ホンダ シビック (ハッチバック) ユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

雑感

2019.10.27

総評

ある程度見た目がよく、マニュアルで運転が楽しく、そこそこパワーがあり、後席に人を乗せられる車を探していました。満足、不満な点はそれぞれありますが、楽しく運転しています。

満足している点

・メリハリの利いた、スポーティーな外観 ・競合のマニュアル車より馬力がある ・比較的よい燃費 ・車体がガッチリしており、安定している点

不満な点

・シートの腰の据わりが悪く、滑りやすく、肩サポートが弱い点 ・後方視界が悪い点 ・ペダルが左よりな点

乗り心地

足はしなやかで、安定性と乗り心地のバランスはよいと思います。ロードノイズは少し気になります。

知っている人しか買わないクルマかも

2019.10.24

総評

BPレガシィと共にした10年を振り返って、一度冒険の意味でホンダの選択をしました。 ある意味、手元に2.0L-AWDのGTインプレッサが存在するため、どうしても雪道を突っ込みたいときはインプレッサで出か...

満足している点

箇条書きで。 ・価格が安い(新車価格で200万円台後半) ・4輪独立サスであること ・レーンキープ、追従クルーズ、プリクラッシュなどの安全装備が充実であること ・走りに力を入れているクルマであるこ...

不満な点

外装面では掃除がしにくいです。 網目模様のバンパーデザインだったり、標準で装着されているアンダースポイラーなど、至るところに突起が多いため苦労します。 → なので、納車後に業者に専用コーティングをして...

乗り心地

-

ハッチバック大激戦

2019.10.22

総評

下手な海外メーカーのハッチバックを買うくらいならシビックに乗った方がお財布にも経済的だと思います。これほど、価格が安くて運転が楽しく安全性の高い車はないと思います。 自動車メディアの皆様はSUVばか...

満足している点

国産HBとは思えない重厚感で、低速域高速域もしなやかにこなすマルチプレーヤーだと思います。 CVTも相まって街中の低速域でも全くギクシャクせず、高速域でも擬似的に小気味良いシフトチェンジを感じさせて...

不満な点

価格相応の内装の安っぽさと７インチナビしかインストールできない不便さ。

乗り心地

-

今一押しの車

2019.10.18

総評

毎日見てても飽きないよ(*´ω｀*)

満足している点

外観に一目ぼれしたくらいいい 内装もしっかりしていて長時間乗れる 後部座席も意外と広い

不満な点

MTにしたので足が・・・ ATも運転してみたいな～

乗り心地

-

年齢に不相応な車かもしれない。

2019.10.14

総評

現行のタイプＲと同じシャシーであり乗って楽しいのは当たり前だったかと。英国製の最後の割当とのこと次回のマイナーチェンジ車と違いが気になるところではある。

満足している点

全く試乗もせず購入。納車時は直接ディーラーにて取りに行き始めて運転することになった訳だが期待通り、担当の営業が○○さんにはセダンは進めません、絶対気に入りますからに嘘はなかった。通勤の時間が楽しい毎日です。

不満な点

今のところ特別不満はないが、間欠ワイパーがオート？なのか自分の好みのスピードに合わせられない。説明書にて確認しよう・・・。

乗り心地

フジまで５時間程度の長距離運転をしたが腰が痛くなることもなくシートのできない良いのでは。助手席、後部座席は定かではない。(まだ誰も乗車してないし今後もないであろう。自分よければすべてよしの世界）

Go, Vantage Point

2019.9.17

総評

総合的にはとても良く出来た車だと思います。 この走りで燃費はそこそこ延びるし。 無限マフラーに交換しました。 クリープを入れたコーヒー（死語）みたいに、じわじわと良い味出してくれます。決して爆音...

満足している点

スタイル、走りとも気に入っています。 特に走りは、MTの操作感がとても良い。 最近の流行りか、燃費のためか、アクセルオフでエンジンの回転の落ちが小さいため、回転合わせしなくてもスムーズなシフトアップ・...

不満な点

前述のように、エンジン回転の落ちが緩やかなのでエンブレがあまり効かない。大きな問題になることはあまり無いけど・・ リアゲートが重い。女性にはちょっとキツイかもしれない。 この車で唯一の不満点は...

