ホンダ CR-V 「参考にしてはならないレビューをご紹介 ４９→マケルシューマッハ→話にならない北米仕様→？？？？ と名前を変えているヴァンガードユーザーさん。はたして、」のユーザーレビュー

参考にしてはならないレビューをご紹介 ４９→マケルシューマッハ→話にならない北米仕様→？？？？ と名前を変えているヴァンガードユーザーさん。はたして、

2012.3.4

総評

参考にしてはならないレビューをご紹介
４９→マケルシューマッハ→話にならない北米仕様→？？？？
と名前を変えているヴァンガードユーザーさん。はたして、次の名前は・・・？
さてＣＲ－Ｖのレビューです
SUVが大量に売れる市場は北米。全長が4470mm、全幅が1750mmでスタートしたCR-Vが、ボディを拡大させたのも北米市場に対応するためだ。4代目の新型も全長が4535mm、全幅は1820mmだから相応に大きいが、先代型に比べると全長を30mm短く抑え、全高も空力抵抗の低減を視野に入れて30mm低くした。わずかだが、日本市場へ回帰したように見える。その意味で注目すべきはエンジンバリエーション。先代型は直列4気筒の2.4リッターのみを搭載したが、新型は2リッターも設定する。
ミライースのような車なのか走る鉄なのかわからない車ばかりになってしまった日本に
また再び遊ぶための車を復活させようじゃありませんか？
スポーツカーだけが遊びじゃありませんよ
ＲＶだって遊べます
ミライースじゃ遊べませんよ
乗っていて楽しい車です

満足している点

内装は、インパネ周辺の質感などが価格相応のレベル。柔らかいパッドはあまり使われないが、左端のスイッチにも手が届きやすく、メーターも見やすい。フロントシートはサイズを十分に確保。腰の近辺をしっかりと支え、長距離移動も快適に行える。
価格は24Gが275万円で20Gが248万円。価格差は27万円だ。先代型の2WDと4WDの差額は18万円だが、新型は4WDが電子制御。そこで20万円と見積もる。残りは7万円だが、パドルシフトや6スピーカーといった装備の違いで少なくとも4万円は埋まる。従って400ccの排気量が3万円で拡大する計算だ。一般的な相場は最低でも100cc当たり2万円。400ccなら8万円の差になるから、3万円はかなり安い。
従って選ぶなら買い得な4WDの24Gにしたい。170mmの最低地上高も、4WDとの相乗効果でメリットを生み出す。CR-Vはエクストレイルのような野生味のあるSUVではないが、乗り心地が快適で、動力性能にも余裕があり、長距離移動に適する。日常的にはワゴンのように機能するが、不意の降雪などでは、SUVの走破力が安全な移動を助けてくれるだろう。未舗装路の少ない日本では、CR-Vは合理的なSUVだ。

不満な点

「存在理由がわからない車 - RX:49のユーザーレビュー - Yahoo!自動車」
で検索してみよう。
ヴァンガードが好きらしい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験