ホンダ シビック (ハッチバック) ユーザーレビュー・評価一覧 (33ページ)

走りは良い

2020.8.14

総評

値段相応の性能

満足している点

加速が良い

不満な点

内装がチープ。ハイオク仕様。

乗り心地

普通

約1年所有してみて（12ヶ月点検後）

2020.8.3

総評

トヨタ86（2012年式GT 6MT）に7年乗ってからの乗り換えなので、他の皆さんがシビックハッチバックに乗って書かれているレビューと正反対の感想をいだいてしまっています。 ただし、これは僕が86に...

満足している点

86には不満がほぼなかったですが、人を乗せる機会が増えてきて後部座席の狭さがネックとなり買い替えを決意しました。可能な限り「走りが良く」「MTで」「人がゆったりと乗れる」という条件で探すと日本車だと選択肢...

不満な点

・小回りが効かない（最小回転半径が大きすぎる） ・前席の肩のホールド性が弱い ・海外版シビックハッチバックよりUSBソケットが1個少ない

乗り心地

18インチホイールとは思えないほど、ゴツゴツした感じがない。しかし、タイヤ交換時期が怖い。かなり高いタイヤだと思う。

今の自分にジャストフィットな車

2020.7.21

総評

不満点を補って有り余る運転の楽しさとスタイリング。 休日はドライブを愉しんで、仕事では人も荷物も載せられる。買えてホント良かったです。

満足している点

・登り坂や、高速道路の追い越しなどを余裕でこなすパワー。加速もスムーズで扱い易い。 ・少し早すぎかな？と思える速度でもしっかり曲がってくれるハンドリング。仕事で同僚を乗せたりしてますが、乗り心地も普通と...

不満な点

・都内をドライブするには多少気を遣う車幅。首都高や奥多摩行くにも青梅街道使ってますが、走行車線側はあまり走りたくないです（笑） ・給油口のオートロック連動（？）最初気づかなくてロックが壊れたのかと勘違い...

乗り心地

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運転が楽しいクルマ♪

2020.7.20

総評

シビックハッチバックを選択して良かったと思っています♪

満足している点

今まで乗ってきた車との比較となりますが、全てのレベルが高水準な車という印象です♪ （比較対象：ムーヴ、フェアレディZ、アクセラスポーツ、シロッコ） ↓個人的評価（5段階） 走行性能　★★★★★ ...

不満な点

ほぼありません。 あえて言うなら、オートワイパーがアホの子なのと、アイドリングストップは無くても良いかなという程度です。

乗り心地

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シビックハッチバック2019

2020.6.16

総評

トータルで見てコストパフォーマンスが良い車だと思う。 気になる点もいくつかあるがアフターパーツを導入していくことで概ね解決できた。 スポーツ走行も楽しめて普段使いもできる車としてはレベルが高いと思う。...

満足している点

エクステリアはメカメカしくてとても良い。 エンジンは1.5Lターボにしてはパワーがあり、低速からトルクもあり乗りやすい。 4人乗車でのロングドライブも問題なくこなせる。 荷室が広く、リアシートを倒せ...

不満な点

ナビが7インチまでしか入らないこと。 本皮シートオプションが6MTには付けられないこと。 足回りはしなやかだがロール量が大きすぎ、きついコーナーだとリアに不安感がある。 純正シートのホールド性が悪い。

乗り心地

少しだけ硬めなくらいで、基本的には路面のギャップ等もあまり気にせず走れる。 静粛性については、概ね静かだと思うが高速走行ジのロードノイズは若干大きめに感じる。

シビックハッチバックをレビュー

2020.6.12

総評

タイプRが良いなぁ‼️なんて思ってたがシビックハッチバックもとても楽しい車です。 タイプRだって勘違いされると地味に嬉しいですよね(笑) 女性から「シビックハッチバックかっこいい‼️」って言われたこと...

満足している点

本当は、FIT3のハイブリッドSもしくはRSの6MTを買おうか考えてたときにシビックタイプRに出会いましたが当時は、「タイプRは勿体無い。」ってことでシビックハッチバックに試乗して1週間後に成約しました。...

不満な点

Aピラーが太いため死角が多いです。(右左折時は歩行者見落とす可能性あり。カーブでは対向車に注意) 発進時、エンストしてたの!?って思うときがあります。 オートブレーキホールド便利ですがエンジン始動の度...

乗り心地

標準タイヤは235/40/R18でまあまあ低偏平ですが足回りが良いためとても乗り心地は良いです。 足は固めだと思いますがタイヤの偏平的にここまで乗り心地良いのは凄いと思います。 静粛性は...2020...

