ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

楽しい「ＣＲ-Ｚ」１年を経過。 当方７３歳、１４年乗ったホンダ・レジェンドクーペから「ＣＲ-Ｚ」αに乗り換えました。 ３２００ｃｃのレジェンドの背中を

2011.5.23

総評

楽しい「ＣＲ-Ｚ」１年を経過。 当方７３歳、１４年乗ったホンダ・レジェンドクーペから「ＣＲ-Ｚ」αに乗り換えました。 ３２００ｃｃのレジェンドの背中を押される様な加速が気に入っていました。 レジェンドは１...

満足している点

・格好いいスタイル。 ・電動モーターアシストによるそれなりの加速の良さ。 ・前方の左右を見やすくする曲線のフロントガラス。 ・取回しのいい小径のハンドルとパドルレバーによる加速と減速。（Ｆ－１みたい） ・...

不満な点

・スカイルーフだがオープンにならない。（サンルーフ付きの車種が有ってもいい） ・後部座席は不要。（荷物置き以外実用的で無い） ・お節介なガイド音声。（ナビ以外はインターネットから消すことが出来る） ・後方...

乗り心地

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☆×４　見た目重視 他の投稿者と同じですが、スポーツカーではないです。 外見スタイル・内装デザインはスポーツ演出満点です。ホンダらしいとは思いますね。

2011.5.22

総評

☆×４　見た目重視 他の投稿者と同じですが、スポーツカーではないです。 外見スタイル・内装デザインはスポーツ演出満点です。ホンダらしいとは思いますね。 燃費は、やや丁寧に街乗りで17キロ程度。 　　　　法...

満足している点

デザイン（気に入れば。）

不満な点

加速性能は求めてはいけません。 やや高い気がします。 燃費もそこそこ程度。

乗り心地

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わが人生最後の車として… N360以来ホンダ車一筋に乗り続け、人生最後の車として（60代後半の年金生活者としては少々無理をして…）CR-Zを本年2月末

2011.5.12

総評

わが人生最後の車として… N360以来ホンダ車一筋に乗り続け、人生最後の車として（60代後半の年金生活者としては少々無理をして…）CR-Zを本年2月末に購入した。 震災直後の自粛ムードの中、肩身の狭い思い...

満足している点

◎燃費は平均17Ｋｍ/㍑、超短距離走行が多い使用実態から云えば大満足！（今迄のＣＲ－Ｖは7Ｋｍ/㍑） ◎法規上3人乗車が出来る事、（どうがんばっても４人乗車は無茶！） ◎意外と積載量の多いトランクルーム、...

不満な点

▲見た目は良いがサポート性に劣るシート。 ▲ルートに問題ありと思える道案内をする“高額な”純正ナビ。 ▲乗降時（特に降車時…）老人に厳しいアクロバット姿勢を強制させる事。 ▲後方視界の悪さ、バックの際細心...

乗り心地

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装備は貧弱ながらスポーツカーを作ろうとした姿勢が素晴らしい。 ベースとしては良いが素性の良さを生かす事が、純正では物足りない程度で収まっているのは難

2011.5.3

総評

装備は貧弱ながらスポーツカーを作ろうとした姿勢が素晴らしい。 ベースとしては良いが素性の良さを生かす事が、純正では物足りない程度で収まっているのは難。 走りのオプションがもう少し欲しい。ある意味ホンダ...

満足している点

レンタカーでβのマニュアルをセレクト。 足回りのピックアップはノーマルの割には早く、ロールの立ち上がりがかなり良い。 特に感じるよりヨーイングが早く、切りすぎになる位ステアは敏感。 モーターのアシス...

不満な点

重量が重いのか首都高池袋線ですら6速は辛い。フルアシスト状態でも減速する。

乗り心地

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ハイブリッドスポーツ 町乗りをする分には低速からのモータのアシストもあり1.5Ｌ以上のトルクを見せてくれます。 また、車重が軽いこともあり非常にクイッ

2011.3.28

総評

ハイブリッドスポーツ 町乗りをする分には低速からのモータのアシストもあり1.5Ｌ以上のトルクを見せてくれます。 また、車重が軽いこともあり非常にクイックな動きをしてくれるところが楽しいです。 問題の燃費で...

