ホンダ シビック (ハッチバック) ユーザーレビュー・評価一覧 (38ページ)

良い車です

2018.4.9

総評

スポーツカーなんだけど程よい高級感もあってゆったり乗れるいい車です

満足している点

最近の車にはないようなキビキビした走り、スムーズなパワーフィール、最高のマシンです

不満な点

２速でもう少し引っ張れたら最高だった

乗り心地

-

走ること、については、バッチリ

2018.4.3

総評

■各項目、A～Eの5段階評価（と+-）で： ●エンジン：A 　良好なドライバビリティ。 　ターボを効かさなくても、十分なトルクが下から出ている。 　発進に気難しさはなし。それでいて、上までスム...

満足している点

・ドライバビリティ ・ハンドリング

不満な点

問題になるような大きな不満は特になし。 （小さいものは、下に）

乗り心地

-

納車1週間後

2018.3.31

総評

思っていたより満足感はある車。

満足している点

前車より小回りが利いている感じがするなぁ。 ギアチェンもスムーズで、加速も満足♪

不満な点

今のところ無いけど、この先あるのかなぁ？ あるんだろうなぁ( ´Д`)y━･~~

乗り心地

-

ストレス無しの車です。

2018.3.22

総評

ハイオクがコスト掛かりますがトータルは良いかと。

満足している点

乗りやすくエンジン音も静かで車内の落ち着いた雰囲気が好きですね。

不満な点

趣味の釣りには不向きかな。

乗り心地

安定感あり。

まっくろくろすけ

2018.3.20

総評

高い買い物でしたが新しい発見ができそうで大満足！！

満足している点

パッと見、見たことないシルエットと先進的なデザイン。どっしりしっとりした重厚な安定感ながら同時に軽快な乗り味。運転が上手くなったように感じる。パワートレインはリニアでスムース必要充分。荷室も広々、色んなシ...

不満な点

軽く流しているだけでもどんどんスピードが乗るのでいつもメーターを見ていないとね！

乗り心地

-

お出かけを楽しむ為の車♪

2018.3.19

総評

距離を走れば走るほど燃費が良く伸びる車なので 長距離クルーザーとしても使えるし また、コーナリング時の限界点もかなり高かったので タイプR程じゃないにしろサーキット走行でも十分使えそうな車じゃないか...

満足している点

走る、止まる、曲がるのバランスがとても優れている お出かけ車としては十分な積載性と燃費 乗り心地もどっしりとしていて、もっと上のクラスの車に乗っているような感覚になります 純正マフラーにして...

不満な点

運転席、助手席は良いが 乗り始め直後の後部座席に限っては乗り心地が固い （２７００キロ過ぎてきたころには落ち着いたので一時的なものだと思う） ACCの精度が微妙でちょっとでも距離が近くなるのが早...

乗り心地

乗り心地については走行性能に書いた内容と同じ

納車後一カ月レビュー

2018.3.4

総評

正直、ハイオクの3ナンバーなんて今の時代売れないだろうと思っていたのに、まさかの半年待ち（＾＾；）。 見た目も良いのですが、この車の良さは運転してこそ分かると思います。是非試乗をオススメします。

満足している点

・よく走る、よく曲がる、よく止まる、車ってこんな動きをするんだと乗るたびにびっくりしています。 ・外観も賛否あるようですが、とても気に入っています。 ・ACCやブレーキホールドが秀逸です。馴れるとこの...

不満な点

・内装でカーボン風のパネルがちょっと安っぽい感じがします。 ・サイドミラーの視野が狭いです。特に左側。 ・シートが思いの他硬く、私はお尻が痛くなります（座布団で回避）。 ・納期が長い（笑）イギリスか...

乗り心地

段差等の突き上げは「コツッ」という感じで感じます。この感覚は好みが分かれるところだと思いますが、私は不快ではありません。 シートは硬いです。 ロードノイズが結構聞こえます。

見た目８割だが走りも良い

2018.2.28

総評

契約した日に半日ほどお借りしました。ネットで新型シビックの画像を初めて見たときにカッコいいと思って気になっていたが、実物をみたらさらに気に入ってしまった。内装など「ん～」と思ってしまう所もあるが、走りも含...

満足している点

ワイド＆ローで見ているだけで走る事を催促されているように思えてしまう。ガンダムっぽいと言われてますが、これほどガンダムに似てる車はないかと。ガンダム世代としてはむしろ誉め言葉。

不満な点

内装とナビ。ナビの位置はインスパイアの方が良い。シビックの位置だと視線移動が大きいのと日が当たると画面何も見えなくなる。内装は・・・気にしないようにします。

乗り心地

この手の車にしてはかなり良いかと。インスパイアで大きく入力する場所でもシビックの方が入力が小さかったのは意外だった。脚は良く動いていると思う。後部座席はわかりません。ホンダ車全般に言えると思いますが、荒れ...