乗り心地

足はしなやかですが、サルーンに比べれば路面のギャップを拾うように思います。普通の舗装路であればロードノイズは良く抑えられており、車内は静かです。

いい感じ

2019.9.8

総評

満足しています。

満足している点

外観がかっこいい！ 外観維持するため、毎週洗車しています。 車体の剛性とても感じます。

不満な点

ダミーダクトがダサい＆洗いずらい。 ナビ画面に外光の反射が写り込むので、サンシェード的なものが必須です。 UK製・・外装でツッコミどころ満載（笑） 燃費は街中では、・・・

乗り心地

家族を乗せていても特に不満は言われないですね。ただ狭いとは言われます。（前車エステマでしたので仕方なし）

良い車です

2019.8.14

総評

久しぶりに満足な車

満足している点

車格、足回り良く エンジンサイズにしてはよく走る

不満な点

パドルシフトでのエンブレが弱い エンジンルームの熱害が心配 フロントガラスの歪みが気になる

乗り心地

個人的にはロードノイズが気になりますが ダンパーの伸び縮み両方とも程よい硬さ シートのホールドもGOOD

よろしく

2019.8.8

総評

久々のターボ。 楽しくて、ついアクセルを開けると燃費が…。

満足している点

パワー感。 意外と広い荷室。

不満な点

ブレーキ。 オプションでもいいから、もう少しブレーキ性能を上げてほしい。 ハイオク仕様なこと。

乗り心地

-

運転の楽しさを再認識させてくれる車

2019.8.7

総評

トヨタ 101レビン以来久々のMT車となりました。とてもワクワクするくるまですね。街乗りならば AT のほうが加速もよく乗りやすいが、運転の楽しさは代えがたい。それでいてADASやオートドライブがついて安...

満足している点

シートポジションが低く、体感速度が速く感じられます。慣れるまでは安全運転になりますね 4人が窮屈なく搭乗可能で、相当量の荷物も積めます。それでいてそれなりのスポーティな走行も可能な数少ない車の一つかと思います

不満な点

前部座席のシートポジションが低く乗り降りがちょっと大変。最近の車の特徴でもありますが、ピラーが太いため左後方の視界が悪いです。(無限オプションのHydrophilic LED Mirror　での対策が有効)

乗り心地

-

半年乗ってみての感想

2019.8.6

総評

エクステリアに抵抗がない方であれば良い車だと思います。 クラッチも軽く、MTが初めての方でも運転しやすい車だと思います。

満足している点

久々のホンダ車で、低さが懐かしいです！ 大きくなってしまいましたがエクステリアに一目惚れしたので大満足です！ 古い車ばかり乗っていたので今の車の進化に驚いています。

不満な点

エンブレが効きませんね。。。 MTの良さの1つだと思っていましたのでちょっとモヤモヤします。 あと、オートワイパーがもう少し頭良ければ。。。

乗り心地

BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSCを使用しています。 減衰を柔らかくすれば純正より柔らかく街乗りに適しています。 硬くすれば高速やワインディングなどに対応でき、申し分ありません。

シビック再び

2019.8.4

総評

1年半乗ってきて、ようやくレビューです 免許を取って初めて乗ったのがシビックだったのもあり、名前からは懐かしさを感じつつ、メーターパネルの液晶化や、ホンダセンシングの便利さに昔のシビックとの違いとともに...

満足している点

この車の一番は車体剛性の高さかなぁ これに伴いハンドリングの良さや、サスペンションのしなやかさが際立ちます 試乗車に乗った時も、街中でこんなにも楽しいとは思いもしませんでした 未だに制限速度で走って...

不満な点

タイヤはGoodyear Eagle F1 ですが、ロードノイズがけっこう煩いと思いました、次第に慣れますがやっぱりちょっと荒れた路面では1年半乗っていても未だに煩いと思うこともありますね あと前後...

乗り心地

高速道路を90～100Km/hぐらいで走行していると、フラットな乗り心地に感じます 低速走行時は、サスペンションが路面からのショックをいなしてはくれますが、ホンダらしくやや硬め ふわふわした乗り心地は...

18年ぶりのシビック

2019.8.1

総評

ワンダー、グランド、スポーツと20代から 30代までシビックのお世話になり、18年ぶりに シビックに戻ってきました。 FK7はNAではなくターボではありますが、 運転することが楽しい車という事でい...

満足している点

・類型の無い一目でシビックとわかるスタイル ・CVTとエンジンの相性 ・40扁平のくせにしなやかな乗り心地

不満な点

・MOPにサンルーフが無い（この事で一時は購入をあきらめましたが思いなおしました） 後は細かい事しかありませんね。 ・ドアアームレストとセンターコンソールが白くなる（レザーにすべきだったか・・・）...