満足している点

モーターのアシストが低速から効きますので出だしが非常にいい デザインが斬新的 クルーズコントロールが便利

不満な点

16インチで５穴の114.3のホイールが社外品では少ない 上りが続くとバッテリー切れによりモーターアシストがなくなる。モーターアシストがなくなるとただの重たい車になります 斜め後方の視界が悪い

乗り心地

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燃費は良いかな？ アルファロメオ１５９Ｑ４の燃費の悪さにホトホト嫌気がさし、エクステリアに一目惚れして乗り換えました。　アルファロメオの前の前に乗って

2011.3.22

総評

燃費は良いかな？ アルファロメオ１５９Ｑ４の燃費の悪さにホトホト嫌気がさし、エクステリアに一目惚れして乗り換えました。　アルファロメオの前の前に乗っていたアウディＴＴのインテリアに何となく似ている点も、自...

満足している点

・エクステリアの第一印象は国産車の中では上位に入ると思います。　モーターショーの時のグリルまで伸びたボンネットの方がもっと良いですが・・・。 ・流石ＨＶ燃費は抜群です。１７ｋｍ／１Ｌ位です。　前車がハイオ...

不満な点

・メーカーナビは、何となくイマイチです。（ワンセグ・音声案内・画像が少し古い感じ）価格相応か？ ・鉄板が薄いのか、雨音が凄くうるさい。 ・クルマがしゃべりすぎ。（車体がふらついた、シートベルト、ＥＴＣが何...

乗り心地

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29500キロ、一年使用。 スタイル、HV、マニュアルトランスミッションで買いました。 一年の平均燃費は、夜間走行が多いためか19.2km/lという好

2011.3.15

総評

29500キロ、一年使用。 スタイル、HV、マニュアルトランスミッションで買いました。 一年の平均燃費は、夜間走行が多いためか19.2km/lという好調さ。オイルは5000キロ毎の交換をしました。前輪のタ...

満足している点

スタイル。特にヘッドライトのデザイン。 燃費。 居住性 ブレーキの効き 必要十分の運動性

不満な点

後席 汚れやすい内装（扱いが悪いだけかも）

乗り心地

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ドライブが楽しい！ やけにスポーツ車じゃないとか言って悪評付けてる方もおられますが実際の一般道を走行するのにそこまでのパワーはいらない。買い換え前の自

2011.3.13

総評

ドライブが楽しい！ やけにスポーツ車じゃないとか言って悪評付けてる方もおられますが実際の一般道を走行するのにそこまでのパワーはいらない。買い換え前の自分の車はトルネオ２００sir。過去の保有車の中には家族...

満足している点

ハイブリッド。お財布に優しいです。 目立ちます。 モーターアシストの設定が良く出来ているようで、気づくと以外に速度が出てる。

不満な点

内装はもうちょっとがんばりましょうかな。 オプション付けた時の価格。

乗り心地

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箱根の山を登って、降りて街中少し走った後に東名というルートで 結構山道の区間が多かった割には、燃費がよく（17km/lくらい）合流時の加速、ターンパ

2011.3.6

総評

箱根の山を登って、降りて街中少し走った後に東名というルートで 結構山道の区間が多かった割には、燃費がよく（17km/lくらい）合流時の加速、ターンパイクでの上り０発進とも特に不満はありませんでした（ター...

満足している点

乗り心地 ハンドリング 静粛性 コーナリングでの接地感 高速安定性 メーター回り 動力性能 凄くがっちりしたボディ

不満な点

後方、特に斜め後ろの視界が非常に悪いので、交差点で歩行者の確認に気を使う。リアカメラも絶対必要。

乗り心地

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新感覚ＭＴ！ ＣＶＴの試乗は、発表間もない時期にしていたが、つい最近ＭＴの試乗車に恵まれた。 　それで「ＭＴの感覚は今までにないもの」というのが一番印

2011.2.22

総評

新感覚ＭＴ！ ＣＶＴの試乗は、発表間もない時期にしていたが、つい最近ＭＴの試乗車に恵まれた。 　それで「ＭＴの感覚は今までにないもの」というのが一番印象に残る試乗であった。というのは、低速でのモーターアシ...

満足している点

・　アイポイントが低く、ステアリングが小径でグリップが太めであること。 ・　エンジンに目立った個性は無いが、使い切って走る爽快感が得られる。いい意味でＮＣロードスターのようなユルイスポーツカーである。 ・...

