ホンダ シビック 「兎に角、何度も試乗して、見て、触って下さ...」のユーザーレビュー

兎に角、何度も試乗して、見て、触って下さ...

2006.3.26

総評

兎に角、何度も試乗して、見て、触って下さい。

''02モデルＧｏｌｆ　ＧＴＩ（ティプトロ5速AT）、''04モデルEP-3を経てのFD1の選択です。
GolfにしてもEP-3にしても、所有する喜び、繰る喜びはありましたし、どちらも印象に残っている車です。でも、Golfは純粋の輸入車、EP-3は英国からの逆輸入車ですよね。ということで、エンジン以外は細かなトラブルがあって、遠乗りする時は、いつも「故障」という言葉が頭から離れませんでした。
しかし、FD1に関しては、初期ロットにも拘わらず、今現在、何のトラブルもありません。それ故安心して、家族で遠乗りも出来ます。運転していてこれほど楽で、楽しい車は（車輌価格を考えれば）国産車では、稀少だと思います。
セダンでありながら、高い次元で「走る、曲がる、止まる」を実現していると言っても過言ではないでしょう。

最近になって、ようやく都心でも見掛ける様になりました。オーナーは、圧倒的に30～40歳代の皆さんが多い様です。メーカーもそれ位の年齢層をターゲットに市場調査して発売に至ったのですから、的を得ていると考えられます。

やれ鈴鹿製はダメだとか、シートバックの不具合を訴える方、右側Aピラーの死角を指摘される方、色々いらっしゃいます。不具合があったらクレーム処理して貰えばいいことですし、Aピラーの死角もほんの少し大きめに首を動かせば、安全確認は十分に出来ます。
写真で見るより､実車は一層スタイリスティックですし、低回転域でも十分トルクフルです。
ということで、8代目CIVICを批判したり、購入を躊躇っておられる方々は、納得いくまで、何度でも試乗されることをお奨めします。その上で批判したり、購入を見送ったのであれば、仕方のないことだと思いますけれども・・・。
8代目CIVIC、個人的にはいい車だと思っています。

やや独断にみちたレポートですが、いい車なのに、なかなか認知して貰えず、販売台数も伸び悩んでいるようですので、再投稿させて頂きました。
何卒、宜しくお願い致します。それでは、失礼致します。

満足している点

1.デザインが個性的なのと、日本ではセダンだけなので、月毎の販売台数も少ないので、都内でさえあまり見掛けないこと。その上、わたしのCIVICは無限のスポーツグリル装着ですから、パッと見、どこのメーカーの車か分からないこと。
2.カタログスペック以上に、加速が良いこと。都心環状線（C1）の短い合流車線から本線への流れにも、何のストレス無く合流出来ること。
3.燃費は、カタログの数値よりも落ちるけれども、「まぁ、こんなものかなぁ」といった感じ。でも、決して悪くはない。
4.フロント、リアのシートの出来の良さ。特にフロントシートの硬さ、ホールド性はACCORDのシュクラ製のシートに匹敵。
5.ロービームでもとても明るくて安心なディスチャージ・ヘッドライト（明る過ぎて、対向車にパッシングされたことも）。
6.各種スイッチ類が大きくて、走行中でも使い易いこと。それに加えて独車の様に、人間工学に基づいて配置されていること。ナビの画面も大きくて見易い。
7.適度な硬さのサスペンション。EP-3ほどまでとはいかないまでも、高速コーナーでも結構限界点が高い。また、納車されて間もない頃は、少し甘いと感じたブレーキも、納車後半年近くになって馴染んできたのか、いい感触になってきた。
8.内装は、細かな点まできっちり手を加えられていて、運転していて心地よい。また、ドアミラーの形状やドアノブまで安全性を考えてリファインされているのも、HONDAユーザーとしては喜ばしいことです。

不満な点

1.わたしのCIVICは、スーパープラチナメタリック（NH704M）ですが、納車後3日目でごく小さな飛び石でルーフに小さな傷がついてしまった。8代目になっても、HONDAの場合、塗装の弱さは克服すべき課題でしょうね。
2.いい車なのに、世間になかなか認めて貰えないでいるところ。特に、若い世代の皆さんには、セダンのみの設定なのが非常にご不満なようですね。
これで、TYPE Rが発表されたり、オートサロンで展示された無限のCIVIC Dominatorのような車種が追加されたら、若い方々の8代目CIVICに対する評価も変わるかもしれませんね。
3.リア・ワイパーとプライバシーガラスの設定があると、もっと嬉しいのですが・・・。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験