乗り心地

固くも無く柔らかくもなく、ロードノイズも 気にならず、路面の段差は上手にいなしてくれます。

FK7

2019.7.23

総評

まだ１週間しか乗ってないからあれですけど、とっても乗りやすいし荷物も積めていい車だと思います。

満足している点

とにかくかっこいい！ ベビーカーを積んでも全然余裕があるのでお出かけにも良！！

不満な点

前車（スイフト）は後部座席の窓は全開になったのにシビックは全部下がらないところかな。

乗り心地

-

メリハリのある車

2019.7.18

総評

コーナリング性能が素晴らしく運転していて飽きない。ガソリンがハイオクなのが残念。

満足している点

扁平タイヤの割には乗り心地がよく長距離も疲れない。同じ車を見かける事が少ないので、いつまでも新鮮な気持ちで乗れる。

不満な点

今時のナビとしては7インチは小さすぎる。アイドリングストップの制御が悪く、3日以上乗らないと20ｋｍ走らないとアイドリングストップしない。

乗り心地

前車のＣＲ－Ｚに比べると大満足。ソフトではないが段差を越えた後の収まりが良いので硬くは感じない。静粛性も得に問題なし。　　

最高です！

2019.6.24

総評

デザイン、走行性ともに文句なし！

満足している点

どこまで走っても疲れない走行安定性

不満な点

今のところなし！

乗り心地

-

英国生まれ

2019.6.16

総評

ＦＫ８タイプR納車待ちで代車として乗りました。タイプRと比較して ◎な点 ＡＴが選択できる。 ホンダセンシングが付いている。 普段使いには程よいパワー タイヤが気を使う事ないサイズ。 派手...

満足している点

スタイリッシュな外観。ピックアップのいいエンジン（1500ｃｃと思えない）

不満な点

シートの形状とクッション性（肩が小さくホールド感が今一つ）足回りがギャップ越えでゴツゴツする。低速域も路面の荒れを拾う感じ。ワインディング、高速のレーンチェンジ等は、しなやかさが出る。（これが欧州系の足な...

乗り心地

-

眺めてて飽きない車

2019.6.9

総評

細かな不満点はありますが、そんなことも帳消しできるスタイリングと走行性能で、愛してやまない車です。

満足している点

めちゃくちゃカッコいいスタイリング ターボ車ならではの爽快な走り ホンダセンシングはじめ充実した装備

不満な点

オートワイパーがあまり賢くないところ 座席シートが擦れると白くなるところ ボディーの継ぎ目に多少の段差や隙間があり、国産の丁寧さがないところ

乗り心地

足回りが少し硬めなので、路面の段差は少し拾いますが、家族も乗り心地には不満のないレベルです。

日本車もここまで来たか

2019.6.8

総評

納車から3年が経ち、今でも運転していて楽しいですし、これからもずっと乗っていたい車です。 昔クーペのスポーツカーに乗っていて、いまは家族の反対でクーペに乗りたくても乗れない人にとって、とても満足でき...

満足している点

ブレーキやアクセルは、一時期多かった軽すぎるものではなく比較的重めなので、私にはピッタリです。 内装が安っぽいと言われていますが、革シート以外は、運転していて見える範囲ではないので全く気にならないで...

不満な点

塗装が脆いかなぁと感じます。 あとメーター表示をもう少し工夫して欲しかったなぁ…デジタル表示ならタコメーターとスピードメーターがアナログタイプだったりといったデザインをもっと選べるようにしてくれたら...

乗り心地

基本的にスポーツカーなので「サスは固いかな」と感じたりもしますが、運転していて普通に良いと思っています。 欠点と言われているロードノイズの煩さですが、音の割にはスピードが出てないため「飛ばしてる感」...

よく乗せ、よく走る。後悔しない車！

2019.6.6

総評

スポーティな走りが好きな人から、コンフォートに乗りたい人までバッチリカバー出来る非常に良くできた車です。 見た目が非常にかっこいいです(重要) トヨタ86から乗り換えていますが、スポーティな走りが出来...

満足している点

男心をくすぐるいかついフロントマスク。 低排気量でありながら、ターボによる気持ちのよい加速。 大人4人で余裕で乗れる室内スペース。 それでもあまりあるラゲッジスペース。 スポーティな見た目やホイー...

不満な点

内装全般の質感が安っぽい(好みによる差異アリ) シートサイドのホールドの甘さ カスタムパーツの少なさ(前車86比) 完成度の低い中途半端な機能群(AUTOワイパー、AUTOハイビーム) エンジンブ...

乗り心地

ホイールサイズやタイヤサイズからは乗り心地それなりの印象を受けますが、実際乗ってみると非常にコンフォートな乗り心地です。 スポーティな走りも想定されているため、ある程度の硬さはありますがショックは非常に...