不満な点

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乗り心地

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車の評価でもなんの評価でもそうだと思うけど、結局何とくらべてどうかだと思います。自分は乗り心地の良いセダンに乗っているので、セダンと比べたらあんまりか

2011.2.20

総評

車の評価でもなんの評価でもそうだと思うけど、結局何とくらべてどうかだと思います。自分は乗り心地の良いセダンに乗っているので、セダンと比べたらあんまりかなと。 車を購入するさいは、営業の人に嫌な顔されてで...

満足している点

・ハイブリットとは思えないトルクフルな走り。 ・メーターのデザインが格好良い。

不満な点

・左折時、左後方が見づらい。助手席に人が乗ってるときは、毎回人がいないか確認してもらいたいくらい。 ・シートが硬すぎて疲れる感じ。 ・燃費の数値がハイブリットとは思えない。 ・ほぼ二人乗り。 ・Ｍ...

乗り心地

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ボディー剛性、スタイリング、内装等車の基本的な部分がよくできています。オーナーが何をしたいかに答えてくれるポテンシャルを持っている車だと思います。

2011.2.16

総評

ボディー剛性、スタイリング、内装等車の基本的な部分がよくできています。オーナーが何をしたいかに答えてくれるポテンシャルを持っている車だと思います。 エコタイヤでないサイズアップしたタイヤでも運転...

満足している点

私はこの車を購入する時、FD2、シトロエンDS3、フィアット500アバルト等と比較したうえでこの車を購入しました。理由は排気量1500程度のコンパクトで走れる車がほしかったので。CR-Zを選んだポイントは...

不満な点

購入するにあたり、デザイン上ではリヤ周りがフェンダー等下のボリュームはあるのですが(お尻が大きい)上側が絞り込まれて物足りないのでウィングを付けました。また、サスペンションもノーマルでは中途半端な感じだっ...

乗り心地

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ホンダさんが、すごく力を入れて作ったんだなぁと感じる一台。 スポーツとエコという相反する要素を上手くミックスしている。 カッコよくイカツすぎないエ

2011.2.10

総評

ホンダさんが、すごく力を入れて作ったんだなぁと感じる一台。 スポーツとエコという相反する要素を上手くミックスしている。 カッコよくイカツすぎないエクステリアデザインもGOOD。 満足度の高い車だ...

満足している点

・まず、特異なキャラクター。 エコカーという一般受けの良さに加え、しっかりスポーツテイストも演出されてエンスーな方々からも熱い視線が。 COTY受賞のおかげで注目度はますますUP。 ・少なくとも...

不満な点

・シートが微妙。 ホールド性が余りよくないうえ、なにやら仰け反るようなシート形状。 バケットシートが欲しいです。 ・内装がチャチい。 プラスチッキーだし、色も明るすぎる。 スポーツカーなら、...

乗り心地

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走り良し、燃費良し、スタイルまあまあと、なかなか良かった。

2011.2.6

総評

走り良し、燃費良し、スタイルまあまあと、なかなか良かった。

満足している点

とにかく走りが素晴らしい。どうせＨＶだろうと思っていたが、街乗りであれば全く問題無し。 足周りもしっかりしており、コーナーリングも安定。 ＭＴでのシフト感も良好。 インパネ周りも落ち着きがありつつ、...

不満な点

どうしても後部が狭く大人は無理。子供ならＯＫ！

乗り心地

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２人乗りのハイブリット車で室内空間よりも車らしさを優先して選びたい方にお勧めだと思います。よくそんなニッチなニーズに応じる車を作りましたね。 ３

2011.2.2

総評

２人乗りのハイブリット車で室内空間よりも車らしさを優先して選びたい方にお勧めだと思います。よくそんなニッチなニーズに応じる車を作りましたね。 ３人以上での使用は現実的ではないので、購入できるターゲッ...

満足している点

運転が面白い。３モードの違いがよくわかる。燃費の良いエコドライブを基本としつつ、加速しようと思えばミドルクラスのガソリン車並みのパワーを出せるところが面白いです。 この車にスポーツカーらしさを求める方々...

不満な点

シートベルトが遠いです…。 サスペンションが堅いのか、乗り心地は少しゴツゴツ感あるので同乗者が繊細だと気になるかもしれません。ハンドル握っている時はあまり気にならないです。 メーカーオプション...

