ホンダ シビック 「運転を覚えるのにピッタリ」のユーザーレビュー

運転を覚えるのにピッタリ

2021.3.5

総評

私の初めてのマイカーです。
今でも初代シビックタイプRとしてEK9は有名ですが、その下SIRの下のVTiのさらに下のグレードRiに乗っていました。
末っ子EK2でさえ現在(2021年)は中古価格が高騰気味なのでビックリです。

VTEC末っ子とも呼べるRiには３ステージVTECと呼ばれる高出力と低燃費が両立されたエンジンが搭載されています。
今でいうiVTECってやつですね。

高回転になるほど冴えるエンジンで、回して面白かったことを覚えています。


燃費は年式から考えればまぁ良い方で、踏めばしっかりと応えてくれます。

足回りはベースグレードから４輪ダブルウィッシュボーン式。
事故った時に色々面倒でしたが、乗り心地も良くて路面追従性も高く、初心者が振り回しても安心していられました。


坂道の下りで飛び出してきた猫を避けようとしてスピンして右フロントを大破しました。

その後復活したのですが、雨の日にスタッドレスタイヤで同じく雨の中の坂道の下りを攻めて、アンダーを出して同じく右フロントを大破しました。

懲りないおバカさんです。

満足している点

踏めば応えるD15B
EK9には及ばないながらよく走る
自分の理想のエクステリア

不満な点

３ドアなので狭い駐車場での乗り降りが不便
ボディ剛性が弱いかも

デザイン

5

EKシビックの愛敬がありつつも低く構えたあのエクステリアは大好きです。

走行性能

4

一昔前のNA1.5Lで1トン切りの車重です。
遅くはないですよ。

乗り心地

3

現代におけるコンパクトカーに準ずるレベルです。

積載性

3

車長4.2ｍもあるが、ボンネットが長いし車内高が低いので荷物はそこまで乗らない。

燃費

3

11km/L程度。
高速乗っても13ｋｍ/Ｌ位。

価格

-

故障経験

事故の際にロアアーム、ステアリングラックの類は変えました。
あと、高速道で渋滞中にオーバーヒートでボンネットから煙を吹いたことがあり、ビックリしたことを覚えています。
確かこの時は温度感知センサみたいなのが壊れてた気がする。