ホンダ CR-Z ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

うちのモモカー

2019.6.4

総評

スタイルは満点 内装は合格点 外装は、まぁお年なので及第点 同じ車が少ないので、大変気に入ってる 基本天邪鬼なので、人が乗ってる車は避けるw

満足している点

年数、走行距離はかなりいってますが、それを感じさせないいい車です

不満な点

そんなに不満はないが、出だしをモチっとスムーズに走り出せたらいいなぁと、思うw

乗り心地

タイヤ／ホイールを交換してさらに良くなった

マイブームです♪

2019.5.1

総評

後方視界や狭いところは納得しての購入。 なので問題なし。 休日が待ち遠しくなる車です♪

満足している点

基本ひとり好きなので狭い車内がイイ。 カスタムパーツ豊富なのがイイ。 スポーツカーに乗ってる感ｗがイイ。 ハイブリッドとスポーティの二刀流なのがイイ。

不満な点

EVとの2台持ちのため…出番が少ない。 車自体には今のところ…不満なし。

乗り心地

SHOWAのサスキット（赤足）で純正より乗り心地UP。でも～コーナーでは頑張ってくれる！

回生充電が楽しいw

2019.3.30

総評

カッコよくて、充電足りてれば必要十分なトルクもあり、スポーツモードでアクセルレスポンスもいじれて、目を三角にして走ることなければ満足度は高いです。

満足している点

思ったよりシート位置が下げられて、それでも視界が広いのが意外でした。 ハイブリッドはおまけと思ってたけど、なるべくフル充電させたくなりますなw

不満な点

たしかに左後ろの死角は不安。祈りながらの左折になりますね。

乗り心地

ノーマル足はバタバタする感じ。SHOWAの赤足の評判が良さそうなんで頃合い見計らって交換したい。

良くも悪くも中途半端

2019.1.27

総評

「スポーツカー」という視点で見れば燃費がイイし「ハイブリッドカー」という視点で見れば操る愉しさを味わえる。 無論、真逆にも捉えられる。

満足している点

スポーツカーに負けない目線の低さ

不満な点

運転席から目視する左後方視界の無さ

乗り心地

純正のリアサスはショックの容量が足りないせいか落ち着きがないのが残念。

格安のよく言えばスペシャリティカー　悪く言えば変態車

2018.12.12

総評

見た目に惹かれて購入。ZF2前期型がコミコミ（コーティング、ホンダ３年保証込み）で１００万ぴったり。 不満な点は分かってて買ったから仕方ない。 意外な点は、いざ自分がオーナーになると、他人のCR-Zば...

満足している点

燃費がそこそこよく、いつの間にかスピードが出ているところ。滅多に走っていないので、たまにCR-Zに出会うと嬉しくなる。

不満な点

年に数回、会社の同僚の送迎があるのだが、私には一切声がかからなくなったところ

乗り心地

-

crz

2018.11.29

総評

意外とスポーツカーっぽく無くて、静かで快適な車で、二人乗車なら足元も広々でデートカーには最適です笑 加速はお世辞にも速いとは言えませんがハンドリングは軽快で峠などを走ると気持ちのいい車でした。 見た目...

満足している点

まず見た目がカッコいいです！今でもまったく古さを感じさせないです。 低いドラポジが乗っていて楽しい気分になれます。 狭いと言われていますが二人乗車なら逆に広々で荷物もかなり乗る方だと思います。

不満な点

坂道が連続するような道ではモーターアシストが途中から切れてしまい、逆にチャージしながら走るようになるので絶望的に遅い車になります笑 せっかくカッコいいのにリアタイヤが内側に引っ込み過ぎです。 後方視界...

乗り心地

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欲しかった車！

2018.11.21

総評

いろいろ欠点はあるでしょうが　とにかくかっこよくて　きびきび走れる　ライトウエイト？！スポーツエコカーですね　このジャンルは唯一無二なのではないでしょうか　

満足している点

まずはスタイリング！走りでしたら中古でのシビックタイプＲユーロ（価格的にも性能的にも◎）も検討しましたが　やっぱスタイリングでＣＲ－Ｚ　台数が少ない分目立ちます　

不満な点

無いです　すべてを受け入れるつもりで購入しました　強いて言えば　たまに酷評されてることかな

乗り心地

良くはないけどレーシーさを感じるので　悪くない

この車のおかげで

2018.11.19

総評

今時、実質二人乗りで環境が合わない人だと選択肢に入らない車だと思いますがデザインはカッコいいし、ハイブリットでエコカーという事で燃費もいい数字が出せる人は出しますし、生産が終わってしまったのが悔やまれます...

