ホンダ シビック 「ライバル車に比べるとやや高価な印象は否め...」のユーザーレビュー

ライバル車に比べるとやや高価な印象は否め...

2005.10.28

総評

ライバル車に比べるとやや高価な印象は否めないが、「環境対策」や「安全装備の充実度」という観点からすれば、リーズナブルと言える。要は、ドライバーが8代目CIVICに何を求めているかで、満足度が異なってくると思う。「車なんて走ればいい」とお考えの方々には、このクラスにしては高価な感じがするでしょう。一方で、車が大好きな人たちには8代目CIVICの「奥」の深さが理解出来るのではないでしょうか。
個人的には、身の丈に応じた良い買い物をしたと思っています。
9月22日の発表の折に、福井社長が30,000台/年間と随分控えめなコメントでしたが、滑り出しは、まあまあ順調なようですね。
あとは、11月22日発売のハイブリットの予約注文が今後どれだけ伸びるかですね・・・。8代目CIVIC、頑張って欲しいですね。
それでは、失礼致します。

満足している点

1. アコードに近い前席の掛け心地。背もたれのパッド下のムービングプレートの採用により着座疲労の軽減。
テレスコピックステアリングの採用でドラポジの最適化に貢献。小径楕円ステアリングもメーターの視認性を妨げないし、操作性も良好。
2. 5速ATは、機能的には燃費向上。使い勝手ではATレバーの操作感の良さで、Dレンジのままでも無駄な変速を抑えて不安なく旋回出来る扱い易さが魅力的。
3. 人間工学に基づいた各種スイッチ類の配置。新意匠のHDDナビは大きめで操作し易い。
4. 2Lエンジンに匹敵する発進加速とクルーズ時の1.5L並みの省燃費。高速クルージング時の静粛性は素晴らしい。直進安定性は勿論のこと、高速コーナーやうねり路での姿勢変化の少なさは、とても安心。
5. 真横から見たスタイリングが、BMWの3シリーズを彷彿させて、知的な感じがする。
6. リアシートは、アコード程寝ていないし、ホールド性も良く、長距離でも疲れない。後席3人分のヘッドレストが嬉しい。

不満な点

1. 前輪の位置が把握し辛く、初めて入る小路などは気を遣う。
2. 内装のカラーバリエーションに乏しい。わたしは内装色を黒に拘ったので、迷わずSを選択した。お金に余裕のある方は、GLの黒の本皮仕様は（シートヒーターは無いですが）お薦め。
3. ブレーキの効きがややスポンジー。キュッと止まるのではなく、ダラーッとした感じ（一応許容範囲ではあるけれども・・・）。
4. フロントグリルのきらきらしたルーバーとやたらと大きい「H」マーク。ルーバーは日本刀をイメージしてデザインしたそうだが、個人的には好きになれず、契約と同時に無限のスポーツグリルに換装依頼した（まだモノが出来ていない）。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験