ホンダ CR-V 「２度同じ車を買っちゃいました。パジェロＪ...」のユーザーレビュー

２度同じ車を買っちゃいました。パジェロＪ...

2004.11.10

総評

２度同じ車を買っちゃいました。パジェロＪｒからの乗り換えで、エアトレック、エクストレイル、ＲＡＶ４、フォレスター等と比較し、平成１４年２月に
ＣＲ－Ｖ（ＦＦフルマークＩＧ、シルバー）を買いました。しかし、１年半後、自宅マンション駐車場から忽然と姿を消したのです。ぬ・す・ま・れ・た…　心機一転、今度はレガシィ、アコードワゴン、アテンザ等のステーションワゴンがいいなぁと考えていたら、決済権者が「どれも配達車に見えてヤダ！車高の高いのがいい」とのこで却下。丁度、ディーラー担当者から退職の挨拶ハガキが届いていたので、お別れと盗難の報告に訪問。そしたら、小変更でイモビが標準となり、退職記念と盗難見舞いで値引きも頑張るとのこと。
前車と同グレードに純正ＨＤＤナビ、Ｃパッケージ、カーアラーム、ペイントシーラント付けて約２３０万円から２９万円値引き、最後は「新担当者の初成約をさせてあげて下さい」の一言に絆されてしまった。
保険屋さんや職場の人々からも「え？ふつう同じ車買わないでしょ！」と言われたが、走行性能、ユーティリティ、装備、これらひっくるめて非常にまとまりが良く、コストパフォーマンスも高いと思う。
教習車に使われているように、とにかく運転がし易い。結構、運転しにくいコ
ンパクトカーがミニバンがあるなかで、初心者や女性にも是非お薦めの車です。
でも、人間の欲とは果てないもので、トゥアレグ、Ｘ３、ＸＣ９０など、ついつい上を見てしまいます…
現実的には、ムラーノ、ハリアー、アウトバックあたりがいいなぁ…

満足している点

●外観は真ん前から見るとやや間抜け顔だが、斜め前からのアングルがカッコ　良い。色はブラックがgood！他の色より車格がワンランク上に見える。
●パーキングブレーキ部のデザインも考えられていて、むしろ使い易い。助手　席インパネトレイは丁度ＢＯＸティッシュが納まるサイズで便利。
●ＭＯＰのＨＤＤナビがとても良い。驚きは携帯電話を繋げると、ダビング中　のＣＤタイトルや曲名が取り込めること。う～ん“ＩＴ”…　イモビライザ　ーが全グレードで標準なので、プライバシーガラス、アームレ　スト等のＣ　パッケージ付ければＩＧでも十分（今は無いかも…）。
●良く回るI-VTECエンジン。そこそこ重いのに、１００km位までの加速だっ　たら遜色ない。１００km走行時２５００rpmで静粛性も高い。
●ピラーが太くボディ剛性も高い。ドアを閉めた際の音や質感も、エクストレ　イル、ＲＡＶ４、クルーガー等より上質。一方、ドッシリとしたハンドルフ　ィールで、カーブの連続する山道は辛い感じがあるが、直進安定性には優れ
　ており、高速道路で１３０～１４０km位で巡航しても不安感がない。前々　車パジェロＪｒは１００km超えるとガタガタ言ってた。
●ドライビングポジョンが高く、思ったより前方の見切りが良いうえ、最小
　回転半径も５．２ｍのため、とても取り回し易い。
●後部座席には前後スライドとリクライニング機能が付き、スペースもとても　広いうえ、前席よりやや高めになっているため、快適！
●ラゲッジは広大。テールゲートが横開きなので後ろが狭い場所で便利。

不満な点

●標準タイヤがあまりにも貧相。今どきＳＵＶで１５インチは無いでしょ！
●不快感とまでは言わないが、カーブでは多少ともロールが生じ、同乗者が
　横に揺らされることがある。
●使わないからいいけど、ナビの音声認識の間違い方には思わず笑いが出る。
●シートはフィット感やホールド性がイマイチで、腰痛持ちの方にはやや厳し　いかも…
●前席アームレストの大きさが中途半端で角度調節もできないため、身体に
　今一歩フィットしない。
●フルマークＩＧだとフォグライトが付かず、その部分が黒い未塗装の樹脂パ　ーツになるのがダサい。→それもあって、ボディ色にブラックを選んだ。
●オートライトくらい付けて欲しい！日産マーチでも付いている。
●メーターが見にくい時間帯がある。自発光式メーターを付けて欲しい。
　いまやモビリオでも設定されている。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験