乗り心地

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乗り心地良かったですし、運転もなかなか楽しかったです。 一言でいうと「ホンダ、やるな・・・！」という具合です。 でも、少なくとも純正のままでは

2011.1.29

総評

乗り心地良かったですし、運転もなかなか楽しかったです。 一言でいうと「ホンダ、やるな・・・！」という具合です。 でも、少なくとも純正のままではサーキットに行っても楽しみつくせなさそうでした。 ...

満足している点

・シートが座り心地がよかったです。 ・サイドミラーの視界が良好でした（RX-8比ですが) ・街中と高速を安全運転しただけですが、FF!!という頭の重さは特に感じませんでした。すなおなよい子。 ・ハン...

不満な点

・モーターアシストの割にはイマイチ加速が・・・ ・CVTだったせいか、アクセルにパワーがついてきませんでした。 ・VTECのカム切り替わりが実感できませんでした。。。。私が鈍いですか？

乗り心地

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欲をいえば、車重が１ｔちょっとで、エンジンももう少し回れば申し分ないが、新しい車としてスタイルとハイブリッドの性能に満足している。インサイトも１・５Ｌ

2011.1.23

総評

欲をいえば、車重が１ｔちょっとで、エンジンももう少し回れば申し分ないが、新しい車としてスタイルとハイブリッドの性能に満足している。インサイトも１・５Ｌが追加されるようなので、タイプＲの発売を期待する。

満足している点

比較的コンパクトなボデーと節度のあるシフトフィーリング。ハイブリッドカーのイメージを一変させた加速性能。

不満な点

ハイブリッドカーとしては燃費が悪く、バックミラーごしの車が見えにくい

乗り心地

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10,000km走行 昨年、6月の納車から走行10,000kmとなりました。 燃費は、15km程度のお買い物走行で13～15km/l。100km未満の

2011.1.13

総評

10,000km走行 昨年、6月の納車から走行10,000kmとなりました。 燃費は、15km程度のお買い物走行で13～15km/l。100km未満の市街地走行で16～19km/l。高速＋峠道のロングドラ...

満足している点

(1)前車の四駆SUVでの長距離ドライブでは右膝が辛かったのですが、運転姿勢が自分に合っているのか、奈良／京都の1,000km超すドライブでも肉体的、精神的に何のストレスも感じません。 (2)とにかく、運...

不満な点

あらたに判明した事柄を揚げます。（私の勉強不足部分） (1)スタッドレスタイヤにしましたが、タイヤサイズが一般的でないためか 　高額＋納期に3週間 新タイヤ購入時には、金と時間が必要。 (2)前バンパー下...

乗り心地

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試乗しただけなのであまり良くも悪くも言えま...

2011.1.9

総評

試乗しただけなのであまり良くも悪くも言えませんが後５、６年もすればバッテリーも更にコンパクトに…長持ちになりそう。そうしたらこの型は恐ろしいです…下取りも期待できない。確かに５年未満で乗り換えるならば買い...

満足している点

カッコいい！誰も乗せたくない。一人で突っ走りたいです。スポーツモードのガツンとくる加速は堪りません！電池がなくなった時は知りませんが…。

不満な点

購入にはふみきりませんでしたが金があったら買ってましたね。荷物も全然乗らないわけでもないです。二人以下の乗車なら積載量はノープロプロブレムです。

乗り心地

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軽快なＦＦスポーツです。 コーナリングの限界やコントロール性も私が以前乗っていた後輪駆動のスポーツカー以上と思います。（しかも安心感があります。）

2011.1.6

総評

軽快なＦＦスポーツです。 コーナリングの限界やコントロール性も私が以前乗っていた後輪駆動のスポーツカー以上と思います。（しかも安心感があります。） 総じて車体のまとまりが良く、コーナリングが楽しい車な...

満足している点

１．クイックでシュアなステアリングフィール ２．FFスポーツらしい素直でコントローラブルなコーナリング ３．スポーツモードはもちろんノーマルモードでも回せば充分速い。 ４．燃費を伸ばす運転をすればそ...

不満な点

以下、敢えて言うとと言った内容ですが １．クラッチが軽いのは良いが、半クラッチの範囲は長すぎて却って使い辛い （半クラッチ範囲は少なめでスパっと繋がる感じが欲しい） ２．ノーマルモードはアクセルレス...

乗り心地

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