満足している点

元々サーキット走行は考えておらずただMTが久々に乗りたいなと、軽い気持ちとエコカー減税と、後方から見たリアフェンダーの張り出しに気持ちが奪われましたｗ この車のおかげでサーキットを走る様にな...

不満な点

最近のコンパクトカーにはあまり無いデザインでハンドリングもいい方だと思います。 しかしサーキット走行には電池の問題もあり、自分はファイナルも換えていたので充電もしにくくショートサーキットでも...

乗り心地

-

ついにお別れとなりました。

2018.9.23

総評

８年ちょっとの間、沖縄を除く全都道府県を走破。 平成３０年９月２３日をもってお別れとなりました。 この間、１８万ｋｍちょっと。 よく頑張ってくれたなぁ。

満足している点

燃費が良いのに見た目スポーツ。 MTには珍しいクルコンも便利。 このタイプのクルマには珍しく、 荷物も割と入ります。

不満な点

後方視界(笑)。でも慣れる。

乗り心地

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通勤のよい相棒 CR-Z

2018.9.22

総評

いわゆるマイルドハイブリッドですが燃費は良いと思います。マニュアルというのも希少でありがたいです。 2022年現在で12年落ちですがスタイルに古さは感じないです（所有者の偏見かもですが…）。自分のは黒で...

満足している点

・燃費がよい。長距離通勤時平均22-23km/Lくらい、（茨城の）市街地で17-18km/Lくらい。 ・ガソリンタンクは40Lなので航続距離が800ｋｍ超えは長距離通勤にはありがたい． ・車高が低くて...

不満な点

・ヒルクライムアシストはいらないな。 ・電欠のときは壊れたかと思うほど走らない。 ・シートがグレーなので汚れが目立つ。 ・斜め左後方は確かに見にくい。斜めに合流する交差点ではなるべく直角に止まるよう...

乗り心地

乗り心地もちょうどいいと思います。長距離通勤も苦になりません。シートからきしむような音がしますが慣れました。 不定期に異音がしてましたが、天井の溶接部分であることを特定できました❗️また、アイドリングス...

CRZは希少種でいい(*￣∇￣*)

2018.9.22

総評

何故なんだろアクアなんかより全然いいのに、アクア買うならCRZおすすめです。最初からテインの車高調入ってたのでハンドリングが凄くいい、下りなら大抵の車より安定して速いですね、登りはきっと亀と競争できるほど...

満足している点

昔はシビックSIやR32タイプMに乗ってました、それから早いもので２０年以上たち、その間デザインで気になった車もなく来ましたが、CRZはスタイルがドンピシャ、中古車価格も安く、ハイブリッドでミッションしか...

不満な点

後部座席が残念すぎる程使えない、天井が低いせいでマトモに座れない、もっと座席を低くしてくれたら良かったのですが、後は特に不満はない車です。

乗り心地

テインの車高調のおかげでかなり硬めです、ノーマルには乗った事ないので参考にはならないです。

走行距離170000km！

2018.9.4

総評

過走行なのでいつ不具合が出るかと、ちょっとヒヤヒヤもの...

満足している点

楽しい...

不満な点

低いので乗り降りがしんどい...

乗り心地

わるく無い。

良い。

2018.6.10

総評

自分は満足しています。通勤距離も長いのですが、CR-Zで楽しく通勤しています。

満足している点

速くないけど楽しい。燃費もそれなり。

不満な点

後ろ見にくい。

乗り心地

意外と悪くない。

エコでスポーティ

2018.5.17

総評

そんなに早くないけどデザインがいい 日本車らしからぬいい車です

満足している点

前後のデザインがよい

不満な点

バッテリー残量がすぐなくなる (MTは逆転、CVTはギクシャクの不具合あり。ECUアップデートでバッテリー改善するかもしれないので最新版推奨)