極上自己満足

2020.5.24

総評

良い車であることは間違いない。

満足している点

走り軽快 剛性確保がよく分かるガタピシしない。荷室が広い家族の評価良。 オプションのレザーカバーにしたら内装高級感増した。

不満な点

CVTなので 刺激的な走りとは言えない。 速いが ヤンチャ感はなくオトナなスポーツ けして不満ではない。

乗り心地

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日本向けアメリカンファミリーカー

2020.5.18

総評

２０年式５月納車のCVT。 良いとしか言いようがない。３００万くらいで、これだけ日常に楽で上質な乗り心地に、速い車はそうそうない。JDの娘が乗り回しても恥ずかしくないファミリーカー（もっとカワイイのがえ...

満足している点

速くも走れるゆっくりも走れる。ノーマルの場合、ストップアンドゴーの多い街中だと、ほんと楽。FK７のCVTは日本の道路事情を良く考慮した車だ。追従付きのACCのみならず、渋滞用のACCなんてどんだけ楽か（全...

不満な点

カッコが悪いやマツダのほうが質感があるとか言われるけどまったくの個人の好み。 ハコスカに５１０が、カッコええと思うオヤジが好むように車は作られていない。まったく外観は自分も好みではないが、マツダはもっと...

乗り心地

Spoonのプログレッシブサスに代えているが（数万円で３ｃｍダウンで１０％堅め）、高速安定性はびっくりするくらい良い。え？そんなに出てるんって感じで、１４０・１５０キロで普通に巡航できる。 ３２０馬力・...

シビック ハッチバック(CVT_1.5)

2020.5.17

総評

総合的にとても乗りやすい車です。 個人的にはステアリングはもう少し重め、足回りはもう少し固めならベストでした。

満足している点

燃費がよくトルクがあります。

不満な点

シートのホールド性とファブリック生地で白くなるアームレスト。 リモコンキーでパワーウィンドウの開閉が出来ない。

乗り心地

乗り心地は個人的には柔らかめに感じます。 若干のフワフワ感があります。

しびおのページ

2020.5.4

総評

大満足です。

満足している点

前車が70のVOXYだったのですが、MT車に乗りたくなり買い換えました。 思っていた以上に静かで、乗り心地も悪くありません。むしろ、少し固い乗り味が私には合っていて前車よりも満足しています。 1.5㍑...

不満な点

VOXYからの乗り換えだったので、収納の少なさだけはどうにもなりません。

乗り心地

SPOONのダウンサスに交換したので、純正の時に比べて若干硬くなりましたが、それでも乗り心地や振動などは申し分ありません。 タイヤのグリップが良い分、ロードノイズは感じますが同乗者との会話やオーディオの...

前愛車CR-Zとの比較

2020.4.16

総評

CR-Zは楽しい、シビックハッチバックはらくちんということに尽きる。

満足している点

高速道路でのオートクルーズのらくちん具合。 車間距離を自動で調整してくれるのは感動した、 あと、MTの変速をしてもACCを再設定しなくてもよくなったのはいい進化だと思います。

不満な点

ブレーキとアクセルペダルの間が踏み間違い防止のためか離れているのでヒールアンドトゥが出来ない ブレーキペダルがもう少し右寄りだと楽になるのに

乗り心地

CR-Zよりも座席の位置が高いのできつめのカーブで体がGで外側にもっていかれる。（ロールする） １８インチの扁平率４０のタイヤの割には路面の突き上げはサスペンションがしなやかにいなしてくれる

最高の車です！

2020.4.12

総評

今まで軽に乗っており、普通車を運転する機会があまりなかったため、すべてにおいて最高に感じます（笑）

満足している点

カッコイイ

不満な点

しいて言うならリアの洗車が大変。でもそれが楽しかったり。

乗り心地

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シビック ハッチバック 試乗＆発注

2020.3.29

総評

ハイオク車ではあるが意外と燃費がよくトータルバランスがすごく良い車だと思った 試乗後MCモデルのMT車発注しましたが、コロナの影響で10月以降いつになるか読めない状況です

満足している点

意外とCVTが違和感なく良かった 結構静かで扁平の割にかなり快適な足回り ブレーキの感じも非常に良い

不満な点

ナビがショボい 内装が地味 ロードノイズが若干煩い アイドルストップはあまりしない

乗り心地

40タイヤとは思えない快適な乗り心地 巡航程度なら非常に静かだけどアクセル踏めば気持ち良いエンジン音が聞こえる

いいクルマですが

2020.3.2

総評

丁度いい大きさで人員を含めた積載性も良く、 デザインも格好よく、動力性能も素晴らしい良いクルマです。 ただシートが・・・正直フィットのほうが私には合っているくらいです。

満足している点

デザインが恰好いいです。個人的にとても好みです。特にクリスタルブラックパールが好きで、本当に買いかけました。 車格のわりに居住性がとても良く、Mazda3よりは天井も後席も明らかに広いです。 ハイオク...

