ホンダ シビック (セダン) 2020年1月モデルの新車情報・カタログ

ホンダ シビック (セダン) 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 695
  • 総合評価 4.6
  • ユーザーレビュー (詳細) 72
  • みんなの質問 (詳細) 89
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,650×1,800×1,415mm 燃料消費率 19.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,496cc

概要

■2020年1月
ホンダは、「シビックセダン」を一部改良して、2020年1月10日に発表、同年1月23日に発売した。

今回の一部改良では、エクステリアデザインを変更し、機能美の上質さをさらに追求。また先進の安全運転支援システム「ホンダ センシング」を標準装備した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る シビック (セダン) 2020年1月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 シビック (セダン) 2020年1月一部改良

ユーザーレビュー シビック (セダン)

平均総合評価 4.6点(72件)
走行性能
4.7
乗り心地
4.4
燃費
4.0
デザイン
4.6
積載性
4.4
価格
3.7

ピックアップレビュー

  • 試乗記アーカイブ ホンダ・シビック(セダン)

    2020.7.5

    jan-u1997 jan-u1997さん

    グレード:シビック セダン(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    インテリアは黒を基調とした配色でシックな印象です。 近頃の新車はスマートキーが当たり前らしく、エンジンスタートはプッシュボタン式です。サイドブレーキ解除もスイッチで、車がどんどん家電製品化している様です。自動車の操作系も安全に楽で便利になるパラダイムシフト(パラダイムチェンジ)の波が来てオジサンの私も飲み込まれて行きます。
    不満な点
    ワイドタイヤの影響でロードノイズが気になりました。ホイールハウスとキャビンの間の遮音材(メールシート)をもっと分厚くすれば、少しは改善するのかも!? 試乗したシビックセダンと価格帯が被る車にマツダのマツダ3がありますが、マツダ3の内装は合成皮革を多用し、メッキモールのパーツも使用されています。それに較べシビックセダンは合成皮革が控えめに使われていて、メッキモールは使用されずにシルバーに塗装された部品を張り付けているので、高級感の演出で負けている様です。ホンダはマツダとはコストの掛ける所が違うのでしょう。 エクステリアはセダンでありながら、パッと見はクーペに見える造形でハッチバックとの見分けがし難いです。使い勝手で言えばハッチバックだと思いますが、私にはセダンとハッチバックを併売する意味が薄い様な気がしていました。案の定、セダンは近々ディスコンされるそうです。
    乗り心地
    大径ホイールとタイヤの所為か?ハンドルの操舵感も良く、路面にグリップしているのが判ります。 ターボ車ですから、タービンの過給圧が高まり過ぎると圧を逃がすブローオフバルブが付いている筈ですが、作動音のプシュ!プシュ!が聴こえてきませんでした。変速機と燃焼系の電子制御が上手くマッチングしている為か?もしくはバルブのレイアウトの為か?作動音が聴こえませんでした。

    続きを見る

  • 更に乗りやすくなりました。

    2019.8.19

    calender calenderさん

    グレード:シビック セダン(CVT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    燃費と速度と乗り味のバランスがいいです。 それに小回りがいいこと。
    不満な点
    不満という事ではないが、購入後1年程度が経過して、純正ナビ、ドラレコなどは、社外品のほうが その性能UPの速度とシステムの拡張性などを考えれば、それと値段を考慮すれば、純正でないほうが いいように思います。 社内のナビ周りのスッキリ感と、 社外品の性能・価格との比較になるのですが、 自分は社外の方がいいように感じてます。 (現在は純正ですが。)
    乗り心地
    車体の軽さからくる高速での安定性に多少不安が ありますが、全体的にはいいですよ。 純正17インチですが、一般道での道路の凸凹にも 柔らかく対応してますね。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 予想外?にいい!

    2022.6.22

    calender calenderさん

    グレード:シビック セダン(CVT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    ルーフからテールへの流れるライン。 車幅1800、燃費、内装、 充実の装備ながらの価格、小回りが利くところ。 サポカーSワイドの安全対応。
    不満な点
    リアのデザイン。 後席の乗降、トランクの開け閉め、 ドアポケットの小さいところ、 硬めの乗り味、 バックカメラとの相性。
    乗り心地
    正直、装着されていたタイヤでは、 硬めの乗り味で、道路の継ぎ目も結構ひらいます。 それでタイヤを交換しました。 今は妥協できるレベルで満足です。

    続きを見る

  • 中古だとお得だと思う

    2022.5.16

    NむR NむRさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    経済性と走行性能のバランス センシング付きなんで高速道路がひたすら楽 燃料満タンで750キロ以上走れるんで東京青森間無給油出来るのは○
    不満な点
    普通にはVSA完全カット出来ない メンテモードにすると警告がウザい
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 快適度⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

    2022.5.6

    凪拾壱 凪拾壱さん

    グレード:シビック セダン(CVT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    運転し易く静寂性があり、ストレス無くドライブできる
    不満な点
    無し
    乗り心地
    気になる箇所無し

    続きを見る

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動画レビュー シビック (セダン)

みんなの質問 89 Yahoo!知恵袋で質問してみる シビック (セダン) ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 シビック (セダン)

走行距離別リセール価値の推移

グレード
シビック セダン(CVT_1.5)
新車価格
265.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 156万円 152万円 147万円
新車価格の
55%
143万円
新車価格の
54%
1万km 155万円 149万円 143万円 136万円
2万km 153万円 143万円 133万円 123万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ シビック (セダン)

  • 人気のカラー

    1. 29.1%
    2. 22.9%
    3. 20.8%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      32.7%
    2. 東海地方
      16.1%
    3. 信越・北陸地方
      11.8%
  • 男女比

    男性
    92.1%
    女性
    5.2%
    その他
    2.6%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 シビック (セダン)

ホンダ シビック (セダン)
平均価格 209.4万円
平均走行距離 31,164km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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