乗り心地

サスは固めだけど悪くない 後ろが突きあげたり速度はやめに曲がるとリアが浮く感覚がある

しばらく乗り続けます

2018.5.13

総評

普通に乗れる良い車です。

満足している点

MT仕様でハイブリッド

不満な点

ドアミラーの形

乗り心地

サスペンションが効いていてしっかり且つマイルドです。

昔の

2018.5.6

総評

まだまだ満足 アクセル踏んでもストレス無しです！

満足している点

小さくて速くて(^o^;) エコ(^^)/

不満な点

生産中止 Rzがもう少しやすかったら

乗り心地

-

エコでスポーツできます。

2018.4.13

総評

造形が良く、優秀で、運転が楽しい車でした。 ノーマルCVT車＋パッドを無限にしただけで、 年に数回のサーキットでのスポーツ走行を楽しめてました。 ブレーキライン＆フルードやCVT、エンジンオイル...

満足している点

キビキビ走る。 軽快なハンドリング。 コーナリングスピードの高さ。 気軽さ。 タフさ。 燃費の良さ。 CVTのスムースさ。

不満な点

大きな不満点はありません。 後部座席は荷物置きです。 ロードノイズが少し入ります。 横風と直進安定性は少しよくない。 サーキットだと、もう少しパワーが欲しい。

乗り心地

-

デザインが気に入った！

2018.3.18

総評

思ったよりも燃費がよく、ドライブしても楽しい車です。積雪３０センチの状況でもスタックすることなく走ってくれました。 いいクルマだと思います。

満足している点

流線型デザインのボディ スポーツタイプの車にしては燃費がよい 維持費がかからない ハンドリングがクイック シートヒーター付きだと寒い日も安心 長距離走行しても疲れない クルーズコントロールがと...

不満な点

後部座席に大人２人は無理があるので２シータークーペだと思ってます 後方視界が悪い 特に右後方の視界が悪すぎ 左前方の視界が悪いのでガードレールのない道路だと慎重になる

乗り心地

足回りは硬めです。ちょっとした凹凸でも跳ねてます。

ハイブリッド×マヌアルミッション

2018.3.3

総評

6MTで操れるハイブリッドスポーティクーペ。 こんな変態カー世界広しと言えどHONDAくらいしか造らないでしょう。 面白いコンセプトの車だと思います。 が、いかんせんスポーツモデルとしてはカタロ...

満足している点

往年の名車CR-Xを彷彿とさせる外観とガンダムチックなメーター周りのデザイン。 ハイブリッドカーなのにマニュアルミッションが設定されている変態性。

不満な点

・せっかくの見た目を台無しにするリヤタイヤの引っ込み具合。 80年代の車かよとツッコミを入れたくなります。 社外ホイールと25mmのワイトレをブチ込んで解消。 ・30分で腰をやられるシート。 ...

乗り心地

リヤのピョコピョコした動きがが止まりません。 ショートホイールベースとリヤのトーションビームサスの相乗効果でしょうか？ 個人的にショックの出来にも疑問符。 SHOWAの赤脚に交換してかなりマシになり...

軽（セルボSR改）から乗り換えての印象

2018.2.12

総評

エコや安全・快適性とスポーツ性能、特化する事のできない相反する性質を、スポーツ寄りで可能な限り盛り込んだホンダのチャレンジ精神の塊である。 例えるなら、中華やフレンチなどの専門店ではなく、お肉は...

満足している点

・スポーティーなクーペスタイル。戦闘機を彷彿させるサイドビュー。ワイド＆ローのスタイルは絶大な安定感をもたらすだけでなく、雪下ろしも簡単。近未来的なメーターパネルにも心躍る。 ・モーターアシストのおかげ...

不満な点

・最大の不満がフロントマスク。人を馬鹿にしたような間抜けヅラ。逆台形のグリルのせい。（これが好きな方には申し訳ございません） 社外エアロに交換させてもらいます。 ・後方視界の悪さ。接近、追い抜きをかけ...

乗り心地

一般車と比べたら硬めの足回り。 低いボディとシートポジション、ワイドトレッドなどのお陰で、コーナリング時のロールは少なく安定する。運転姿勢も崩されにくい。 ゆっくりな発進時は（モーターアシスト...