ホンダ シビック 「シビックは高速で走ると、以前乗っていたシ...」のユーザーレビュー

シビックは高速で走ると、以前乗っていたシ...

2009.1.12

総評

シビックは高速で走ると、以前乗っていたシビックEF2もそうであったが、エンジン音が音楽のように聞こえ、きびきびと走る。スポーティに出来ているので、乗るのが楽しみで仕方がない。（アコードはゆったり静かに走ったが、別に用もないのに乗りたいとは思わなかった。）ホンダ以外は考えられないホンダ党の人間からでした。

満足している点

アコードCB3からの乗り換えなので、これとの比較になります。
１．燃費がものすごく良い（高速：17km/l 市街地：12km/l）。
２．カタログの数値以上に小回りが利く気がする。
３．リモコンの鍵でトランクも開けられる。
４．ブレーキが非常に良く利く。加速度は＋もーも少しのペダル操作でかなり稼ぐ。
５．シビックは高速で走ると、まるで水を得た魚のように、きびきびと走るので、運転するのが楽しい。

不満な点

1.205X55R16のタイヤは音がうるさく、乗り心地が悪い。冬用に195X65R15にインチダウンしたら見違えるように良くなった。65のスタッドレスタイヤの方が55の夏用タイヤよりも静か。日本の道路事情では65タイヤで十分。価格・静粛性・乗心地・小回りの各点で有利。せめて選べるようにしてほしい。（最近日本車のタイヤが、ドイツ車のように扁平率の低いものが採用される傾向にあるようだが、ドイツのアウトバーン（at 200Km/h）では日本では考えられないほど、高速での急ハンドル・急ブレーキが必要です。（トラックなどが80Km/hで走っているので）だから、タイヤや車体のしっかり度は日本の4倍あってあたりまえと思う。しかし、日本（at 100Km/h）ではそこまでの強度は必要ないとはっきり割り切ってほしい。）
2.右前方の死角が大きい。Aピラーの太さが右目と左目の距離より大きいので、遠くを見れば見るほど死角が大きくなる。ホンダのデザイナーは合理性を無視してデザインを優先したようだ。おかげで、右折するたびに上半身を左右に振らなければ危険である。これは欠陥と言えると思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験