約1ヶ月乗った感想

2018.2.7

総評

90点！！

満足している点

不満な点以外全て！

不満な点

内装の細かな質感が非常に残念。 MTも革のグレードが欲しかった。

乗り心地

今は丁度いい。 馴染むとちょっと柔らかいかも？

万人には勧めないが良い車

2018.1.26

総評

値段や大きさを言われるが 値段は見た目や内装よりも走行性能にふった結果な気がする 2000回転で高速巡航はこなすし 低い視点のわりには疲れやすいこともない シビックにのりたい！ と思う人...

満足している点

十分なパワー、トルク そのわりに燃費が極悪ではない（踏まなければ？ 意外な広さで荷物も楽々 後部座席も凄い高身長でなければおっけー 後部にもエアコン吹き出し口 4スピーカー&4ツイーター...

不満な点

ホイール対しての小さなブレーキ（性能は十分） CAN-BUS通信による社外ナビの余計な出費（ステリモ） CVTによるギアダウン制御の減速性能 海外にはあるアクティブサスの設定が無いこと 納期がかか...

乗り心地

若干硬めかもしれないが乗り心地はよい ロードノイズは大きいと言われるが前車がプレマシーなので 個人的には良くなった 振動も少ないがアイドリングストップ再始動で少し気になる

これがホンダのシビックに対する答え。

2018.1.19

総評

平成シビックを3台乗り継いだ結果、これがホンダのシビックに対する答えなのだと思いました。 非常に良くできています。 がっしりとした乗り心地。 運転しやすいパワー。 キビキビとした操舵感。 と...

満足している点

・ボディ剛性 ・静粛性 ・操舵感 ・センシング機能 ・エンジンパワー及び特性 ・ブレーキホールド及びアイドリングストップ

不満な点

・収納の少なさ ・ECONの存在価値 ・シフトアップダウン表示灯 ・エンジンの回転落ちが遅い所

乗り心地

段差を乗り越えたり荒い路面を走ればそれなりのNVはありますが、それ以外はとてもフラットな乗り心地。 そしてとても静か。 逆にエンジン音が小さいためエンジン音で回転を合わせづらい感じ。

北国シビック　素人、最初の感想

2018.1.1

総評

距離は全然乗っていませんが、久々にホンダに運転していて楽しい車が帰ってきた、と思っています。 すっぴんの本体価格2,800,440円は高い、と思わなくもないですが、それだけの価値はあるのではないでしょうか。

満足している点

・エクステリア全般(個人的にはお尻がイイ感じ) ・前の車(インテグラ LA-DC5 iS)より後方視界はいい ・操作のレスポンス

不満な点

・Aピラーが太くて駐車時、視界の邪魔になる(慣れてないから、だといいなぁ) ・操作系全般が軽く感じる(不満ではないけど、一応こっちに。ほとんど電子制御になったからでしょうね) ・燃料がハイオク(イギリ...

乗り心地

雪道でしか走ってませんが、悪くはないです。 エンジン音は静かだし振動はほとんど感じません。

FF？CVT？だからってなめんなよ～

2017.12.24

総評

・クラスで比較すると高めの金額に思いますが、走りの良さ、装備の豪華さ、エンジンパワーを考慮すると納得です。そして何よりカッコイイ！ ・SUVからミニバン、ライトスポーツまで乗ってた経験からか、特に違和感...

満足している点

・まず座ると視界が低い！スポーツカー並みの低さで気合が入ります！ ・エンジンかけるとノーマルマフラーでもﾄﾞｩﾙﾝと低音が聞こえて少し笑顔に^^ ・見た目のインパクトもすごいので、いろんな人に見られます。

不満な点

・小回りは苦手です。ミニバンのほうが全然曲がります。 ・斜め後ろの視界が悪いので、左折時に歩行者確認するために体を動かして確認しています。 ・センタートンネルがでかいので、後席真ん中は足元も窮屈になります。

乗り心地

・高めのギャップや凸凹を超えると突き上げ巻がありますが、街中を走る分には揺れは少ないです。80超える祖母が乗り心地がいいと言ってました。 ・タイヤが太い分、ロードノイズが気になる場面が有りますが、常時で...

素人目線で

2017.12.12

総評

これまでホンダ車のみ アヴァンツア→アコードユーロR→フィットシャトル→ヴェゼル→シビックと乗って一番総合的にバランスがとれています みなさん価格が高いと良く言われますが高いなりの価値が充分あると思います...

満足している点

⒈今回初めて黒エンブレムにしてみましたがかなりしっくりなんじんでいるところ ⒉ハイグレードスピーカーにして格段に音が良くなったと実感出来たところ ⒊ヴェゼルからの乗り換えだけど運転していて楽しいと思え...

不満な点

⒈ヴェゼルと比べて内装が作り込まれてないことシートの質感はやはりよくないです 座ればもちろん乗り心地は包まれ感があってよいのですが ⒉後方視界がやはり極端に悪いです。構造上仕方ないし自分はあまり見ない方...

乗り心地

硬めな乗り心地です でも硬すぎではないので慣れれば問題ないです。このタイプにしては静かです エンジン車とは思えないです 振動はそれなりに拾います

▼タイプRはいらないかも？(^^;

2017.11.23

総評

今回試乗させて頂いたのはCVT車（画像のようにパドルも付いています(^^;）でしたが、これでMTなら自分にとって街中で走るには充分スポーティーな車。 タイプRは昔のインテRで散々味わいましたので...

