアフェンダーの膨らみ最高

2023.9.13

総評

パワー不足は否めないがスタイルバッチリ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

安くて楽しめる

2023.9.4

総評

中古車価格高等のなか、なぜか安いホンダのスポーツカー

満足している点

ホンダが作ったスポーツカー

不満な点

所詮マイルドハイブリッドな所

乗り心地

-

コスパモンスター

2023.9.3

総評

突き抜けた性能は無いですが、良い中途半端感のある車だと思います。 特に内外装のデザインはスポーツカーらしく作られているので満足度は高いです。

満足している点

着座位置の低さ。スポーツカーに乗っている気持ちにさせてくれます。 メーター周りもコックピット感がとてもあって好きです。 デザインもちゃんとスポーツカーしてます。

不満な点

左右後ろの視界が悪いので、右左折で結構慎重になりました。 良くも悪くも想像していた以上にローパワーでした。

乗り心地

純正では固めです。若干ロードノイズは拾い易いです。

コンパクトでちょうどいいサイズ

2023.8.14

総評

ゴルフ場に行く時の、峠が楽しいので一日中楽しいです

満足している点

街乗りでならパワーはまあまあだけど、高速だとつらいかな

不満な点

フロントのジャッキポイントが中すぎ

乗り心地

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格好いいと思ってる

2023.8.6

総評

ノーマルで乗っているので車高とかあまり気にせず気軽に乗れる 5ナンバーサイズは超えているが大き過ぎない スタイルの良いGP4フィットってイメージ

満足している点

CR-Xを彷彿とさせるスタイル しかし並べるとサイズもスタイルも全然違う 燃費は車歴中一番良い タイヤをコンフォートにして20km/Lはコンスタントに出る Aピラーの死角が少なく運転しやすい

不満な点

実際には十分な動力性能を備えてると思う しかし30年前のCR-Xと比べて刺激はない あとこの夏にドアノブ壊れた 車に乗り込めない経験は初 左リアガラスの死角酷すぎ カーボンパーツの耐久性

乗り心地

ショックの減衰調整で最強にしても硬すぎない 最弱だと収まりが悪くかえって乗り心地悪く感じるかも