新型CR-V。なぜ2リッターモデルに4駆がないのか？2.4にしか4駆が有りません。ホンダディーラー曰わく、「2Lモデルは、主にアーバン、

Question

時々スキーなど雪道を走る方向けです」、みたいな…。いやぁ、2Lモデルにも4駆があればいいのに。どうやらCR-Vは海外戦略車ゆえ、国内より海外のニーズを優先させたらしい…ですが？いったい、どうなんでしょうか？

補足

皆さんありがとうございます。甲乙つけがたいので投票にします。

Answer 1

よくありますよ、トヨタでも１３００は２ＷＤ、１５００は４ＷＤがある、やはり排気量とのバランスが悪いので走らない、燃費が悪すぎるとかでしょうね、軽のワゴンＲだと４ＷＤにするだけでリッター２ｋｍほど落ちて、全然走らない車になりますね、またＭＴだと１００ＰＳ ＡＴだと８５ＰＳなんてのもあります、メーカーも試作やテストで色々試しての結果ですからね。

Answer 2

CR-Vの20Gはｽﾄﾘｰﾑ用ｴﾝｼﾞﾝの為,20Gは車両重量1500㎏以下1460～1500㎏『ｻﾝﾙｰﾌ無し,ｵﾌﾟｼｮﾝ含まず』にする為→車検時の税金安くする為『CR-Vの24Gは1540㎏～1580㎏』たった10～90㎏オーバーで500㎏分重量税を多く収めなくてはいけない為に4WD→2WDしたのも１つあるのでは？ｴｺｶｰ補助金や減税対応にして売れやすい車両にした結果ですかね！CR-V24Gはアコード用のｴﾝｼﾞﾝでDOHCなので買いたいがｴｺｶｰ補助金や税金考えたら20Gですか！日本の税金が悪いよ

Answer 3

日本限定のお得グレードです。メインマーケットの北米では２Lはありません。

価格が安いことが重要なグレードですので余計なものは付いてません。レクサスRXや日産ジュークでも日本限定の小エンジンお得グレードには四駆の設定はありません

ヨンクが欲しければちゃんとした（本来意図した）CR-Vを買って下さい、ということでしょうね

Answer 4

2000はエコカー減税対応や価格を控えたモデルとして出されたもので、本来CR-Vの車格に合ったものではありません。
なのでこれを四駆にしたら満足いく性能は発揮できないと思います。
それに他の車種でも四駆の方が排気量大きい場合は多いですね。

Answer 5

2L4WDだとCVTが使えずエコカー減税が適応出きる燃費性能が出せないので売れないと踏んで出していないのでしょう。
2.4L4WDであれば重量を嵩まししても動力性能を確保しつつひとつ上の重量にすれば減税モデルに出来るとの判断ではないでしょうか？

また、バリエーションを増やすとそれだけコストがかかるので利益率を優先し現在のラインナップなのでは。

Answer 6

私はGT-R以上の走行性能でプリウスよりも少燃費な車が欲しいです。

Answer 7

２．０の４ＷＤではエンジンが非力過ぎて車重の重いＣＲ－Ｖには相性が合わないからでしょう。

２．４Ｌでやっと４ＷＤが実用に耐えうるようなレベルになっているのではと思います。

４００ｃｃの差は大きいですよ。

５０ｃｃの原付と４００ｃｃのバイクでは加速力は全く比べものになりませんから。