満足している点

このオヤジにとって、シビックで一番気に入ったのはシャーシとサスペンションです(^o^) 通常走行ではドッシリとした質感なのですが、凸凹の多い悪い路面に入った途端、シッカリした土台（シャーシ）...

不満な点

やっぱり言われているようにボディーサイズですね(汗) FITに慣れた自分には、それはもう大きく感じます。 特にフロントの見切り…… あんなに長いボンネットなのに、画像のように全く見えませ...

乗り心地

-

久しぶりに新車で欲しい！と思ったクルマ

2017.11.19

総評

これは買ってもいい、と思えるクルマ。 気になる補修パーツも、いちいち英国から輸入してくる訳ではないそうで、故障したりしても長々と待たされることは無い、との事。 試乗車だったので、過給させるほど踏め...

満足している点

シャシー剛性があり、ドアの開閉で車体が歪む感覚が無く「しっかりしている」というのが分かる。 交差点1つ曲がっても、シャシーの剛性があるお陰で無駄なロールが無い。 では乗り心地が硬いか？と言われれば、決...

不満な点

Cピラーが太いので、斜め後方に死角が多い。 交差点の巻き込み確認は普段以上に慎重にやらないと、ちょっと危ないかも。 あとフロント側にドリンクホルダーが1つしかない。 加えて、営業の方から「もしか...

乗り心地

不快な突き上げもなく、かといってロール量もそれほど多くない。 ストレスを感じることなく普通に走れる。 同乗者にも優しいのでは？

試乗記 ホンダ シビックハッチバック

2017.10.21

総評

良くも悪くも好き嫌いがはっきりする車です 往年のシビックを知っている人にとっては、価格や大きさがネックになるかもしれません ただし、シビックを知らない世代にとってはスポーティーなCセグメントと言ったと...

満足している点

ワイド&ローのスタイリッシュさとそれに見あった走行性能 1.5リッターながら十分な加速感 高剛性ボディとしっとりとした足周り、低重心から来るハンドリングの良さ

不満な点

強いて挙げるならば車高の低さから来る乗り降りのしにくさぐらい

乗り心地

固すぎず柔らかすぎず、しなやかしっとり路面に張り付く感じです スポーツカーに乗ってる人にとっては好きな人が多いのではないでしょうか？ エンジン音、排気音、ロードノイズが小さく物足りないと感じる人もいる...

UKから来た新型シビック

2017.10.20

総評

外見含めて気に入ったら買っても良いと思う。 一応見積もりを取ったら、フロアマットやナビ込みで約３２０万。 これを高いととるか低いとるかはその人次第。 でも３００万あればＮＡ時代の程良いタイプ...

満足している点

・乗り心地 ・静粛性 ・発進時の力強さとレスポンス ・収納式トノカバー ・必要だと思われるオプションがまとめてセットになっている

不満な点

・タイヤサイズが大きすぎる（費用が心配） ・フロアＭＴモードが無い（パドルのみ） ・あまりエンジンブレーキが利かない（ＣＶＴだから？） ・ナビが収まる位置が低い（視点移動が多い。故に危ない） ・納...

乗り心地

タイヤサイズ２３５/４０Ｒ１８なのに２２５/４５Ｒ１７のアクセラより乗り心地が良いとは一体・・・？ まあ後者は補強と社外サスが入っているからだろうけど。 それにしても驚くほど乗り心地が良い。 ショッ...

大衆GTカー？

2017.10.18

総評

　セールスに強く試乗を勧められたので、乗ってきました。 　正直、あまり興味のない車だったので、あまり予習せずに試乗しました。 　自身がステップワゴンのＬ１５に乗り慣れているし、無限RZに乗ってるし、全...

満足している点

気負わずに、無駄に走りたくなる走行性能。

不満な点

ステアリングが太すぎるかな？

乗り心地

硬いですが、40扁平タイヤ装着車としては、たいへん快適。

ホンダの真髄？

2017.10.14

総評

お値段高いとは言っても、それを払う価値はある車だと思いました。アウトバーン走行を想定した安定感、必要な時に必要（以上）なパワーを出せるエンジンスペックに軽やかな車体。普通に乗っている分にはFF車っぽさをあ...

満足している点

攻めたデザインのエクステリアと落ち着いたインテリアがマッチしていて馴染みやすい。 ボディは従来モデルよりワイド化したものの運転のしずらさは感じなかったです。 シビックとして見ると歴代のシビックを知る方...

不満な点

ハッチバック、セダン共に2Lインプレッサ以上の価格帯になること。1.5L+ターボで馬力・トルクともに上回るものの他のCセグメントと比べると2.2Lアクセラディーゼルの次くらいに高い。 慣れの問題かと思い...

乗り心地

試乗車が電動調整のレザーと通常のシートの2つだったのでシートポジションを比較してみましたがチルトステアリング、テレスコピックのおかげで自分にはとてもベストな運転姿勢をとれました。 シートはどちらも程...