ホンダ CR-V 「アルカンターラシートがいいね。 検討したのはＭ社ＣＸ－７とＳ社アウトバックでした。 アウトバックは車高も低く、水平対向エンジンプラス４ＷＤで動力性能は」のユーザーレビュー

アルカンターラシートがいいね。 検討したのはＭ社ＣＸ－７とＳ社アウトバックでした。 アウトバックは車高も低く、水平対向エンジンプラス４ＷＤで動力性能は

2008.5.17

総評

アルカンターラシートがいいね。
検討したのはＭ社ＣＸ－７とＳ社アウトバックでした。
アウトバックは車高も低く、水平対向エンジンプラス４ＷＤで動力性能は断トツです。
当初はアウトバックにするつもりでしたが、後席の広さが前車より少し広いぐらいなので後席に座る家族の事を考えてドロップしました。前席のみの使用が多い（年配の夫婦の旅行とか）なら絶対かっこいいし一押しです。ＣＸ－７の２．３Ｌターボは速いし車幅もありかっこいいんですが、昨今の環境汚染やエネルギー問題を考えるとハイオク、ターボはちょっと考えものかも、と言うことでこれもドロップ。
さてＣＲ－Ｖですが、納車されて2週間になります。１，０００ｋｍほど走りました。
エンジンはよく回ります。坂の登りもストレスなくぐんぐん走ります、多少エンジン音は高くなりますが。前車がインスパイアのＶ６、３．２Ｌでしたので、それと比較すると加速や吹け上がりは全く違うものですが、ＳＵＶとしてなら十分満足できるものです。インスパの前はテラノ４ＷＤでしたので、それと比べると全く乗用車感覚で運転できます。コーナーでのふらつきやロールもなく機敏に曲がります。その反面、他のユーザーレビューにもあるようにサスが硬いのか街中でのごつごつとした突き上げはあります。内装は非常にシンプルで、ちょっとミニバンぽいかなぁ。もう少しＳＵＶらしくしてもいいと思いますが。本革シートも検討しましたが、高機能繊維のアルカンターラのほうがいいと思い、エクスクルーシブにしました。これは気に入っています。釣りやスキーに使うので、後席の3分割シートアレンジは便利です。
私はアルカンターラの電動シートにこだわったので４ＷＤになりましたが、この車はＦＦの方がお薦めです。４ＷＤにすると重量も増えますし、その分敏捷性が落ちます。雪道走行でもＦＦにスタッドレスを履いていれば十分だと思います。

満足している点

好き嫌いがはっきりするスタイル（短所かも）
車幅を感じさせない取り回しのよさ
アルカンターラシート＋ランバーサポート
自発光のメーター（きれいです）
イモビライザー
後席シートアレンジの多さ

不満な点

アルカンターラの電動シートにすると４ＷＤのみでＦＦには電動シートが装着できない。この車はＦＦの方が機敏に走ると思う。
エクスクルーシブはメーカーナビ付きになるが、ＴＶはアナログのみ。ディーラーオプションのナビのほうが充実しているが装備できない。
サイドビューはランニングボード（サイドステップ）を付けないと格好が悪い（と思う）
オートライトのオプションがない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験