不満な点

内装は、マツダ等に比べると良くも悪くもスパルタンです。スポーティな雰囲気を重視する方はこちらが好きでしょう。 誤解を避けるために言いますが、私もこの内装は嫌いではありません。 こんなに気に入っていたシ...

乗り心地

足回りも固めではあるのでしょうが、不快感は無く、サスがきちんと動いている印象を持ちました。

シビックハッチバック試乗～セダンと違ってかなり好印象。欧州車の乗り味～

2020.2.29

総評

今まで無骨な外観に食わず嫌いしていたが、見ると乗るのとでは大違いのいい車だった。 やや興ざめのCVTを除けば、欧州車好きにはたまらないソリッドなフィーリングがあった。 先代フィットの７速ＤＣＴや８速Ａ...

満足している点

ひとことで言って「ヨーロピアン・フィーリング」。フィット比、どっしり落ち着いたステアリングフィール。コシのある安定した乗り心地。重心の低いドライビングポジション。 良く効くブレーキ。根っからの欧州育ち（...

不満な点

ナビが7インチと今どきにしては小さい。 だいぶ改善されたとは言え、高回転まで引っ張るともたげるCVTのラバーバンドフィール。

乗り心地

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２年３万km経過しても…

2020.2.28

総評

内装に目をつぶれば、万人にお勧めできる良いクルマです。先ずは乗ってみて下さい、きっとこの車を好きになってもらえると思います。

満足している点

どの方向から見てもかっこいいデザイン。必要十分なパワーと、パワーに対して十分満足できる燃費。 何より、運転していて笑顔になる乗り味。

不満な点

プラスチッキーな内装、とってつけたようなナビ。FIT3はどっこいどっこいだったけど、FIT4には完全に負けてる…(´・ω・`) 下り坂でエンブレが効かない。２速に落としても傾斜次第では加速する(最近のエ...

乗り心地

少々固めな気もしますが、スポーツモデルとしてみればいいと思います。

シビックハッチバックを買った！

2020.2.28

総評

あまり見かけない車なんで、まずこれが一番。 でもＲを見ると「これだよね」といつも思う。 嫁が乗るので、ＡＴにしたが、オートクルーズの進歩にはびっくり！速度設定してあればスタート時にアクセル踏むだけで、...

満足している点

外観は曲線が素晴らしく、恰好が良い。 まだ慣らし運転中なので、ぶん回したことがない（笑）から走りの感想は後ほど。

不満な点

足回りが少しマイルドかな… 車長長そうなんだけど、後部座席少し狭い。

乗り心地

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待ちに待った納車です！

2020.2.24

総評

ワクワクです。

満足している点

待ちに待ったので、これからが楽しみです。ライセンスフレームが赤文字になったり、シートが電動だったり、チョコチョコ変更点があります。これから、自分好みに変えていきます。アドバイスをお待ちしてます。

不満な点

今のところはありません。

乗り心地

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2019年式シビックハッチバック（新車）

2020.2.23

総評

Type-Rでなくてもパワーは十分！ハンドリングも上質で素晴らしいです。

満足している点

6MT+ホンダセンシングは意味あるかわかりませんが大いなる個性ですね。

不満な点

内装は正直車両価格のわりにチープかな…

乗り心地

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Cセグトップクラスの走り

2019.11.28

総評

車の値段が上昇している昨今で決して高いとは思いませんが、ハイオクやワイドタイヤ等の維持費が気になる場合はお勧め出来ません。 安全装備は充実しています。 他社の新車発表で影が薄くなりましたが、Cセグメン...

満足している点

以前はFRや４WDのスポーツに乗っておりFFは初めてですが、カチッとしたボディも相まって国産では他社に無いパッケージジングです。 GOODYEARのタイヤ選定も◎ タイプRのように本格的ではないがその...

不満な点

CVTにしては良い出来だがやはり多段ATかDCTが欲しい 塗装はもう少し頑張って欲しいところ。マツダ等のように良い発色のカラーリングが欲しかった。

乗り心地

ワイドタイヤの為に突き上げ感ありますが跳ね上がる程ではありません。ただタイヤはそこそこのを履かないと厳しいかも。